Kit freni in ceramica carbonio Volvo V60 Polestar (155)
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit Freni in Carbonio Ceramico Volvo V60 Polestar (155) dal 2015 al 2018
La Volvo V60 Polestar dal 2015 al 2018 è una rara station wagon ad alte prestazioni con trazione integrale, dotata di freni Brembo da 371x32 mm con sei pistoni di serie all'anteriore e un impianto posteriore da 302x22 mm. Gli acquirenti generalmente desiderano una performance di arresto più precisa e ripetibile senza compromessi nelle condizioni di guida in ogni stagione.
- Stile della carrozzeria: Station wagon
- Riferimento del disco frontale: Polestar: 371mm
- Riferimento del disco posteriore: Polestar: 302mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Le configurazioni con orientamento stradale dovrebbero rimanere vicino alla dimensione factory di 371 mm anteriori per una facile installazione e un uso equilibrato su strada.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Per l’uso in pista, scegli il più grande pacchetto anteriore StopFlex che si adatti senza problemi alle tue ruote e pinze di setup.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Per utilizzo ad alta temperatura prolungato, dai priorità all’impianto anteriore completo orientato al motorsport e abbinalo a supporti adeguati per pastiglie, liquido e condotti di raffreddamento.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Posso aggiornare la mia Volvo V60 Polestar dal 2015-2018 a un kit in carbonio ceramico StopFlex mantenendo le pinze Brembo/Polestar di serie anteriori?
Di solito questa è la prima domanda di adattamento per questo veicolo, perché l'impianto anteriore di serie è una configurazione specifica con frenata Brembo da 371 mm e sei pistoni. Ordina solo verificando compatibilità di forma, offset e anello; se non è possibile verificare questi aspetti, è più sicuro scegliere un pacchetto con pinza e disco abbinati.
Qual è la misura corretta di StopFlex per questa specifica Volvo V60 Polestar?
Per questa configurazione, il riferimento di base è il pacchetto freni factory con impianto anteriore da 371 mm e posteriore da 302 mm. La maggior parte degli acquirenti dovrebbe scegliere prima la misura di 371 mm davanti, quindi confermare la compatibilità posteriore e lo spazio per le ruote prima di ordinare una conversione di dimensioni più grandi.
Il kit freni in carbonio ceramico StopFlex è una buona upgrade giornaliera per la Volvo V60 Polestar, inclusi i primi stop a freddo?
Sì, se il tuo obiettivo è aver veicoli con ruote più pulite, minori usura e una forte capacità di frenata stradale con una frizione adeguata. Se desideri risposte di arresto a freddo simili a OEM ogni mattina, evita di scegliere un setup troppo orientato alla pista per un wagon prevalentemente stradale.
La mia Volvo V60 Polestar necessita di un extra di raffreddamento con un kit freni in carbonio ceramico StopFlex per guida impegnativa o uso in pista?
Per un uso su strada veloce, molti proprietari non avranno bisogno di un raffreddamento aggiuntivo se il setup è dimensionato correttamente. Per sessioni ripetute ad alta velocità o discese lunghe, il carico dell'asse anteriore può comunque surriscaldarsi, quindi è importante considerare condotti per i freni, liquido e scelta delle pastiglie.
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Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di effettuare l'ordine.
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