La Mercedes-AMG C63S (W205) è una muscle car tedesca in un abito su misura. Mentre il motore V8 Biturbo da 4.0L domina le cronache, il sistema frenante combatte costantemente contro la fisica. Per una berlina a trazione posteriore con così tanto coppia e massa, i dischi in ghisa di fabbrica sono spesso il fattore limitante, creando colli di bottiglia termici e penalità di peso non sospeso.
La Sfida
La guida sportiva mette in evidenza tre criticità fondamentali nell'impianto in ghisa standard della W205:
- Sovraccarico Termico: I rotori in ghisa da 390mm sono enormi dissipatori di calore. Arresti ripetuti ad alta velocità li saturano rapidamente, causando affievolimento del pedale e ridotta efficacia.
- Massa Non Sospesa: Dischi anteriori pesanti appesantiscono la risposta dello sterzo, facendo sembrare il muso più pesante del necessario durante i cambi di direzione rapidi.
- Manutenzione e Polvere: Le pastiglie AMG aggressive generano polvere corrosiva che ricopre immediatamente le ruote, e i rotori in ghisa arrugginiscono rapidamente dopo ogni lavaggio.
Specifiche Tecniche
Questo allestimento migliora la C63S rendendola pronta per la pista 390 mm (15,4 pollici) rotori anteriori e 360 mm (14,2 pollici) sistema posteriore in Ceramica-Carbonio (CCB), progettato per essere un adattamento diretto per le pinze AMG di fabbrica.
| Veicolo | Mercedes-AMG C63S (W205) |
|---|---|
| Dimensione delle Ruote | AMG Multi-Razze da 19 pollici |
| Componentistica Anteriore | Pinze AMG a 6 pistoncini + 390mm CCB di fabbrica |
| Componentistica Posteriore | Pinze TRW Flottanti di fabbrica + 360mm CCB |
| Riduzione Peso | > Riduzione del 50% rispetto all'acciaio |
| Materiale Pastiglie | Composto Ceramico Ottimizzato per CCB |
Compatibilità Redline
Questo sostituzione solo dei dischi è progettato specificamente per il C63S modello dotato di pinze fisse anteriori a 6 pistoncini verniciate di rosso. Modelli non AMG o veicoli con configurazioni diverse delle pinze potrebbero richiedere una conversione Full Kit per assicurare un corretto montaggio e sicurezza.
Ingegneria e Trattamento Superficiale
1. Rivestimento Proprietario Brillante e Lucido
StopFlex utilizza una rivestimento ceramico superiore proprietario che mantiene la superficie del disco brillante e lucido. A differenza dei dischi in ghisa standard che si ossidano e sembrano invecchiati, questo trattamento assicura che i rotori rimangano immacolati e privi di ruggine, mantenendo l'estetica premium AMG anche dopo condizioni atmosferiche umide o lavaggi.
2. Coefficiente di attrito stabile (**μ**)
I rotori in ghisa di fabbrica perdono efficacia quando le temperature aumentano. I rotori StopFlex mantengono una stabilità 900 °C (≈ 1.650 °F) operativa stabile. In modo cruciale, anche a temperature da pista che raggiungono 2. Agilità & Risposta Sterzo, il coefficiente di attrito **μ** rimane superiore a 0,40, garantendo una potenza di arresto costante e priva di dissolvenza.
3. Agilità Trasformativa
Ridurre oltre il 50% del peso del rotore riduce significativamente massa non sospesa. Questo permette alla sospensione AMG Ride Control di reagire più rapidamente alle imperfezioni della strada, affinando la risposta in ingresso curva e facendo sembrare il muso pesante del V8 notevolmente più leggero.
4. Scheletro Continuo in Fibra Lunga 3D
StopFlex utilizza una Fibra lunga continua 3D struttura con una densità di 1,6 g/cm³ e una resistenza alla trazione di 140 MPa. Questa è quasi il doppio della resistenza dei dischi in "fibra tritata", garantendo una durata di servizio fino a 300.000 km (≈ 186.000 miglia) per una durabilità a lungo termine.
Galleria di installazione
FAQ Dettagliata AMG C63S
D: Perché mantenere le pinze AMG di fabbrica?
I mozzi anteriori AMG a 6 pistoncini OEM sono unità ad alta rigidità capaci di prestazioni eccellenti. Il collo di bottiglia è il pesante rotore in ghisa. Passando ai carbon-ceramici StopFlex, si eliminano i problemi di peso e surriscaldamento senza l'inutile spesa di sostituire pinze perfettamente capaci.
D: È adatto per giornate in pista?
Sì. Il principale vantaggio dei rotori in carbon-ceramica è la loro capacità termica. Questo aggiornamento fornisce il margine necessario per sessioni in pista che altrimenti deformerebbero o surriscalderebbero i freni in ghisa standard, mantenendo sempre una sensazione costante del pedale.
D: Questo risolverà il problema della polvere dei freni AMG?
Assolutamente. La combinazione di materiale carbon-ceramico e le nostre pastiglie ottimizzate per CCB produce praticamente nessuna polvere corrosiva. Le tue ruote da 19 pollici rimarranno pulite per settimane e i rotori non svilupperanno mai antiestetici anelli di ruggine.
D: Questi si adattano sotto le ruote da 19 pollici di fabbrica?
Sì. I rotori anteriori da 390mm e posteriori da 360mm sono progettati esattamente alle dimensioni dei dischi in ghisa di fabbrica, garantendo un perfetto allineamento all'interno del canale delle ruote AMG standard da 19 pollici.
D: Qual è la durata di questi rotori?
In condizioni di guida normale su strada, i rotori StopFlex a fibre lunghe sono progettati per durare per tutta la vita del veicolo, raggiungendo realisticamente 250.000–300.000 km. Questo li rende una soluzione a lungo termine conveniente rispetto alla sostituzione multipla dei dischi in ghisa.
