Kit freni in ceramica carbonio Audi RS4 / S4 (B8) dal 2009 al 2016
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio OEM di ricambio per Audi RS4 / S4 (B8) 2009-2016
I proprietari di B8 S4 e RS4 di solito arrivano questa pagina quando i freni in ghisa di fabbrica causano polvere, vibrazioni e carico termico, o quando è necessario sostituire un rotore in ceramica carbonio RS4 senza acquistare un set di rotori dal concessionario. Questo kit di sostituzione StopFlex OEM mantiene l'auto nel suo corretto intervallo di frenata: S4 345 mm anteriore / 330 mm posteriore, RS4 365 mm anteriore / 330 mm posteriore, o configurazione in ceramica carbonio RS4 da 380 mm anteriore. Dischi in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, copri e hardware flottante riducono la massa rotante e mantengono un comportamento di arresto ripetuto più stabile rispetto a un rotore in ghisa della stessa dimensione.
- L'adattamento S4 B8 si basa sulle dimensioni originali dei rotori da 345 mm anteriori e 330 mm posteriori, e non su una conversione oversize per freni maggiorati anteriori.
- Le applicazioni RS4 B8 sono limitate alla sostituzione di rotori in ghisa da 365 mm anteriori o alla sostituzione in ceramica carbonio da 380 mm anteriori, con rotori posteriori da 330 mm.
- I copri flottanti e l'hardware permettono alla fascia di attrito in ceramica carbonio di espandersi sotto calore, aiutando a gestire vibrazioni e incoerenze nel pedale durante utilizzi su strada veloce o in pista.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi RS4 / S4 (B8) |
| Anni modello | 2009-2016 |
| Riferimento disco anteriore | RS4: 365mm, 380mm (CCB); S4: 345mm |
| Riferimento disco posteriore | RS4: 330mm; S4: 330mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 365 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 365 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Le ruote sotto i 19" non garantiranno spazio libero per il pinza e il disco, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a ogni Audi S4 o RS4 B8 del periodo 2009-2016?
No. Questa pagina è limitata alle versioni e dimensioni di rotori specificate qui: S4 345 mm anteriori / 330 mm posteriori, RS4 365 mm anteriori / 330 mm posteriori, e RS4 380 mm anteriori in ceramica carbonio / 330 mm posteriori. Verifica il diametro attuale dei tuoi rotori prima di ordinare.
Mantengo il freno di stazionamento elettronico di fabbrica?
Sì, il kit sostituisce rotori, pastiglie, copri e hardware flottante, mantenendo la configurazione compatibile del caliper posteriore di fabbrica. Sulle auto B8 dotate di freno di stazionamento elettronico posteriore, la funzione EPB viene preservata quando il kit è abbinato alla configurazione corretta da 330 mm posteriore.
Perché passare dai freni in ghisa di fabbrica su un S4 B8?
Il rotore in ghisa da 345 mm anteriore S4 può surriscaldarsi rapidamente durante frenate ripetute in discesa o in pista, e le pastiglie in ghisa lasciano polvere visibile sulle ruote aperte. Una sostituzione in ceramica carbonio riduce la massa rotante, diminuisce la polvere dei freni e offre la stessa compatibilità di dimensioni OEM senza dover cambiare i caliper.
Cosa devo verificare prima di acquistare per un RS4?
Verifica se il tuo RS4 utilizza la configurazione anteriore da 365 mm o quella in ceramica carbonio da 380 mm, e controlla lo spazio per le ruote rispetto a questa configurazione di freni. Il riferimento posteriore di questa pagina è di 330 mm, quindi un mismatch nel diametro del rotore anteriore rappresenta il principale rischio di errore nell'ordine.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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