Kit freni in ceramica carbonio Audi RS4 / S4 (B9) dal 2017 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio OEM di ricambio per Audi RS4 / S4 (B9) 2017-2026+ — Dimensioni originali
I proprietari di Audi S4 e RS4 B9 che cercano freni in ceramica carbonio di solito vogliono ridurre il surriscaldamento dei dischi in ghisa, la polvere e il peso anteriore senza modificare il sistema frenante originale. Questo kit di sostituzione StopFlex di dimensioni OEM è progettato per le configurazioni B9 elencate: S4 350mm anteriore / 330mm posteriore, RS4 375mm anteriore / 330mm posteriore, o configurazione in ceramica carbonio da 400mm anteriore. Il kit include dischi in ceramica carbonio, pastiglie compatibili, cappucci, e hardware flottante per mantenere il diametro e la pinza corretti, evitando di convertire l’auto a un layout di freni di grandi dimensioni non correlato.
- L’adattamento S4 B9 è valido solo per il pacchetto di dischi originali da 350mm anteriori e 330mm posteriori; non si tratta di un kit di conversione RS4 da 375mm o 400mm.
- L’adattamento RS4 B9 è limitato alla configurazione di sostituzione in ghisa da 375mm anteriori o alla configurazione in ceramica carbonio da 400mm anteriori, con dischi posteriori da 330mm come specificato in questa pagina.
- I dischi in ceramica carbonio riducono la polvere dei freni e il peso rotante rispetto al pacchetto originale in ghisa S4/RS4, offrendo anche un margine termico maggiore per frenate ripetute ad alta velocità.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi RS4 / S4 (B9) |
| Anni modello | 2017-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | RS4: 375mm, 400mm (CCB); S4: 350mm |
| Riferimento disco posteriore | RS4: 330mm; S4: 330mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 375 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 375 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Ruote sotto i 19" non garantiranno la clearance con la pinza e il disco, e il profilo dei raggi e l’offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con tutti gli S4 o RS4 B9 dal 2017 al 2026+?
No. La compatibilità è limitata alla configurazione e alle dimensioni dei dischi specificate al momento dell’ordine: S4 con dischi anteriori da 350mm e posteriori da 330mm, RS4 con dischi anteriori da 375mm e posteriori da 330mm, o RS4 con configurazione in ceramica carbonio da 400mm anteriori. Verifica il diametro attuale dei dischi, il pacchetto delle pinze e lo spazio per le ruote prima di ordinare.
Il freno di stazionamento elettronico posteriore funziona ancora?
Sì, il kit è progettato come sostituzione di dimensioni OEM per la configurazione posteriore da 330mm elencata, mantenendo le funzioni della pinza posteriore originale e del freno di stazionamento elettronico quando si selezionano le specifiche corrette di disco e pastiglie posteriori.
Perché passare da dischi in ghisa a in ceramica carbonio su un B9 S4 o RS4?
I principali vantaggi sono la riduzione della polvere dei freni, la diminuzione del peso rotante e non sospeso, e una migliore resistenza al surriscaldamento durante frenate ripetute ad alta velocità. Questo è importante per le configurazioni anteriori da 350mm S4 e da 375mm RS4, poiché entrambe utilizzano grandi dischi in ghisa che aumentano il peso sull’asse e producono polvere visibile sulle auto a ruote scoperte.
Questo prodotto è destinato all'uso su strada, in pista o come sostituzione dei ceramici in carbonio OEM usurati?
Può essere utilizzato in tutti e tre i casi quando si sceglie la composizione delle pastiglie e la dimensione del disco corrette. I proprietari di S4 e RS4 che sostituiscono i dischi in ferro di solito desiderano meno polvere e una migliore stabilità termica; i proprietari di RS4 con ceramici in carbonio OEM da 400 mm spesso preferiscono una sostituzione di dimensione diretta invece di un servizio di sostituzione del disco presso il concessionario.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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