Kit freni a disco in ceramica carboniosa grande Audi RS3 (8Y) 2020-2026+ — Akebono 9N Audi RS 6-Pistone
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per l'Audi RS3 2020-2026+ (8Y). Configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Pinza OEM Audi RS 6-Pistoni Akebono (9N) / 400mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 20" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 400 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20" — ruote più piccole non passeranno tra la pinza e il rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistone (9N) OE / Numero di pezzo: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Dischi freno anteriori CCB | 400mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgiate a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Compuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per i copri-rotori, così che l'hardware dietro le tue ruote si abbini al resto della configurazione.
- Colore personalizzato del caliper
- Logo personalizzato del caliper
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il carbonio ceramico — e perché StopFlex
Composto pastiglia specifico per CCB
Un composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramico pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Risposta diretta alla domanda invernale: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione della pastiglia e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, così la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica del Caliper
Caliper Anteriore
La parte anteriore monta la pinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistone (9N) — la pinza originale RS, quindi la sensazione di serraggio e il pedale corrispondono alla calibrazione factory RS mentre il rotore in carbonio-ceramica da 400mm riduce il massa non sospesa sull'asse anteriore. Sei pistoni mantengono la pressione delle pastiglie costante per un mordente uniforme giro dopo giro.
Caliper Posteriore
Il posteriore utilizza il freno a pinza forgiata TTSPORT EP4 a 4 pistoni, progettata per piattaforme che necessitano ancora di un freno di stazionamento elettronico. Supporta quattro pistoni idraulici da 28mm più un pistone attuatore EPB da 27mm che preserva il freno di stazionamento elettronico di fabbrica RS3, aggiungendo capacità termica reale all'asse posteriore in un corpo forgiato in alluminio a due pezzi di circa 4,50 kg per pinza. Scegli EP4 o EP4S in base alla dimensione del rotore posteriore e allo spazio tra ruota e raggi, non al livello di prestazioni.
Scegli il Tuo Rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Specifiche per il giorno in pista
Rivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifiche per il motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua compatibilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
Come si comportano questi freni in ceramica/carbonio in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in ceramica/carbonio freddo non messo a punto morde meno rispetto al ferro freddo ai primi stop — è normale fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che sulla RS3 8Y in inverno il feeling sia molto vicino a quello estivo. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più ai primi stop nelle giornate più fredde finché i rotori anteriori da 400mm non raggiungono alcune applicazioni di calore.
Questo kit si adatta davvero al mio RS3 8Y esatto, o si basa su un'ipotesi generale?
Ogni kit è progettato su misura per il tuo modello confermato. L'RS3 8Y utilizza snodi anteriori, geometria del mozzo e ET delle ruote diversi rispetto all'S3 8Y che condivide il telaio, quindi tagliamo le staffe e impostiamo gli offset del rotore e del cappuccio per la tua auto esatta. Non facciamo una dichiarazione universale di montaggio MQB — confermiamo il tuo VIN e il modello prima di costruire.
Quali ruote sono necessarie per superare i freni anteriori da 400mm?
Il rotore anteriore da 400mm con il calibro a sei pistoni Akebono 9N richiede una ruota di almeno 20 pollici; qualsiasi cosa sotto i 20 pollici non lo supererà. La forma dei raggi è importante, quindi invia i dettagli delle tue ruote durante il montaggio e verificheremo la clearance prima di ordinare.
Questo setup posteriore mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica?
Sì. L'RS3 8Y esce di fabbrica con un freno di stazionamento elettronico, e il calibro posteriore EP4 TTSPORT include un pistone dedicato all'attuatore EPB insieme ai suoi quattro pistoni idraulici. Mantieni la funzione del freno di stazionamento elettronico OE sul rotore posteriore da 380mm mentre ottieni una reale capacità termica posteriore.
Ulteriori informazioni di contatto
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