Audi RS4 (B9) 2016-2024 carbon ceramic big brake kit — Akebono 9N
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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Full Upgrade CCB Big Brake Kits (With Calipers) per Audi RS4 (B9) 2016-2024. Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima del cerchio |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 | Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper / 400mm | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB / 380mm | 20" |
Il montaggio qui è su misura: bracket, offset della campana e montaggio caliper sono progettati per il tuo esatto modello e allestimento, anziché essere copiati indistintamente su tutta la piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire per fuselli, geometria del mozzo e spazio per l'ET del cerchio — motivo per cui confermiamo prima il tuo allestimento, quindi realizziamo il sistema abbinato di caliper, brake pad, campane rotore, viteria flottante e tubi per esso. Fuselli modificati, montanti o punti di sospensione non originali richiedono una verifica prima dell'ordine.
Il rotore da 400 mm impone una dimensione minima del cerchio di 20" — cerchi più piccoli non lasceranno spazio a caliper e rotore. Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio; conferma le misure esatte dei tuoi cerchi prima di ordinare.
| Dimensione del cerchio (Standard) | Gamma dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Full Upgrade CCB Big Brake Kits (With Calipers) |
| Caliper anteriori | Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper OE / Codice articolo: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Rotori anteriori CCB | 400mm |
| Caliper posteriori | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB |
| Rotori posteriori CCB | 380mm |
| Costruzione del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo inferiore, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| Brake pad CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata per i rotori carbon ceramic StopFlex forniti |
| Campane rotore e viteria flottante | Kit di viteria specifico per il veicolo |
| Tubi freno | Inclusi per gli ordini di upgrade kit completo |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto quando vengono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini per solo anteriore o solo posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore & logo
Ogni kit StopFlex ordinato può essere rifinito con colori caliper personalizzati, un logo caliper personalizzato e colori personalizzati per la campana del rotore — il pacchetto freni si abbina esattamente alla tua vettura, senza un look standard e prefissato.
- Colore caliper personalizzato
- Logo caliper personalizzato
- Colore campana rotore personalizzato
Perché carbon ceramic — e perché StopFlex
Finitura premium con smaltatura ceramica
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante con smaltatura ceramica e una texture raffinata: l'aspetto originale carbon ceramic, ben visibile attraverso i cerchi aperti.
Short-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La specifica Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte tritate più semplice per un costo inferiore e un impiego esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una maggiore resistenza e durata termica: la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset della campana e forme delle pastiglie sono realizzati per quell'auto esatta, mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Una mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, concepita per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, forte resistenza al fading e ridotta usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero rispetto a un disco in ghisa; l'effettivo risparmio dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore può ridurre il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carburo di silicio-carbonio è selezionato per la stabilità alle alte temperature e la resistenza al fading. La sensibilità generale del pedale dipende comunque dalle condizioni della pastiglia, dal fluido, dalla rigidità del caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore priva di ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti alla ruggine superficiale immediata. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore visibile dietro i cerchi a razze aperte resta pulita: niente alone arancione su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale utilizzo stradale con pastiglie abbinate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carbon ceramic sono progettate per un'usura ridotta. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazione, tipo di pastiglia, cicli termici e stile di guida.
Bassa produzione di polvere visibile
I brake pad StopFlex abbinati sono selezionati per rilasciare poca polvere visibile sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base al tipo di pastiglia, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Frenata invernale & a basse temperature
Compromesso alle basse temperature: un disco carbon ceramic freddo e non tarato può offrire meno mordente iniziale rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex definisce una mescola di brake pad e un rivestimento ceramico specifici per ridurre questo divario a freddo, ma alle primissime frenate con clima molto rigido è sempre consigliabile mantenere una maggiore distanza di sicurezza. Chi usa l'auto quotidianamente in inverni rigidi dovrebbe orientarsi su una specifica Street Spec.
Panoramica caliper
Caliper anteriore
L'upgrade anteriore utilizza l'Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper abbinato a un rotore da 400mm fornito in dotazione. Si tratta di una conversione anteriore completa, non di una semplice sostituzione dei soli rotori.
Caliper posteriore
La configurazione posteriore utilizza il TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB e un rotore fornito da 380mm. Il suo attuatore EPB dedicato preserva la funzione del freno di stazionamento elettronico originale.
Scegli il tuo rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base al tuo stile di guida e al tuo budget. Esclusivamente per la strada e attento ai costi: Short-Fiber Street Spec. Uso stradale di alto livello, giornate in pista o competizioni: una delle tre specifiche Long-Fiber, le cui fibre continue di carbonio offrono la resistenza strutturale e il margine termico richiesti dalle frenate intense e ripetute.
Short-Fiber Street Spec
Struttura in carbon ceramic a fibre corte tritate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Sceglila per un utilizzo esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è il fattore prioritario. Mantiene la superficie d'attrito in carbon ceramic e la finitura con rivestimento protettivo, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Struttura a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Sceglila per l'uso quotidiano e su strade veloci se desideri la costruzione a fibre lunghe senza dover passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento orientate alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Struttura a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Sceglila per frenate ripetute su percorsi veloci o giornate in pista, dove la resistenza termica conta più dell'estetica forata da strada. L'uso di fluido ad alta temperatura e un adeguato raffreddamento restano comunque essenziali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Struttura a fibre lunghe continue, superficie liscia senza rivestimento, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Sceglila per un impiego orientato alle competizioni, abbinandola a brake pad, fluido freni, raffreddamento e strategia di riscaldamento idonei. Non è la raccomandazione predefinita per una vettura a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
Un'elevata tolleranza termica del rotore non elimina la necessità di gestire il calore. Sotto frenate intense e ripetute, il calore si trasferisce verso pastiglie, liquido freni, guarnizioni, caliper e cerchi anche quando il disco ceramico opera entro i propri limiti. Pianifica un adeguato raffreddamento dei freni e l'impiego di fluido per alte temperature per sessioni prolungate in pista, lunghe discese montane o una guida sportiva prolungata.
Verifica la compatibilità
Indica anno, modello, allestimento, dimensioni del cerchio, misure attuali del rotore e tipo di caliper. La configurazione viene verificata rispetto a tali dettagli prima della produzione; potrebbero essere richieste informazioni su telaio/VIN per configurazioni non univoche.
FAQ
Questo kit è compatibile con tutte le Audi RS4 (B9) 2016-2024?
È indicato per l'Audi RS4 (B9) 2016-2024, con configurazione anteriore da 400mm che impiega Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper e configurazione posteriore da 380mm con caliper TTSPORT EP4. La compatibilità finale è realizzata su misura per il modello e l'allestimento confermati; la progettazione dei bracket, l'offset della campana e l'attacco del caliper non sono considerati intercambiabili tra le diverse varianti.
Il kit completo mantiene il freno di stazionamento elettronico della RS4?
Sì. Il TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB posteriore utilizza quattro pistoni idraulici di servizio oltre a un pistone attuatore EPB dedicato. Il kit completo comprende i caliper forniti, i rotori CCB StopFlex, le relative pastiglie abbinate, le campane dei rotori, la minuteria flottante, i tubi freno e la predisposizione posteriore necessaria per mantenere la funzionalità del freno di stazionamento elettronico originale.
Quale specifica di rotore CCB StopFlex dovrei scegliere per una RS4 B9?
Scegli Short-Fiber Street Spec per un impiego puramente stradale a costo più contenuto. Long-Fiber Street rappresenta l'upgrade ideale per una guida su strada più impegnativa, mentre le varianti Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono dedicate a requisiti termici e di carico via via superiori. Seleziona la specifica del rotore in base all'uso effettivo, quindi verifica l'allestimento esatto della RS4 e lo spazio all'interno del cerchio prima di effettuare l'ordine.
Come si comportano questi freni carbon-ceramic nella guida invernale o a basse temperature?
Un disco carbon ceramic freddo privo di taratura specifica può avere meno mordente iniziale rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex adotta una mescola per pastiglie e un rivestimento del disco studiati per ridurre questo divario all'avvio a freddo, ma per le prime frenate a temperature molto rigide è sempre prudente mantenere un margine di arresto supplementare. Non aspettarsi un comportamento identico alla prima frenata tra condizioni estive e invernali.
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