Kit freni a disco in ceramica carboniosa grande Audi RS4 (B7) 2005-2008 — Akebono 9N Audi RS 6-Pistone
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) per l'Audi RS4 2005-2008 (B7). Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2005-2008 | Pinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistoni (9N) / 400mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 20" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e fissaggi delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Gli allestimenti che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 400 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistone (9N) OE / Numero di pezzo: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Dischi freno anteriori CCB | 400mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è completo di set auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per i cappelli dei rotori su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e il livello di allestimento confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in città
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La pinza anteriore è l'unità OEM Akebono Audi RS 6-Piston (9N) — lo stesso design monoblocco montato sui modelli RS di Audi, con sei pistoni per una distribuzione uniforme delle pastiglie e un pedale solido e ripetibile sulla pinza anteriore in carbonio-ceramica da 400mm. Essendo hardware originale, il comportamento di serraggio e NVH corrispondono alle aspettative di fabbrica piuttosto che a una copia generica aftermarket.
Pinza posteriore
La posteriore è una pinza forgiate TTSPORT EP4 a 4 pistoni che mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica: utilizza quattro pistoni idraulici da 28 mm per la frenata più un pistone dedicato da 27 mm per l'attuatore EPB, così il B7 RS4 mantiene la funzione di freno di stazionamento OE mentre ottiene una reale capacità termica sull'asse posteriore con il rotore da 380mm. Il corpo in alluminio forgiate a due pezzi pesa circa 4,50 kg senza pastiglie e ha una finitura lucida ad alta temperatura; l'EP4 e l'EP4S più grandi condividono le stesse specifiche dei pistoni, quindi la scelta dipende dalle dimensioni del rotore posteriore e dalla clearance tra i raggi, non dalle prestazioni.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Spec per giornate in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma la Tua Adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande Frequenti
I freni di serie RS4 già superano le mie gomme — perché scegliere i in ceramica di carbonio?
Su una B7 RS4 sana, i freni in ferro stock possono già bloccare le ruote su una strada asciutta, quindi questo kit non riguarda la distanza di arresto più breve. Il vantaggio è nella gestione del calore e nella costanza: il disco anteriore in carbonio-ceramica da 400mm resiste alla perdita di efficacia durante ripetuti arresti bruschi su una strada di montagna o in pista, dove i dischi in ferro si surriscaldano, e il peso non sospeso e rotazionale diminuisce drasticamente rispetto all'impianto in ferro a due pezzi pesante di serie, migliorando la risposta dello sterzo e il comportamento di guida. Inoltre, si elimina la corrosione e la deformazione che affliggono questi dischi OE di 20 anni.
Questo si adatta esattamente alla mia B7 RS4, o si tratta di un'ipotesi di piattaforma?
Ogni kit è progettato per la tua RS4 (B7) confermata — le staffe, le offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono tagliati sul tuo modello specifico, non presunti dalla famiglia B7 A4/S4. La RS4 utilizza la propria geometria di snodo anteriore e mozzo, quindi non la trattiamo come un'installazione universale su chassis condiviso. Verifichiamo i tuoi dettagli prima di spedire; niente è una garanzia di adattamento universale.
Quali ruote sono necessarie per liberare il disco anteriore da 400mm?
Il disco anteriore in carbonio-ceramica da 400mm con la pinza a sei pistoni Akebono 9N richiede una ruota di almeno 20 pollici; qualsiasi cosa sotto i 20 pollici non lo farà passare. Il design dei raggi è importante quanto il diametro, quindi inviaci le specifiche esatte delle tue ruote — alcune ruote da 20 pollici con raggi profondi concavi ancora ostacolano il corpo della pinza e lo segnaleremo prima che tu ordini.
Come si comportano questi freni in una fredda mattina d'inverno?
Le dischi in carbonio-ceramica non regolati mordono meno del ferro freddo alle prime frenate — è normale fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie in resina composita a basso contenuto di metallo (circa 0,44 di coefficiente di attrito, stabile fino a circa 750°C) sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per avviamenti a freddo, quindi la sensazione di auto fredda sull'RS4 è molto vicina a quella estiva. Alla prima frenata più fredda della giornata è comunque consigliabile lasciare un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.
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