Kit freni in ceramica carbonio per BMW X5 M (E70) 2010-2013
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio per BMW X5 M (E70) 2010-2013 — Sostituzione di dimensione OEM
La BMW X5 M del 2010-2013 è un SUV da 2.359 kg con motore S63 e freni di fabbrica insolitamente grandi, quindi i proprietari di solito scelgono questo kit per ridurre lo stress termico sui dischi in ghisa, la polvere dei freni e la massa rotante senza modificare il layout dei freni OEM. Questa sostituzione OEM di StopFlex utilizza dischi in ceramica carbonio da 395 mm all’anteriore e 385 mm al posteriore con pastiglie, cappucci e hardware flottante abbinati per il pacchetto freni X5 M E70. L’obiettivo è garantire compatibilità con il kit di pinze originale, migliorare la resistenza al fading durante ripetute frenate ad alta velocità e ridurre la polvere visibile dietro le ruote a raggi aperti dell’X5 M.
- Basato sui riferimenti dei dischi dell’X5 M E70: 395 mm all’anteriore e 385 mm al posteriore, non sui pacchetti freni più piccoli non-M dell’X5.
- La costruzione in ceramica carbonio dei dischi riduce la massa rotante e non sospesa rispetto a dischi in ghisa di dimensioni simili su un SUV M AWD pesante.
- Include dischi, pastiglie, cappucci e hardware flottante, in modo che le superfici di attrito e il sistema di montaggio siano abbinati come un pacchetto di sostituzione di dimensione OEM.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW X5 M (E70) |
| Anni modello | 2010-2013 |
| Riferimento disco anteriore | X5 M: 395mm |
| Riferimento disco posteriore | X5 M: 385mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20\" (per il rotore da 395 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 395 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20\". Le ruote sotto i 20\" non consentono il passaggio delle pinze e del rotore, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio di clearance — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i BMW X5 del 2010-2013?
No. Questa pagina è valida solo per la BMW X5 M del 2010-2013 con telaio E70 e pacchetto freni X5 M con dischi da 395 mm all’anteriore e 385 mm al posteriore. Non è confermata per xDrive35i, xDrive50i, motori diesel o versioni non-M, a meno che le dimensioni dei freni e le pinze non corrispondano esattamente a quanto indicato in questa pagina.
Il freno di stazionamento posteriore e la funzione di auto-hold rimangono attivi?
Il kit è progettato come sostituzione di dimensione OEM per il layout dei freni posteriori dell’X5 M E70, quindi la geometria del disco e del cappuccio posteriore devono essere verificati rispetto alla configurazione originale da 385 mm prima dell’acquisto. Se il veicolo ha freni posteriori modificati o cappucci non OEM, verificare la configurazione del freno di stazionamento prima di acquistare.
Perché passare dai dischi in ghisa a quelli in ceramica carbonio su questa X5 M?
L’X5 M E70 combina un’elevata massa del veicolo, trazione AWD e freni grandi da 395 mm/385 mm, che possono rendere i dischi in ghisa pesanti e soggetti a polvere. I dischi in ceramica carbonio riducono la polvere dei freni e la massa rotante, offrendo anche una migliore stabilità termica durante ripetute frenate ad alta velocità.
Cosa devo verificare prima di ordinare?
Verificare che il veicolo sia una BMW X5 M E70 del 2010-2013, confermare le dimensioni dei dischi da 395 mm all’anteriore e 385 mm al posteriore, assicurarsi che siano ancora installate le pinze originali X5 M e annotare eventuali ruote aftermarket, distanziali, pinze o precedenti conversioni dei freni.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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