Maserati Quattroporte (M156) / S / GTS / Trofeo Freni a Ceramica in Carbonio
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freno in carbonio ceramicato Maserati Quattroporte (M156) / S / GTS / Trofeo dal 2013 al 2024
La Quattroporte M156 è una berlina sportiva italiana a passo lungo, dotata di vera velocità e di un carico frenante relativamente elevato per la guida su strada e in autostrada. Tra le diverse versioni dal 2013 al 2024, gli acquirenti di solito devono prima decidere tra le dimensioni dei dischi base e S/GTS/Trofeo, poi determinare se l’auto è principalmente per l’uso quotidiano o per ripetute frenate brusche.
- Stile della carrozzeria: A4 Sedan
- Riferimento del disco frontale: S/GTS/Trofeo: 380 mm; Base: 345 mm
- Riferimento del disco posteriore: S/GTS/Trofeo: 345mm; Base: 330mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
La sostituzione di dimensione base è indicata per un uso normale della Quattroporte, quando si desidera una sensazione di frenata più leggera e meno polvere senza modificarne troppo l’equilibrio.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Il setup più grande S/GTS/Trofeo è la scelta più sicura per uso su strada veloce e sessioni occasionali di frenate brusche, perché questa vettura si riscalda velocemente.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Per frenate ripetute e prolungate sotto forte stress, utilizza la versione più grande compatibile con pinze e spazio per le ruote comprovati, piuttosto che la versione più piccola e diretta.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in carbonio ceramicato StopFlex per Maserati Quattroporte M156 funziona con i miei pinze originali, o devo usare pinze aftermarket?
Dipende dal pacchetto frenante M156 attualmente montato sulla tua auto e se desideri una sostituzione diretta delle dimensioni o una conversione più grande. Se il tuo obiettivo è un’installazione semplice, restare con il diametro del disco attuale e verificare compatibilità di fermo, offset e pinze è il modo meno rischioso prima di ordinare.
Quale dimensione del freno in carbonio ceramicato StopFlex dovrei scegliere per il mio Quattroporte M156: 345/330 di base o 380/345 S-GTS-Trofeo?
Abbina il kit al pacchetto frenante già montato sull’auto, a meno che tu non voglia fare un upgrade completo di anteriore e posteriore. Le versioni di base richiedono attenzione extra perché passare a un pacchetto più grande può influire anche sulla compatibilità delle pinze e degli spazio per le ruote.
Un kit in carbonio ceramicato StopFlex è una buona scelta per un Maserati Quattroporte M156 usato quotidianamente, specialmente per le prime frenate a freddo?
Sì, se la tua priorità è un setup più leggero, pulito e di sensazione più morbida sulla strada, mantenendo comunque un comportamento stabile nell’uso quotidiano. Per un’auto principalmente urbana o da pendolarismo, scegli un setup più orientato alla strada piuttosto che a un uso intensivo, per garantire affidabilità nelle frenate a freddo.
Ho bisogno di un raffreddamento extra o di un setup più aggressivo in StopFlex su Maserati Quattroporte M156 per uso prolungato e intensivo?
Spesso sì, perché la M156 è una berlina veloce e pesante che può surriscaldare i freni rapidamente durante frenate consecutive. Se fai percorsi in montagna o sessioni prolungate di frenata forte, scegli il setup con maggiore capacità termica e assicurati che flusso d’aria, pastiglie e liquido siano compatibili con quell’utilizzo.
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