Dischi freno carbon ceramic 2010-2020 Aston Martin Rapide / S / AMR — Ricambio diretto
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono i caliper di serie) per Aston Martin Rapide / S / AMR 2010-2020. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio compatibile con ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Misura min. cerchio |
|---|---|---|---|
| Rapide/S | 390mm | 360mm | 20" |
| AMR | 400mm (CCB) | 360mm (CCB) | 20" |
Vuoi mantenere i tuoi caliper di serie?
I caliper anteriori di serie devono essere fissi a 4-piston o superiori; l'asse posteriore non ha restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede l'opzione Full Upgrade anziché questa inserzione per soli dischi. Per caliper aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia il modello esatto di caliper, la sagoma delle pastiglie, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica dell'adattamento su misura prima di ordinare.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono i caliper di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto come impostazione predefinita, realizzato secondo le specifiche dei dischi di serie |
| Struttura del disco | Specifica Short-Fiber Street (prezzo più accessibile, solo per uso stradale) o specifica Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — da scegliere alla conferma dell'ordine |
| CCB brake pad | Mescola specifica compatibile con dischi in carbon ceramic StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane disco disponibili per ogni ordine a sostituzione diretta. |
| Componenti di montaggio flottanti in acciaio inossidabile | Set completo di minuteria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per solo asse anteriore o solo asse posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché il carbon ceramic — e perché StopFlex
Massa non sospesa ridotta
Un disco carbon ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del disco. Una minore massa rotante e non sospesa può ridurre il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per offrire stabilità termica elevata e resistenza al fading. Il feeling complessivo sul pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità del caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura d'esercizio.
Superficie del disco esente da ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti alla formazione di ruggine superficiale lampo. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo vettura, la superficie del disco visibile dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita: nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata per l'uso stradale
Nell'uso su strada normale con pastiglie compatibili e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito in carbon-ceramic sono progettate per un'usura ridotta. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazione, tipo di pastiglia, cicli termici e stile di guida.
Bassa emissione di polvere visibile
I brake pad StopFlex specifici sono selezionati per produrre poca polvere visibile sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base al tipo di pastiglia, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura Ceramic-Glaze di livello superiore
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una luminosa superficie smaltata ceramica con una trama discreta: il classico look carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso i cerchi con design a razze aperte.
Short-Fiber o Long-Fiber: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La specifica Short-Fiber Street impiega un processo più semplice a fibre corte per un prezzo più accessibile ed è destinata esclusivamente all'uso su strada; la linea Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per una resistenza meccanica e una durata termica superiori: la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegneria su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura in base al veicolo e all'allestimento confermati. bracket, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati per quell'auto specifica, senza mai ricorrere a cataloghi universali.
Mescola per brake pad specifica per CCB
Una mescola per brake pad in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, sviluppata appositamente per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e usura ridotta del disco.
Frenata invernale & a basse temperature
Compromesso alle basse temperature: un disco carbon ceramic non appositamente calibrato può offrire un mordente iniziale inferiore rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex adotta una mescola brake pad specifica e un rivestimento ceramico calibrati per ridurre questa differenza alle partenze a freddo, ma le prime frenate a temperature rigide richiedono comunque una maggiore distanza di sicurezza. Chi guida quotidianamente in inverni rigidi dovrebbe optare per una specifica Street Spec.
Scegli il tuo disco: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una sola regola: tutti sono autentici dischi carbon ceramic. La specifica Short-Fiber Street è la soluzione più conveniente per la sola guida su strada. Le tre specifiche Long-Fiber utilizzano filamenti continui di carbonio per garantire una maggiore robustezza e resistenza termica, e rappresentano l'unica scelta per l'impiego in track day o nel motorsport.
Short-Fiber Street Spec
Struttura in carbon ceramic a fibre corte, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un utilizzo esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è la priorità. Mantiene la superficie d'attrito in carbon ceramic e la finitura con rivestimento protettivo, ma non è idonea per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Struttura in fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di ventilazione.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada quando cerchi la struttura a fibre lunghe senza dover passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento dedicate alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Struttura in fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate ripetute su percorsi veloci o nei track day, dove la resistenza alle sollecitazioni termiche conta più dell'estetica del disco forato da strada. Un liquido freni per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Struttura in fibre lunghe continue, superficie liscia non rivestita (uncoated blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa opzione per impieghi agonistici abbinandola a brake pad, fluido, raffreddamento e strategia di riscaldamento dedicati. Non è la scelta raccomandata per una vettura a uso prevalentemente stradale.
Nota sulla gestione termica
I dischi carbon ceramic resistono a temperature superficiali estreme, ma non eliminano le esigenze di corretta gestione termica. Durante frenate violente e ripetute, il calore si propaga comunque su pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese montane impegnative o guida sportiva prolungata, si raccomanda l'uso di condotti di raffreddamento e di liquido per alte temperature.
Fai verificare la compatibilità con il tuo veicolo
Prima di effettuare l'ordine, fornisci il modello esatto dell'auto, le dimensioni attuali dei dischi, la tipologia di caliper e le specifiche dei cerchi. La produzione ha inizio solo dopo la conferma della configurazione; il VIN o i dati di fabbricazione verranno richiesti se necessari per verificare con precisione il montaggio.
Domande frequenti
Questo prodotto è compatibile con la mia Aston Martin Rapide, Rapide S o Rapide AMR 2010-2020?
Questa inserzione è specifica per le applicazioni Rapide, Rapide S e Rapide AMR 2010-2020 che utilizzano i riferimenti disco indicati: 390 mm anteriore per Rapide/S, 400 mm anteriore per AMR e 360 mm posteriore. I caliper anteriori di serie devono essere fissi a 4 pistoncini o superiori; per l'asse posteriore non vi sono limitazioni sul tipo di caliper.
Questi dischi consentono di mantenere i caliper Aston Martin di serie?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB a sostituzione diretta che mantiene i caliper di serie senza dover convertire l'impianto frenante con un impianto differente. Il kit include rotori carbon ceramic StopFlex, brake pad dedicati, campane disco specifiche per il veicolo e minuteria flottante per le configurazioni freno di Rapide, S e AMR indicate.
Quale specifica di dischi dovrei scegliere per la mia Rapide?
Scegli la specifica Short-Fiber Street solo per un utilizzo stradale con un occhio al contenimento dei costi. La Long-Fiber Street è la più indicata per una regolare guida stradale GT, mentre le versioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono adatte a carichi di lavoro e temperature via via più elevati. Effettua la scelta in base all'uso reale del veicolo, soprattutto se sottoposto a frenate frequenti ad alta velocità o a sessioni in pista.
Cosa devo aspettarmi dai freni carbon ceramic nelle fredde condizioni invernali?
Un disco carbon ceramic freddo e non tarato può offrire un mordente iniziale inferiore rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex adotta una mescola brake pad dedicata per dischi carbon ceramic e un rivestimento del disco studiati per ridurre questo divario a freddo, ma per le primissime frenate a temperature rigide è opportuno mantenere un margine di sicurezza supplementare. Non aspettarsi la stessa reattività delle condizioni a caldo subito dopo una partenza a freddo.
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