Dischi freno in carbonio-ceramica per Aston Martin Vantage 2018-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali) per l'Aston Martin Vantage dal 2018 al 2026+. Specifiche dei rotori di fabbrica e la ruota più piccola che si adatta a ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di fabbrica) | Rotore posteriore (di fabbrica) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| Aston Martin Vantage | 400mm | 360mm | 20" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Conservali se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato indipendentemente. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada dei dischi puri; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) devono solo confermare il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali) |
| Dischi CCB | Set completo per auto, costruito secondo le specifiche del disco originale |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata per dischi in ceramica StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei dischi disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo di hardware per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Lo strato protettivo proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
Le piastre StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua a lunga fibra, anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbon-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per la versione Street Spec.
Scegli il Tuo Rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifica per giornate in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, si consiglia di utilizzare il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma la Tua Adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande Frequenti
Questo si adatta alla mia Vantage se mantengo i freni originali?
Sì. Questo è un kit di dischi in carbonio-ceramica di sostituzione diretta che riutilizza i tuoi freni originali Vantage, che sono di design a 4 pistoni anteriori. Ricevi i dischi anteriori da 400mm e i dischi posteriori da 360mm abbinati alle dimensioni originali CCM della tua auto, più nuove calotte, hardware flottante e pastiglie. Si adatta solo alle versioni Vantage con i riferimenti esatti di disco da 400mm davanti e 360mm dietro elencati in questa pagina, quindi conferma il diametro attuale del disco prima di ordinare.
Come si confronta questa con il preventivo di sostituzione in carbonio-ceramica del concessionario Aston?
I proprietari con dischi CCM originali usurati o crepati vedono regolarmente preventivi superiori a 20.000 dollari. Questo kit sostituisce gli stessi dischi in carbonio-ceramica da 400mm davanti e 360mm dietro mantenendo i tuoi freni esistenti, quindi paghi solo per i dischi, le calotte, l'hardware e le pastiglie — non per un intero nuovo insieme di pinze. È una sostituzione in carbonio-ceramica identica, non un downgrade a ferro.
Come si comportano in inverno o durante una prima guida fredda?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo alla prima o alle prime due fermate — è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica della superficie del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il motore freddo ora si avvicina molto a quella di un'estate calda sulla Vantage. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime fermate, poi i freni sono completamente pronti.
Questi funzionano con il freno di stazionamento elettronico e le mie ruote attuali?
Il rotore posteriore in carbonio-ceramica da 360mm e le componenti sono progettati per funzionare con il sistema freni posteriore e il freno di stazionamento di serie della Vantage, quindi non è necessario un modulo EPB separato o modifiche ai cablaggi. Lo spazio è studiato per adattarsi alle ruote di serie della Vantage; se monti ruote aftermarket, inviaci le specifiche delle ruote durante la conferma dell'installazione in modo che possiamo verificare la compatibilità di pinze e rotori prima dell'acquisto.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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