2020-2026+ Audi RS3 (8Y) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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big brake kit CCB completi di aggiornamento (con caliper) per Audi RS3 (8Y) 2020-2026+. Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione cerchio min. |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Caliper Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) / 380mm | Caliper forgiata TTSPORT EP4 4-piston integrata con EPB / 380mm | 19" |
Questo kit è realizzato su misura per ogni vettura, non per piattaforma. Progettiamo i bracket, gli offset delle campane rotore e il montaggio della caliper in base al modello e all'allestimento confermati, poiché gli allestimenti che condividono lo stesso telaio spesso presentano differenze meccaniche sottostanti: le varianti ad alte prestazioni possono presentare fuselli, geometrie del mozzo e spazio per l'ET dei cerchi diversi rispetto alle versioni standard. Riceverai caliper, brake pad, campane rotore, viteria flottante e tubi freno come un unico sistema coordinato e specifico per il tuo allestimento. Le vetture con fuselli, montanti modificati o punti di attacco delle sospensioni non originali richiedono una verifica prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm impone una dimensione minima del cerchio di 19": cerchi più piccoli non lasceranno spazio sufficiente per la caliper e il rotore. Anche il profilo delle razze e l'offset incidono sullo spazio a disposizione; verifica le specifiche esatte dei tuoi cerchi prima di ordinare.
| Dimensioni cerchio (Standard) | Gamma dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | big brake kit CCB completi di aggiornamento (con caliper) |
| Caliper anteriori | Caliper Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) OE / Codice articolo: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Rotori anteriori CCB | 380mm |
| Caliper posteriori | Caliper forgiata TTSPORT EP4 4-piston integrata con EPB |
| Rotori posteriori CCB | 380mm |
| Costruzione del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| Brake pad CCB | Mescola compatibile con ceramica specifica per i rotori carbon ceramic StopFlex forniti |
| Campane rotore e componenti flottanti | Kit di viteria e componenti specifico per il veicolo |
| Tubi freno | Inclusi per gli ordini di kit di aggiornamento completi |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione standard include il set completo per l'auto quando vengono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini per solo asse anteriore o solo asse posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Personalizzalo: personalizzazione di colore & logo
Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori caliper personalizzati, un logo caliper personalizzato e colori campana rotore personalizzati, per fare in modo che i componenti dietro i cerchi si intonino perfettamente con il resto del veicolo.
- Colore caliper personalizzato
- Logo caliper personalizzato
- Colore campana rotore personalizzato
Perché scegliere il carbon ceramic — e perché StopFlex
Massa non sospesa ridotta
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può essere notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore riduce il carico di lavoro che la sospensione deve controllare.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per offrire stabilità alle alte temperature e un'eccellente resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dalle condizioni delle brake pad, dal fluido, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore esente da ruggine
I dischi in ceramica non formano ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo, la superficie del rotore dietro le razze aperte dei tuoi cerchi rimane impeccabile: nessun alone arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata nell'uso stradale
Nell'uso su strada normale, con brake pad adeguate e una corretta procedura di rodaggio, le superfici d'attrito carbon ceramic sono progettate per un'usura minima. La durata effettiva varia in base al chilometraggio, alla contaminazione, alla scelta delle brake pad, ai cicli termici e allo stile di guida.
Bassa quantità di polvere visibile
Le brake pad StopFlex abbinate sono selezionate per produrre una minima quantità di polvere visibile sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alle brake pad scelte, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura premium con smaltatura ceramica
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una brillante finitura smaltata ceramica con una texture sottile: l'aspetto autentico del carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso i cerchi aperti.
Short-Fiber o Long-Fiber: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La versione Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte tritate più accessibile, ideale esclusivamente per uso stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore, garantendo una resistenza strutturale e una durata termica superiori: la scelta ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il modello e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e profili delle brake pad sono realizzati per quell'auto esatta, mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola brake pad specifica per CCB
Una mescola per brake pad in resina a basso contenuto metallico rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e bassissima usura del rotore.
Frenata invernale & a basse temperature
L'uso invernale è fattibile, ma il comportamento all'avviamento a freddo richiede trasparenza: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di raggiungere la temperatura ideale. StopFlex calibra la combinazione specifica tra brake pad e rivestimento per garantire prontezza a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore nelle primissime frenate con climi molto rigidi e scegli una versione Street Spec per condizioni climatiche severe.
Panoramica della caliper
Caliper anteriore
L'aggiornamento anteriore abbina la caliper Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) al rotore carbon ceramic da 380mm fornito. L'attacco anteriore viene verificato e confermato per l'allestimento esatto di RS3 prima della produzione del kit.
Caliper posteriore
La configurazione posteriore utilizza la caliper forgiata TTSPORT EP4 4-piston integrata con EPB su un rotore da 380mm, mantenendo la piena funzionalità del freno di stazionamento elettronico. È inclusa all'interno di questo kit completo anteriore e posteriore.
Scegli il tuo rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base al tuo stile di guida e al tuo budget. Solo strada e attenzione al budget: Short-Fiber Street Spec. Uso stradale sportivo, track day o competizioni: una delle tre specifiche Long-Fiber, le cui fibre continue di carbonio offrono la robustezza e i margini termici richiesti da frenate intense e ripetute.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon ceramic a fibre corte tritate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è la priorità. Mantiene la superficie d'attrito carbon ceramic e la finitura rivestita, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo in fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Ideale per uso quotidiano e guida veloce su strada quando cerchi la costruzione a fibre lunghe senza dover passare a specifiche di pista per ventilazione e finitura del disco.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo in fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Consigliata per frenate intense e frequenti su percorsi veloci o giornate in pista, dove la resistenza termica conta più dell'estetica forata da strada. Restano indispensabili un fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo in fibre lunghe continue, superficie liscia senza rivestimento, canali di raffreddamento a nido d'ape.
La scelta ideale per impieghi puramente competitivi, abbinata a idonee strategie di brake pad, fluido, raffreddamento e riscaldamento. Non è la configurazione standard consigliata per un'auto a uso prevalentemente stradale.
Nota sulla gestione termica
I dischi in ceramica tollerano agevolmente temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma il resto dell'impianto si scalda comunque: brake pad, fluido, guarnizioni, caliper e cerchi assorbono calore per irraggiamento durante frenate violente e ripetute. Per giornate in pista, lunghe discese montane e guida sportiva prolungata, si raccomanda l'adozione di condotti di raffreddamento dei freni e fluido per alte temperature.
Verifica e conferma la compatibilità
Inviaci anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei rotori, tipo di caliper e specifiche dei cerchi prima di effettuare l'ordine. StopFlex verifica la configurazione corretta prima della produzione e, se necessario, richiede il telaio (VIN) o i dati di fabbrica dell'auto.
FAQ
Questo kit è compatibile con qualsiasi Audi RS3 (8Y) 2020-2026+?
È indicato specificamente per la gamma Audi RS3 (8Y) qui proposta, con una configurazione da 380mm all'anteriore e 380mm al posteriore. La compatibilità finale è su misura per il modello e l'allestimento esatti confermati: non si presume che il design del bracket, l'offset della campana rotore e il montaggio della caliper siano intercambiabili tra diversi allestimenti per il solo fatto di condividere la piattaforma 8Y.
Quale specifica di rotore carbon ceramic dovrei scegliere per una RS3 8Y?
Scegli Short-Fiber Street Spec per un utilizzo esclusivamente stradale a costi più contenuti. Long-Fiber Street è adatta a una guida su strada più impegnativa, mentre le opzioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per carichi termici e sollecitazioni progressivamente più severi. Seleziona in base all'effettivo impiego della vettura e conferma l'uso previsto durante la revisione della configurazione esatta della tua RS3.
Come si comportano i freni in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carbon ceramic freddo non calibrato può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto a un disco in ghisa freddo. Questo kit utilizza una mescola per brake pad e un rivestimento del disco specificamente calibrati per ridurre questo divario a freddo, tuttavia le primissime frenate a basse temperature richiedono comunque un margine di sicurezza maggiore. Non aspettarti una risposta identica tra caldo e freddo in ogni condizione.
Il freno a mano elettronico (EPB) posteriore rimane funzionante e quali cerchi sono necessari?
Sì. La caliper forgiata TTSPORT EP4 4-piston integrata con EPB mantiene attiva la funzione del freno di stazionamento elettronico in questo kit completo. La configurazione da 380mm fornita richiede cerchi da almeno 19 pollici; tuttavia, il diametro da solo non è sufficiente: anche il profilo delle razze e l'offset richiedono una verifica fisica dello spazio disponibile prima di effettuare l'ordine.
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