Dischi freno carboceramici per Aston Martin DB11 2016-2023 — ricambio diretto
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È Compatibile con la Mia Auto?
Dischi Carboceramici CCB Sostituzione Diretta (Mantenendo le Pinze di Serie) per Aston Martin DB11 2016-2023. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima dei cerchi compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Rotore Anteriore (Di Serie) | Rotore Posteriore (Di Serie) | Misura Minima Cerchio |
|---|---|---|---|
| DB11/Volante | 400mm | 360mm | 20" |
Mantenere le Pinze di Serie?
Sì, se le pinze anteriori di serie sono fisse con almeno 4 pistoni. Per l’asse posteriore non ci sono restrizioni. Le vetture con pinze anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni devono usare il kit Full Upgrade. I dischi elencati seguono le specifiche originali indicate sopra. Per le vetture con pinze aftermarket occorre verificare modello della pinza, forma delle pastiglie, dimensioni del disco e offset prima di approvare la produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset incidono sullo spazio a disposizione — verifica con precisione i tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della Confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi Carboceramici CCB Sostituzione Diretta (Mantenendo le Pinze di Serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche dei rotori originali |
| Costruzione del rotore | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola dedicata compatibile con dischi carboceramici per rotori StopFlex |
| Campane dei rotori flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati delle campane disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set bulloneria completo per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione standard include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché i Carboceramici — e Perché StopFlex
Basso Livello di Polvere Visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per produrre una polvere poco visibile sulla superficie frenante in ceramica. L'effettiva polvere sui cerchi varia comunque in base alla mescola scelta, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura Premium con Smaltatura Ceramica
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una brillante finitura ceramica smaltata con una texture raffinata — l'inconfondibile look carboceramico di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi a razze aperte.
Medium-Fiber o Long-Fiber — A Te la Scelta
Ogni disco StopFlex è autentico carboceramico. La specifica Medium-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre medie tritate più accessibile economicamente, ideale per un utilizzo esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una superiore resistenza meccanica e termica — la scelta perfetta per le alte temperature di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su Misura per Veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati specificamente per quell'auto — mai presi da cataloghi generici universali.
Mescola Pastiglie Specifica per CCB
Una mescola in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, creata appositamente per dischi carboceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0.44, eccellente resistenza al fading e bassa usura del rotore.
Meno Masse Non Sospese
Un rotore carboceramico di pari dimensioni può essere sensibilmente più leggero di un disco in ghisa; l'effettivo risparmio dipende dalle dimensioni del rotore. La riduzione delle masse rotanti non sospese diminuisce il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle Alte Temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. La sensazione generale sul pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del Rotore Priva di Ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti a ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo, la superficie frenante dietro i cerchi aperti resta impeccabile — nessun anello arancione a rovinare l'estetica di un'auto appena curata nei minimi dettagli.
Lunga Durata per Uso Stradale
Nel normale uso stradale con le pastiglie dedicate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito in carboceramica sono progettate per una bassissima usura. La durata reale varia in base a chilometraggio, presenza di contaminanti, tipo di pastiglia, cicli termici e stile di guida.
Frenata Invernale & con Basse Temperature
Compromesso alle basse temperature: un disco carboceramico a freddo non rodato termicamente può offrire un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola di pastiglie dedicata e un rivestimento ceramico messi a punto per ridurre questo gap alla prima frenata a freddo; tuttavia, le primissime frenate con freddo intenso richiedono una maggiore distanza di sicurezza. Per l'uso quotidiano in climi invernali rigidi è consigliabile una Street Spec.
Scegli il Tuo Rotore: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, un principio fondamentale: sono tutti veri dischi carboceramici. La Medium-Fiber Street Spec è l'opzione più accessibile per una guida esclusivamente stradale. Le tre specifiche Long-Fiber utilizzano filamenti continui di carbonio per garantire massima robustezza e tenuta termica, e sono l'unica scelta adatta all'uso nei track-day o nel motorsport.
Specifica stradale a fibra media
Corpo carboceramico a fibre medie tritate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un impiego unicamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura rivestita, ma non è idonea per l'utilizzo in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Scegli questa versione per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada se desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie liscia e a canali di raffreddamento specifici per la pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa versione per frenate intense e ripetute su strada veloce o track day, dove la resistenza termica è prioritaria rispetto all'estetica dei fori. Sono essenziali un liquido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento dei freni.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa specifica per un uso agonistico con adeguate pastiglie da competizione, fluido idoneo, canalizzazioni di raffreddamento e una corretta strategia di warm-up. Non è la configurazione consigliata di default per un'auto a uso stradale.
Nota sulla Gestione Termica
Un'elevata resistenza termica del rotore non elimina la necessità di gestire il calore. Sotto frenate intense e continue, il calore si trasferisce a pastiglie, liquido freni, guarnizioni, pinze e cerchi, anche se il disco carboceramico di per sé tollera le temperature. Prevedi un adeguato raffreddamento dei freni e liquido ad alte prestazioni per sessioni prolungate in pista, lunghe discese alpine o una guida costantemente aggressiva.
Verifica la Compatibilità del Tuo Veicolo
Inviaci anno, modello esatto, allestimento, dimensioni attuali dei rotori, tipo di pinza e dettagli sui cerchi prima di ordinare. StopFlex verifica la configurazione comunicata prima della produzione e richiede i dati del telaio (VIN)/scheda di fabbrica quando necessario.
FAQ
Questo set Sostituzione Diretta è compatibile con la mia Aston Martin DB11 2016-2023?
Questa inserzione copre Aston Martin DB11 e DB11 Volante 2016-2023 con dischi di riferimento originali da 400 mm anteriori e 360 mm posteriori. Le pinze anteriori di serie devono essere fisse con almeno 4 pistoni; per le posteriori non ci sono restrizioni. Si sostituiscono i dischi mantenendo le pinze di serie.
Quale specifica di rotori carboceramici StopFlex dovrei scegliere per la mia DB11?
Scegli la Medium-Fiber Street Spec per un uso solo stradale a costi più contenuti. La Long-Fiber Street si adatta a una guida su strada più esigente, mentre le specifiche Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per livelli crescenti di calore e stress termico. Seleziona la specifica del rotore in base all'effettivo stile di utilizzo della DB11, anziché basarti solo sull'estetica o sul prezzo.
Quali componenti originali vengono mantenuti e cosa è incluso con la sostituzione dei dischi per DB11?
Le pinze di serie vengono mantenute. Il kit comprende rotori CCB StopFlex, pastiglie freni dedicate, campane specifiche per il veicolo e bulloneria flottante adatta alla configurazione della DB11. Prima di ordinare, accertati che i dischi di serie misurino 400 mm all'anteriore e 360 mm al posteriore.
Come si comportano questi dischi carboceramici nelle fredde condizioni invernali?
Un disco carboceramico freddo e non in temperatura può avere un mordente iniziale inferiore rispetto a uno in ghisa. StopFlex prevede una mescola delle pastiglie e un rivestimento del disco dedicati per ridurre questo divario a freddo, ma le primissime frenate con temperature rigide richiedono comunque un margine di arresto prudenziale. Non aspettarti una risposta identica a quella a caldo subito dopo una partenza a freddo.
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