La Porsche 911 (991) è un'icona dell'ingegneria, ma molti proprietari si trovano di fronte a un dilemma: i freni standard in ghisa sono efficaci ma pesanti e producono molta polvere, mentre l'opzione PCCB di fabbrica è proibitivamente costosa da installare successivamente. Per chi desidera la potenza frenante e l'estetica del livello Turbo S senza la “Tassa Porsche”, questa soluzione personalizzata Kit Freni Grande Personalizzato dotata di enormi Pinze Brembo a 10 piston e Dischi freno in carbonio-ceramica StopFlex è la soluzione definitiva.
La Sfida
I sistemi frenanti standard della 911, sebbene capaci, hanno limiti per gli appassionati:
- Estetica: Le pinze standard a 4 o 6 piston possono apparire sottodimensionate dietro cerchi aperti da 20 pollici, mancando dell'impatto visivo delle GT3 o Turbo S.
- Massa Non Sospesa: I rotori in ghisa sono pesanti. Ridurre questa massa rotante è il modo più efficace per affinare l'ingresso in curva e migliorare la risposta delle sospensioni.
- Polvere dei Freni: Le pastiglie di fabbrica generano polvere nera corrosiva che rovina l'aspetto dei tuoi cerchi dopo una sola guida sportiva.
Specifiche Tecniche
Questo è un Kit Freni Grande (BBK) Personalizzato revisione completa. Aggiorna l'intero sistema a componenti di grado motorsport, sostituendo le pinze e i rotori di fabbrica con un imponente setup a 10 piston che si adatta perfettamente nei cerchi da 20 pollici.
| Veicolo | Porsche 911 (991.1 / 991.2) |
|---|---|
| Componentistica Anteriore | Pinza Brembo a 10 Piston + Rotore CCB da 410mm |
| Componentistica Posteriore | Pinza Brembo a 4 Piston + Rotore CCB da 400mm |
| Riduzione Peso | ≈ 20 kg (44 lbs) Riduzione totale |
| Materiale Pastiglie | Composto ceramico a bassa polvere StopFlex |
Compatibilità Redline
Questo è un Kit Freni Grande (BBK) Personalizzato applicazione. Sostituisce le pinze di fabbrica con componenti aftermarket Pinze fisse Brembo a 10 piston. Questo sistema richiede almeno cerchi da 20 pollici per garantire il gioco. Se desideri mantenere le pinze originali, consulta i nostri aggiornamenti di rotori in carbonio-ceramica per sostituzione OE.
Validazione Ingegneristica
1. Potenza Frenante Turbo S
La pinza Brembo a 10 piston offre un aumento massiccio della superficie delle pastiglie e della forza di serraggio. Combinata con il 410 mm (16,1 pollici) rotore StopFlex, il sistema offre la stessa enorme capacità termica della 911 Turbo S top di gamma. Ciò garantisce prestazioni prive di fading sia che tu sia sull'Autobahn o in pista.
2. Dinamiche più affilate
I dischi in carbonio-ceramica StopFlex sono oltre il 50% più leggeri rispetto ai rotori in ghisa comparabili. Rimuovere circa 20 kg di massa rotante non sospesa trasforma l'agilità dell'auto. L'ingresso in curva diventa più preciso, l'accelerazione più reattiva e le sospensioni si stabilizzano più rapidamente sulle asperità in curva.
3. Pulito e raffinato
Questo sistema è progettato per il proprietario esigente. I basso livello di polvere dischi in ceramica mantengono i tuoi cerchi da 20 pollici immacolati, eliminando la necessità di pulizie costanti. I rotori anti-corrosione assicurano che l'auto abbia sempre un aspetto da concessionario, senza i mozzi arrugginiti comuni sulle auto con freni in ghisa.
4. Impatto Visivo
Non si può negare l'appeal visivo. Il massiccio pinza a 10 piston riempie completamente il cerchio, conferendo a una Carrera o Carrera S standard l'aspetto aggressivo e ad alte prestazioni di una vettura GT.
Galleria di installazione
FAQ Approfondita su 911 Personalizzata
D: Perché utilizzare una pinza a 10 piston su una 911 standard?
Sebbene i freni a 6 piston della fabbrica siano buoni, un sistema a 10 piston offre un aumento massiccio della superficie delle pastiglie e della capacità di gestione del calore. Questo assicura che anche in condizioni estreme, le prestazioni di frenata rimangano costanti e prive di sbiadimento, imitando il sistema della 911 Turbo S.
D: Questo influisce sull'equilibrio dell'auto?
No. Calcoliamo attentamente le dimensioni dei pistoni e i diametri dei dischi (410mm anteriore / 400mm posteriore) per mantenere la corretta distribuzione idraulica per la configurazione a motore posteriore della 911. L'auto rimane stabile e ben piantata a terra durante le frenate intense, con l'ABS che funziona normalmente.
D: Questo sistema è adatto per l'uso su strada?
Sì. Le nostre pastiglie in carbonio-ceramica sono formulate per un'ampia finestra operativa, offrendo un'eccellente presa a freddo per la guida su strada pur essendo in grado di gestire le temperature della pista. Il funzionamento fluido e la mancanza di polvere dei freni lo rendono piacevole da usare quotidianamente.
D: Si adatterà ai miei cerchi originali da 20 pollici?
Sì. Il rotore da 410 mm e la pinza Brembo a 10 piston sono progettati per adattarsi alla maggior parte dei cerchi in lega Porsche da 20 pollici di fabbrica. Tuttavia, consigliamo sempre di verificare il gioco con un modello, specialmente con alcune configurazioni di cerchi aftermarket.
D: Qual è la durata di questi rotori?
Per una 911 da strada, i rotori StopFlex a fibre lunghe sono effettivamente un componente "a vita". Resistono all'usura e all'ossidazione molto meglio del ferro, durando generalmente oltre 200.000 km senza bisogno di sostituzione.
