La Xiaomi SU7 Ultra è un capolavoro tecnologico, dotata di una configurazione tri-motore e di un sistema frenante di fabbrica che già include dischi in carbonio-ceramica. Tuttavia, per gli appassionati seri della pista, i rotori ceramici "a fibra corta" (tritata) di fabbrica possono presentare limitazioni in termini di durata e resistenza all'ossidazione sotto carichi estremi prolungati. Per sbloccare davvero l'endurance necessaria per giri stile Nürburgring, questo proprietario ha scelto di passare al top della scienza dei materiali: un Sistema di Rotori in Carbonio-Ceramica a Fibra Continua StopFlex.
La Sfida
Sebbene la SU7 Ultra sia pronta per la pista, l'uso frequente del circuito mette in evidenza le caratteristiche intrinseche dei dischi standard a fibre tritate:
- Ossidazione strutturale: Sotto le temperature estreme (>800°C) del tracking prolungato, i rotori standard a fibre corte possono subire un'ossidazione accelerata, causando rugosità superficiale e perdita di massa.
- Smaltibilità: Una volta che un rotore a fibre tritate si consuma oltre il limite o subisce delaminazione superficiale, generalmente non può essere riparato e richiede una sostituzione costosa.
- Capacità termica: Mentre il ferro conduce il calore più velocemente, la ceramica al carbonio si basa su una capacità termica immensa. I dischi di fabbrica sono eccellenti, ma le strutture a fibre lunghe continue offrono una matrice più densa per una stabilità termica ancora maggiore.
Specifiche Tecniche
Questo è un Aggiornamento diretto dei rotori progettato per sostituire i dischi a fibre corte di fabbrica mantenendo i massicci freni Akebono a 6 pistoncini di fabbrica della SU7 Ultra. Utilizza una tecnologia avanzata di fibre continue 3D per una durabilità superiore.
| Veicolo | Xiaomi SU7 Ultra |
|---|---|
| Componentistica Anteriore | Akebono a 6 Pistoni di Fabbrica + 430mm CCB a Fibra Lunga |
| Componentistica Posteriore | Pinza Flottante di Fabbrica + 410mm CCB a Fibra Lunga |
| Tecnologia | Matrice 3D a Fibre Lunghe Continue |
| Materiale Pastiglie | Pastiglie Endurance StopFlex (Compatibili con Fibra Lunga) |
Compatibilità Redline
Questo sostituzione solo dei dischi è rigorosamente progettato per la Xiaomi SU7 Ultra dotata di Pinze fisse Akebono. È progettato per sostituire i rotori in carbonio-ceramica di fabbrica. Esso può può essere installato direttamente sui modelli SU7 Max dotati di sistemi Brembo/Ferro di fabbrica.
Validazione Ingegneristica
1. Superiore Integrità Strutturale
I rotori a fibre corte di fabbrica sono realizzati con fibre di carbonio tritate. Sotto stress termico estremo, possono essere soggetti a ossidazione e formazione di crateri superficiali. La nostra Fibra Lunga Continua costruzione crea una matrice 3D significativamente più forte e resistente alla degradazione termica, potenzialmente estendendo la vita del rotore in condizioni di pista fino a 3 volte.
2. Capacità Termica Immutabile
Mentre i rotori in ferro dissipano rapidamente il calore a causa dell'elevata conducibilità, falliscono (si ammorbidiscono/luccicano) ad alte temperature. Il vantaggio della ceramica al carbonio è la sua capacità di assorbire enormi quantità di energia senza fallimento strutturale. I rotori a fibra lunga StopFlex alzano ulteriormente questa soglia, operando stabilmente a temperature superiori 1.300°C dove anche le ceramiche standard potrebbero degradarsi.
3. Rifinitura e Longevità
A differenza di molti dischi in carbonio di fabbrica monouso, i rotori a fibra lunga StopFlex sono più densi e spesso possono essere rifiniti fino a 3-4 volte. Questo offre una durata di servizio molto più lunga per l'utente dedicato alla pista, abbassando efficacemente i costi operativi a lungo termine di un hyper-EV.
4. Interfaccia delle pastiglie ottimizzata
Il nostro sistema include pastiglie specificamente formulate per la superficie in fibra lunga. Questo abbinamento garantisce il mantenimento di uno strato di trasferimento ottimale anche durante la guida su strada, prevenendo i problemi di "mordente freddo" talvolta associati ai sistemi ceramici da competizione.
Galleria di installazione
FAQ dettagliata SU7 Ultra
D: La SU7 Ultra ha già freni in carbonio-ceramica. Perché passare a STOPFLEX?
I rotori di fabbrica utilizzano tecnologia a fibre corte o tritate. Sebbene eccellenti per l'uso su strada e su pista leggera, possono ossidarsi e degradarsi più rapidamente sotto l'enorme calore generato da un EV da 2,3 tonnellate su un circuito. I rotori StopFlex utilizzano Fibra lunga continua tecnologia, che offre una superiore integrità strutturale e una durata significativamente maggiore su pista.
D: Questo aggiornamento ridurrà la distanza di arresto?
Per una singola frenata, i pneumatici sono il limite. Tuttavia, questo aggiornamento migliora enormemente ripetibilità. La maggiore capacità termica e la densità strutturale dei rotori in fibra lunga prevengono l'affaticamento del materiale che può verificarsi con i rotori di fabbrica durante una sessione di 20 minuti in pista, garantendo che i punti di frenata rimangano costanti giro dopo giro.
D: È compatibile con la modalità pista e le impostazioni rigenerative della SU7 Ultra?
Sì. Il sistema è progettato per replicare perfettamente la geometria dei rotori di fabbrica. Si integra perfettamente con i sofisticati sistemi di frenata elettronica e rigenerativa della SU7 Ultra, senza richiedere calibrazione software.
D: Questi rotori possono essere rigenerati?
Sì. A differenza dei dischi in fibra corta di fabbrica che sono generalmente "da usare e gettare", i rotori StopFlex in fibra lunga possono essere rigenerati (ristrutturati) più volte, rendendoli una scelta più sostenibile per gli utenti che frequentano spesso la pista.
D: C'è una differenza di peso rispetto al CCB di fabbrica?
Il peso è paragonabile all'impianto CCB di fabbrica (entrambi sono estremamente leggeri rispetto al ferro). Il vantaggio principale qui è la durata, la capacità termica e la capacità di resistere a temperature operative più elevate senza ossidazione.
