Kit freni in ceramica di carbonio Audi TT RS / TTS (8S) dal 2015 al 2023
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio OEM di dimensioni originali per Audi TT RS / TTS (8S) 2015-2023 — Sostituzione diretta
L'Audi TT RS e TTS 8S trasmettono elevata energia frenante a una compatta carrozzeria MQB, e i proprietari di solito scelgono i freni in ceramica carbonio quando i dischi in ghisa producono molta polvere, si surriscaldano dopo l'uso in pista o quando il costo di sostituzione OEM in ceramica è troppo elevato. Questo kit StopFlex di dimensioni originali corrisponde ai pacchetti freno di serie elencati: TT RS con 370 mm o 380 mm di diametro anteriore in ceramica carbonio e 310 mm di diametro posteriore, e TTS con 338 mm di diametro anteriore e 310 mm di diametro posteriore. I dischi in ceramica carbonio riducono la massa rotante e non sospesa rispetto all'acciaio, migliorando la stabilità alle alte temperature, con pastiglie, copri-dischi e hardware flottante specificati come sistema completo di sostituzione.
- Realizzato esclusivamente per configurazioni TT RS e TTS 8S con le dimensioni di disco originali elencate: TT RS con 370 mm o 380 mm di diametro anteriore e 310 mm posteriore, e TTS con 338 mm di diametro anteriore e 310 mm posteriore.
- I copri-dischi flottanti e l'hardware sono inclusi, in modo che i dischi in ceramica carbonio possano espandersi separatamente dai copri in alluminio durante ripetuti arresti ad alta velocità.
- Il materiale frenante in ceramica carbonio riduce la polvere nera di ghisa che si vede rapidamente sulle ruote a raggi aperti TT RS/TTS e resiste ai cicli termici che segnano i dischi in ghisa originali dopo le sessioni in pista.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi TT RS / TTS (8S) |
| Anni modello | 2015-2023 |
| Riferimento disco anteriore | TT RS: 370 mm, 380 mm (CCB); TTS: 338 mm |
| Riferimento disco posteriore | TT RS: 310mm; TTS: 310mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 370 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo kit utilizza un disco da 370 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Le ruote sotto i 19" non garantiranno la compatibilità con pinze e dischi, e il profilo dei raggi e l’offset influenzano lo spazio libero — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con tutti gli Audi TT RS o TTS 8S dal 2015 al 2023?
No. La compatibilità è limitata alle combinazioni esatte di allestimento e dimensione del disco elencate in questa pagina: TT RS con dischi anteriori in ceramica carbonio OEM da 370 mm o 380 mm e dischi posteriori da 310 mm, oppure TTS con dischi anteriori da 338 mm e posteriori da 310 mm. Verifica il diametro del disco sulla tua vettura prima di ordinare.
Mantiene le funzioni di freno di stazionamento elettronico e auto-hold di serie?
Sì, installato sul sistema di freni posteriori OEM di dimensioni originali TT RS/TTS 8S elencato, il kit sostituisce dischi, pastiglie, copri-dischi e hardware flottante, mantenendo il sistema di pinze posteriore di serie. Le funzioni di freno di stazionamento elettronico e le funzioni correlate del veicolo rimangono inalterate con le pinze e i controlli originali.
Perché sostituire i dischi in ghisa del TT RS o TTS con quelli in ceramica carbonio?
I dischi in ceramica carbonio sono molto più leggeri rispetto ai dischi in ghisa di pari dimensioni e tollerano ripetuti utilizzi ad alte temperature con meno distorsione termica. Sull'8S TT RS/TTS, ciò significa meno polvere di frenatura, massa rotante inferiore ad ogni angolo e comportamento del pedale più stabile durante una guida aggressiva in strada o in pista.
Cosa dovrei verificare prima dell'acquisto?
Verifica il tuo assetto, diametro del disco freno anteriore, diametro del disco freno posteriore e distanza tra le ruote. Un TT RS ordinato con freni in ghisa da 370 mm non ha lo stesso pacchetto anteriore di un TT RS con ceramiche in fibra di carbonio da fabbrica da 380 mm, e il TTS utilizza un disco anteriore più piccolo da 338 mm.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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