Kit freni in ceramica carbonio BMW X1 M35i (U11) dal 2024 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica di carbonio per BMW X1 M35i (U11) 2024-2026+ — Sostituzione di dimensione OEM
Il BMW X1 M35i U11 utilizza freni di grandi dimensioni per un SUV compatto M Performance, e i clienti che acquistano questo kit generalmente cercano di ridurre la polvere di ferro-rotore, aumentare la margine di calore e ridurre la massa rotante senza modificare il layout originale dei freni. Questo kit di sostituzione OEM StopFlex è progettato attorno ai riferimenti del rotore anteriore del X1 M35i—360 mm standard o 385 mm M Compound—e al riferimento del rotore posteriore da 330 mm, con rotori in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci, hardware flottante abbinati alla configurazione indicata. L’adattamento è limitato alla combinazione esatta di trim e dimensione del rotore del X1 M35i selezionata per questa pagina.
- L’adattamento anteriore corrisponde al riferimento del freno anteriore standard da 360 mm o al riferimento opzionale M Compound da 385 mm del U11 X1 M35i; ordinare in base alla dimensione del rotore sull’auto, non solo al codice del telaio.
- L’adattamento posteriore segue il riferimento del rotore posteriore da 330 mm del X1 M35i e mantiene l’architettura del freno di parcheggio posteriore di fabbrica quando abbinato alla corretta configurazione della pinza posteriore.
- I rotori in ceramica di carbonio riducono la polvere di freno sui design delle ruote di serie del X1 M35i e migliorano la stabilità termica per ripetute frenate ad alta velocità rispetto allo stesso pacchetto di rotori in ferro.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW X1 M35i (U11) |
| Anni modello | 2024-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | X1 M35i: 360 mm, 385 mm |
| Riferimento disco posteriore | X1 M35i: 330 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 360 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo impianto utilizza un disco da 360 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Ruote sotto i 19" non garantiranno spazio sufficiente per il calibro e il disco, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la compatibilità — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i BMW X1 M35i U11 dal 2024 al 2026+?
No. Il U11 X1 M35i può essere equipaggiato con freni anteriori da 360 mm o con freni anteriori M Compound da 385 mm, oltre a un riferimento del rotore posteriore da 330 mm. Questa pagina è valida solo per la configurazione esatta di trim e dimensione del rotore elencata; verificare il diametro del rotore anteriore prima di ordinare.
Il freno di stazionamento elettronico posteriore e la funzione Auto Hold funzionano ancora?
Sì, quando il kit viene ordinato per la corretta configurazione del freno posteriore U11 X1 M35i. Il kit posteriore StopFlex sostituisce il rotore, le pastiglie, il cappuccio e l’hardware flottante mantenendo la pinza posteriore di serie e la funzione di freno di parcheggio integrato.
Perché passare dai rotori in ferro OEM su un X1 M35i?
I rotori in ceramica di carbonio producono molta meno polvere di freno visibile, resistono alla perdita di prestazioni dovuta al calore durante frenate ripetute e rimuovono la massa rotante alla ruota. Il vantaggio più evidente si nota su un SUV compatto pesante e a trazione integrale come il X1 M35i, che utilizza grandi freni anteriori da 360 mm o 385 mm.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Misurare o confermare la dimensione del rotore anteriore sull’auto—360 mm o 385 mm—e verificare la configurazione del posteriore da 330 mm, lo spazio per le ruote e il trim esatto del U11 X1 M35i. Se l’auto monta ruote aftermarket, StopFlex dovrebbe verificare lo spazio tra i raggi e il barile prima della spedizione.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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