Kit di Freni in Ceramica Carbonio Mercedes-Benz AMG GT R Pro / GT R / GT C / GT S / GT (C190/R190)
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit Freni in Carbone Ceramico per Mercedes-Benz AMG GT R Pro / GT R / GT C / GT S / GT (C190/R190) Coupé e Roadster
La gamma C190/R190 dell'AMG GT combina il comportamento di un gran turismo a motore anteriore-medio con prestazioni da pista reale, specialmente nelle versioni GT R e GT R Pro. Gli acquirenti su questa piattaforma generalmente si preoccupano di preservare l'equilibrio di fabbrica, poter installare ruote di grandi dimensioni e scegliere la dimensione dei freni corretta senza problemi di adattamento.
- Stile della carrozzeria: Coupé & Roadster
- Riferimento del disco frontale: GT R Pro/GT R: 390mm, 402mm (CCB); GT C/S/GT: 390mm
- Riferimento del disco posteriore: GT R Pro/GT R/GT: 360mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Una dimensione di 390/360 è l’opzione più sicura e versatile per vetture stradali GT, GT S e GT C che desiderano una frenata più leggera senza complicazioni di adattamento alle ruote.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Da 402 a 360mm, adatta a guidatori di GT R e GT R Pro che effettuano molte soste ad alta velocità e desiderano maggiore margine di sicurezza termico anteriore.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Per le sessioni più impegnative in circuito su modelli GT R/GT R Pro, scegli il setup anteriore di dimensioni più grandi garantito e con supporto di raffreddamento adeguato.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Posso aggiornare il mio Mercedes-Benz AMG GT C190/R190 a un kit freni in carbonio ceramico StopFlex mantenendo i freni originali?
Spesso sì, ma questa piattaforma ha hardware freno specifico per ogni allestimento e alcune vetture sono state consegnate con impianti in ghisa o ceramici di fabbrica diversi. Tipo di pinze, montaggio, layout del freno di stazionamento e spazio per le ruote devono essere confermati in base alla versione prima di ordinare.
Quale dimensione di freno in carbonio ceramico StopFlex è adatta al mio AMG GT R Pro, GT R, GT C, GT S o GT base?
Per questa categoria, 390mm all’anteriore / 360mm al posteriore corrisponde alle dimensioni comuni di GT, GT S e GT C, mentre GT R e GT R Pro sono quelli che più probabilmente giustificano l’opzione anteriore da 402mm. Se la tua vettura della famiglia GT viene usata intensamente in pista, la configurazione anteriore più grande è di solito la scelta migliore.
Una kit freni in carbonio ceramico StopFlex sul C190/R190 AMG GT è ancora una buona scelta per la guida stradale e le prime frenate a freddo?
Sì, se la priorità è principalmente l'uso su strada, scegli la configurazione tarata per un comportamento stabile a basse temperature piuttosto che per i rotori più grandi. Questo di solito è più adatto per i proprietari di GT C, GT S, GT base e roadster che desiderano affidabilità nelle normali condizioni di guida.
La mia AMG GT avrà bisogno di un raffreddamento aggiuntivo o altre modifiche se passo a un kit freni in carbonio ceramico StopFlex per un uso prolungato e intenso?
Per una guida impulsiva occasionale, di solito no. Per sessioni ripetute di pista come in una GT R o GT R Pro, è molto più importante un adeguato deflettore, liquido fresco e un sistema complessivo con gestione del calore, perché questa piattaforma può generare sforzi di frenata molto elevati e prolungati.
Hai bisogno di conferma del montaggio?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di effettuare l'ordine.
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