Kit freni in ceramica carbonio Audi RS3 / S3 (8P) dal 2007 al 2013
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio OEM per Audi RS3 / S3 (8P) 2007-2013 — Sostituzione di dimensione originale
L’8P RS3 e S3 offrono un vero calore nel pacchetto freni compatto del telaio MQB predecessore, specialmente su auto modificate, uso su strada veloce e frenate ripetute in pista. Questo kit StopFlex di sostituzione OEM mantiene i diametri dei dischi originali per le versioni elencate: RS3 370mm all’anteriore e 310mm al posteriore, S3 345mm all’anteriore e 310mm al posteriore, con dischi in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, copri-hub e hardware flottante. Il risultato è una massa rotante inferiore, meno polvere dei freni e una frizione più stabile a temperature elevate senza dover convertire l’auto in un sistema di freni di grandi dimensioni.
- Realizzato esclusivamente per applicazioni RS3 8P con dischi da 370mm all’anteriore / 310mm al posteriore e applicazioni S3 8P con dischi da 345mm all’anteriore / 310mm al posteriore.
- La sostituzione in ceramica carbonio di dimensione OEM mantiene la posizione delle pinze e l’involucro del disco originali, evitando di dover effettuare una conversione a freni anteriori di dimensioni maggiori.
- I copri-hub flottanti e l’hardware sono inclusi, in modo che i dischi in ceramica carbonio possano espandersi durante cicli ripetuti di riscaldamento in pista o su strada di montagna.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi RS3 / S3 (8P) |
| Anni modello | 2007-2013 |
| Riferimento disco anteriore | RS3: 370mm; S3: 345mm |
| Riferimento disco posteriore | RS3: 310mm; S3: 310mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 370 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo kit utilizza un disco da 370 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Le ruote sotto i 19" non garantiranno la compatibilità con pinze e dischi, e il profilo dei raggi e l’offset influenzano lo spazio libero — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutte le Audi A3, S3 o RS3 8P dal 2007 al 2013?
No. Questa pagina è limitata alle dimensioni esatte dei freni RS3 8P e S3 8P elencate qui: RS3 370mm all’anteriore / 310mm al posteriore e S3 345mm all’anteriore / 310mm al posteriore. Le varianti di diametro del disco standard A3, TDI, 2.0T e altre non sono compatibili con questa configurazione.
Ho bisogno di ruote o pinze diverse?
Il kit è progettato in base ai diametri originali dei dischi per le versioni corrispondenti, quindi non si tratta di una conversione a freni di dimensioni maggiori. La compatibilità con le ruote dovrebbe corrispondere all’involucro dei freni anteriori RS3 da 370mm o S3 da 345mm, ma StopFlex dovrebbe verificare lo spazio per ruote, distanziatori e pinze prima della spedizione.
Il freno di stazionamento funzionerà ancora?
Sì, il kit posteriore è costruito attorno alla configurazione del disco posteriore da 310mm elencata e non richiede la disattivazione della funzione del freno di stazionamento posteriore. Verifica che l’auto abbia le pinze posteriori RS3/S3 8P corrette e la configurazione del disco da 310mm prima di ordinare.
Perché passare dai dischi in ferro ai dischi in ceramica di carbonio su un 8P RS3 o S3?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la massa rotante e non sospesa, producono molto meno polvere visibile sulle ruote aperte e tollerano meglio le ripetute frenate ad alta temperatura rispetto ai dischi in ferro comparabili. Il beneficio è più evidente su vetture 8P modificate, durante le giornate in pista e per i guidatori che sostituiscono frequentemente i dischi in ferro.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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