Kit freni in Carbon Ceramic Tesla Model 3 Performance / Model 3
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica a carbonio StopFlex per Tesla Model 3 Performance / Model 3 (2018-2023)
Gli acquirenti del Model 3 tra il 2018 e il 2023 si dividono tra la versione con freni standard da 320/335 mm e la Performance con il setup anteriore più grande da 355 mm. Questa piattaforma vede un uso quotidiano intensivo, pendolarismo con rigenerazione energetica elevata e interesse occasionale per HPDE, quindi le domande principali riguardano le dimensioni e la compatibilità delle pinze.
- Stile della carrozzeria: A4 Sedan
- Riferimento del disco frontale: Perf: 355 mm; Model 3: 320 mm
- Riferimento del disco posteriore: Perf/Model 3: 335 mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Ideale per Model 3 usati quotidianamente che vogliono freni più leggeri, puliti, con minori esigenze di manutenzione, senza sovra-progettare l’impianto.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
La soluzione migliore per i Model 3 Performance o i veicoli misti che effettuano ripetute frenate intensive e desiderano un maggiore margine termico.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Da utilizzare esclusivamente per i setup più aggressivi in pista, quando la resistenza dei freni e la stabilità in sessione ripetuta sono prioritarie rispetto a costi e dimensioni.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Il kit freni in ceramica a carbonio StopFlex per Tesla Model 3 dal 2018 al 2023 si adatta alle mie pinze originali, o è riservato solo alle pinze aftermarket?
Dipende dalla configurazione dei freni della tua auto, se si tratta del setup standard da 320/335 mm o del Performance con setup anteriore da 355/335 mm. Se hai già un kit big brake aftermarket, verifica esattamente il modello di pinza e la geometria del supporto prima di ordinare.
Quale misura di ceramica a carbone StopFlex dovrei scegliere per il mio Tesla Model 3 o Model 3 Performance (2018-2023)?
Per il Model 3 standard, il punto di partenza corretto è la configurazione da 320 mm all’anteriore e 335 mm al posteriore; per le auto Performance, si parte dall’intervallo di fabbrica da 355 mm all’anteriore e 335 mm al posteriore. Se il tuo uso è principalmente su strada, resta vicino alle dimensioni di serie; un uso intenso e ripetuto giustifica il maggiore margine termico del setup più orientato alla pista.
Un kit freni in ceramica a carbone StopFlex per Tesla Model 3 dal 2018 al 2023 è ancora un buon upgrade per l’uso quotidiano, compresi i primi stop a freddo?
Sì, questa è di solito la preoccupazione principale per questa vettura, poiché molti proprietari utilizzano una forte rigenerazione energetica in guida normale e desiderano una frenata prevedibile solo quando serve. Per una configurazione orientata alla strada, scegli il setup adatto all’uso quotidiano costante piuttosto che l’opzione più aggressiva pensata per la pista.
Ho bisogno di un raffreddamento extra per i freni se passo a un kit in ceramica a carbone StopFlex per la Performance del Tesla Model 3 dal 2018 al 2023 per un uso intenso e prolungato?
Per usi occasionali in canyon o brevi sessioni, il kit da solo potrebbe essere sufficiente se il resto del sistema è correttamente abbinato. Per ripetute sessioni di HPDE, specialmente sui Model 3 Performance in modalità Track, il flusso di raffreddamento e l’intero setup sono ancora importanti perché lo spessore del rotore di serie rappresenta una soglia di resistenza sull’asfalto.
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