Kit freni in carbonio ceramico Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) dal 2015 al 2023
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio di ricambio di dimensioni OEM per Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) 2015-2023 — Sostituzione diretta
I modelli S550 Mustang GT, Bullitt e Mach 1 dal 2015 al 2023 sono particolarmente stressati sui dischi in ferro anteriori quando vengono guidati in pista, specialmente con il setup Brembo a 6 pistoni da 380 mm utilizzato su Mach 1, Bullitt e configurazioni GT con pacchetto Performance. Questo kit di sostituzione OEM mantiene il layout originale dei freni—352 mm o 380 mm anteriori e 330 mm posteriori come indicato—passando a dischi in ceramica carbonio con pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante per una maggiore stabilità termica, meno polvere dei freni e riduzione della massa rotante non sospesa.
- Realizzato esclusivamente per i pacchetti freni S550 Mustang elencati: Mach 1/Bullitt con freni anteriori da 380 mm e posteriori da 330 mm, oppure GT con freni anteriori da 352 mm o 380 mm e posteriori da 330 mm.
- L’applicazione anteriore da 380 mm corrisponde al pacchetto di pinze Brembo a 6 pistoni S550 utilizzato su Mach 1, Bullitt e configurazioni GT compatibili.
- I dischi in ceramica carbonio riducono la polvere di ferro sui cerchi aperti del Mustang e mantengono un comportamento del pedale più costante durante ripetute frenate ad alta velocità rispetto a dischi in ferro OEM comparabili.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) |
| Anni modello | 2015-2023 |
| Riferimento disco anteriore | Mach 1/Bullitt: 380 mm; GT: 352 mm, 380 mm |
| Riferimento disco posteriore | Mach 1/Bullitt: 330 mm; GT: 330 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 380 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Le ruote sotto i 19" non consentono il passaggio del freno e del disco, e il profilo dei raggi e l’offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i Mustang GT, Bullitt o Mach 1 dal 2015 al 2023?
No. Questa pagina è limitata alle versioni e alle dimensioni dei dischi elencate: Mach 1/Bullitt con freni anteriori da 380 mm e posteriori da 330 mm, e GT con freni anteriori da 352 mm o 380 mm e posteriori da 330 mm. Verifica il diametro attuale del disco anteriore e il pacchetto di pinze prima di ordinare.
Il kit mantiene le funzioni di freno di stazionamento e freni posteriori di fabbrica?
Sì. Si tratta di un kit di dischi e pastiglie di ricambio di dimensioni OEM per il setup posteriore da 330 mm elencato, quindi il layout originale delle pinze posteriori e le funzioni del freno di stazionamento elettronico vengono mantenute se installato sulla configurazione S550 corretta.
Perché passare dai dischi in ferro di serie su un Mustang S550?
Le ragioni principali sono le prestazioni di resistenza al calore ripetibile, meno polvere dei freni e una massa rotante non sospesa inferiore. Su un GT, Bullitt o Mach 1 che affrontano giornate in pista o guida veloce in montagna, i dischi in ceramica carbonio aiutano a controllare il fade e la polvere senza modificare i diametri dei dischi OEM elencati.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Verifica l'anno modello, la versione, le dimensioni del disco anteriore, quelle del disco posteriore e lo spazio per le ruote. Un disco anteriore da 380 mm con pinza Brembo a 6 pistoni richiede normalmente ruote con spazio adeguato per il canale e i raggi; un setup anteriore GT da 352 mm utilizza una configurazione diversa.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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