Kit freni a disco in ceramica carbonio per Audi RS5 (B8) 2008-2016 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistone
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze) per l'Audi RS5 (B8) dal 2008 al 2016. Configurazione dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2008-2016 | Akebono OEM Audi RS 10-Pistoni (10N) Pinza / 420mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 21" |
L'adattamento è su misura: staffe, offset delle coppe e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, coppe dei rotori, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il rotore da 420 mm imposta la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Akebono OEM Audi RS 10-Pistoni (10N) Pinza OE / Numero di pezzo: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi freno anteriori CCB | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento del kit completo |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è completo di set per auto intera quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Personalizzalo — Colore e Logo
Specifica colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per copri rotori su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard di catalogo.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Minore massa non sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in città
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono di meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno sembra molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate gelate; le auto quotidiane in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica delle Pinze
Pinza Anteriore
Il pistone anteriore è l'unità OEM Audi RS 10-Pistoni Akebono — lo stesso pistone a 10 pistoni che Audi monta sui suoi modelli RS di punta. Dieci pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una lunga pastiglia, mantenendo la sensazione del pedale ferma e costante anche dopo ripetute frenate intense sul rotore anteriore in carbonio-ceramica da 420mm.
Pinza Posteriore
Il posteriore è il pistone forgiato TTSPORT EP4 a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato. Utilizza quattro pistoni idraulici da 28mm più un pistone dedicato all'EPB da 27mm, così il tuo RS5 mantiene la piena funzione di freno di stazionamento elettronico di fabbrica, guadagnando anche una reale capacità termica sull'asse posteriore grazie a un corpo in alluminio forgiato a due pezzi che pesa circa 4,50 kg per pistone. Abbinato a un rotore posteriore da 380mm in questo kit.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec per giornate in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.
Domande frequenti
Questo kit pulirà i miei cerchi e devo cambiare le dimensioni delle ruote?
Il disco anteriore è da 420mm, quindi è necessario un cerchio di almeno 21 pollici per poterlo pulire — qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non si adatta, e anche la forma dei raggi conta, non solo il diametro. Inviaci il modello esatto, la marca e l'offset della tua ruota quando effettui l'ordine, così possiamo confermare lo spazio per il disco e il freno prima che venga spedito.
È un vero kit di montaggio diretto per qualsiasi B8 RS5, o è fatto per la mia auto specifica?
È progettato per la tua versione specifica di RS5, non presunto dalla piattaforma B8. Le articolazioni anteriori RS5, la geometria del mozzo e l'offset delle ruote differiscono dai modelli inferiori B8, quindi lavoriamo le staffe, gli offset del disco e del cappuccio e il montaggio delle pinze in modo preciso per la tua auto. Non facciamo una dichiarazione di compatibilità universale — confermiamo prima il tuo VIN e la versione.
Come si comportano i ceramici in carbonio in inverno e durante le fredde mattine?
La fisica è onesta: un disco in ceramica carbonio non sintonizzato morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. Abbiamo affrontato questo problema ottimizzando sia la pastiglia a bassa metallicità sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la frenata con il freddo ora si avvicina molto alla sensazione estiva calda. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché tutto non si riscalda — è una scelta intelligente con qualsiasi freno ad alte prestazioni.
Questo mantiene funzionante il freno di stazionamento elettronico di fabbrica?
Sì. Il pistone dell'attuatore EPB dedicato da 27mm del caliper TTSPORT EP4 posteriore, separato dai quattro pistoni idraulici, fa sì che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica della tua RS5 funzioni esattamente come ora — nessun kit di cavi aftermarket, nessuna funzionalità persa.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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