Kit freni in ceramica carbonio BMW M8 / Competition (F91/F92/F93) dal 2019 al 2025
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica di carbonio di ricambio di dimensioni OEM per BMW M8 / Competition (F91/F92/F93) dal 2019 al 2025 — Sostituzione OEM
La BMW M8 e M8 Competition F91/F92/F93 montano grandi freni di fabbrica su un grand tourer potente con motore S63, quindi i proprietari di solito scelgono la sostituzione con freni in ceramica di carbonio quando i dischi in ghisa mostrano vibrazioni dopo cicli di riscaldamento o quando i dischi CCB OEM sono troppo costosi da sostituire tramite il concessionario. Questo kit StopFlex di dimensioni OEM è progettato attorno ai riferimenti dei dischi anteriori da 395 mm o 400 mm e dei dischi posteriori da 380 mm, con dischi in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante abbinati alla configurazione dei freni di serie. I vantaggi sono minore polvere dei freni, massa rotante ridotta e comportamento del pedale più stabile durante ripetuti arresti ad alta velocità, mantenendo la strategia di montaggio originale con pinze.
- Compatibile solo con le configurazioni BMW M8 e M8 Competition F91 Cabrio, F92 Coupé e F93 Gran Coupé dal 2019 al 2025, con riferimenti dei dischi anteriori da 395 mm / 400 mm e posteriori da 380 mm elencati in questa pagina.
- Il riferimento del disco in ceramica di carbonio da 400 mm per l’anteriore corrisponde alla configurazione del freno in ceramica di carbonio originale utilizzata sulle applicazioni M8 F91/F92/F93, abbinato a un disco posteriore in ceramica di carbonio da 380 mm.
- Include dischi in ceramica di carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante, quindi la sostituzione riguarda le parti di usura e l’interfaccia di montaggio, anziché vendere solo anelli del disco.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW M8 / Competition (F91/F92/F93) |
| Anni modello | 2019-2025 |
| Riferimento disco anteriore | M8: 395 mm, 400 mm (CCB) |
| Riferimento disco posteriore | M8: 380 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20\" (per il rotore da 395 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 395 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20\". Le ruote sotto i 20\" non consentono il passaggio delle pinze e del rotore, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio di clearance — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit sarà compatibile con ogni BMW M8 o M8 Competition dal 2019 al 2025?
No. La compatibilità è limitata alle vetture F91, F92 e F93 M8 / M8 Competition che corrispondono esattamente alle dimensioni dei dischi e alla configurazione dei freni elencate in questa pagina: riferimento anteriore da 395 mm o 400 mm e riferimento posteriore da 380 mm. Verifica il diametro del disco anteriore e il pacchetto delle pinze prima di ordinare.
Questa sostituzione mantiene le funzioni di freno di stazionamento elettronico e auto-hold di serie?
Sì, quando ordinato per la configurazione corretta del freno posteriore della BMW M8 F91/F92/F93, il kit conserva la configurazione originale del freno posteriore necessaria per il funzionamento del freno di stazionamento elettronico e dell’auto-hold. Il riferimento del disco posteriore di questa pagina è di 380 mm, quindi la configurazione posteriore deve corrispondere prima dell’acquisto.
Perché sostituire i freni in ghisa di serie della M8 con quelli in ceramica di carbonio?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni sui design a ruote aperte della M8, abbassano la massa rotante e non sospesa ad ogni angolo e tollerano meglio le ripetute frenate ad alta energia rispetto ai dischi in ghisa standard. Questo è particolarmente rilevante per i proprietari che riscontrano vibrazioni, crepe da calore o usura accelerata delle pastiglie e dei dischi dopo uso su strada veloce o in pista.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Conferma il codice del telaio, lo stile della carrozzeria, la versione, il diametro del disco freno anteriore, il diametro del disco freno posteriore, il pacchetto delle pinze e lo spazio tra le ruote. Per questa pagina, la corrispondenza richiesta è un M8 / M8 Competition F91, F92 o F93 dal 2019 al 2025 con i riferimenti ai freni anteriori di 395 mm o 400 mm e quelli posteriori di 380 mm.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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