Dischi freno in carbonio-ceramica per Aston Martin DB11 (2016-2023)
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di Sostituzione Diretta (Mantieni i Pinze di Fabbrica) per la Aston Martin DB11 dal 2016 al 2023. Specifiche di fabbrica dei dischi e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di fabbrica) | Rotore posteriore (di fabbrica) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| DB11/Volante | 400mm | 360mm | 20" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Sì — se le pinze anteriori di fabbrica sono fisse a 4 pistoni o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con pinze flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di Upgrade Completo (pinze + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche di fabbrica sopra indicate; se utilizzi pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di Sostituzione Diretta (Mantieni i Pinze di Fabbrica) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una texture sottile — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle padelle sono progettati specificamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pad specifico CCB
Un composto di pad in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i dischi in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in strada
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Fatti concreti prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno dell'acciaio in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento ceramico del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per il Street Spec.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Sotto ripetuti frenate intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta sia alla coupé DB11 che al Volante?
Sì. Questa pagina copre la DB11 e la DB11 Volante con le dimensioni dei rotori anteriori da 400 mm e posteriori da 360 mm di serie. Il kit riutilizza i tuoi pinze originali, quindi la parte anteriore deve essere una pinza con 4 pistoni o più, cosa che il setup anteriore della DB11 soddisfa. Conferma la tua versione esatta e i diametri dei rotori rispetto alla tua auto prima di ordinare, poiché la compatibilità è limitata alle dimensioni elencate qui.
Devo sostituire le pinze o le linee dei freni?
No. Questa è una sostituzione diretta che mantiene le pinze anteriori e posteriori originali. Ricevi rotori in carbonio-ceramica, pastiglie abbinate a quei rotori, cappucci e hardware flottante. I dischi anteriori da 400 mm e posteriori da 360 mm si avvitano sugli stessi cappucci e interfaccia del mozzo che usavano i dischi in ghisa, quindi le linee e le pinze rimangono al loro posto.
Come si comportano in inverno su un'auto fredda?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' più delicatamente rispetto al ferro freddo alla prima o alle prime due fermate, il che è normale per la fisica del materiale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il motore freddo ora si avvicina molto a quella di un'estate calda. Durante le prime fermate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i dischi non raggiungono la temperatura.
Questi dischi sono compatibili con i miei cerchi e funzionano con il freno di stazionamento?
I dischi anteriori da 400mm e posteriori da 360mm corrispondono alla configurazione originale, quindi se i tuoi attuali cerchi sono compatibili con i dischi in ferro, lo saranno anche con questi. Il design del cappuccio posteriore mantiene il meccanismo del freno di stazionamento originale, quindi la funzione elettronica del freno di stazionamento è preservata. Inviaci i dettagli dei tuoi cerchi e delle finiture e ti confermeremo prima dell'acquisto.
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