Il sistema PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) della 992 Turbo S è leggendario. Presenta enormi pinze anteriori a 10 pistoni e dischi ceramici leggeri che definiscono il "gold standard" della frenata. Ma per i proprietari di una 992 Carrera, S o GTS standard, selezionare quell'opzione è dolorosamente costoso—o talvolta impossibile se si acquista di seconda mano. Quindi, come ottenere quell'esatta prestazione frenante della Turbo S senza il sovrapprezzo del concessionario? Lo costruisci da te usando componenti OEM e Tecnologia carbonio-ceramica StopFlex.
Il Dilemma PCCB: Prestazioni vs. Prezzo
Sappiamo tutti i vantaggi del PCCB: niente fading dei freni, grande riduzione della massa non sospesa e zero polvere dei freni. Ma diciamocelo—il costo di sostituzione dei dischi PCCB in officina è da paura. Molti appassionati di track day in realtà rimuovere rimuovono i dischi PCCB di fabbrica per risparmiarli, passando a dischi in acciaio.
Noi facciamo il contrario. Portiamo prestazioni di livello PCCB sulla piattaforma 992 Carrera/S combinando il meglio di entrambi i mondi:
- Le Pinze: Pinze anteriori originali Porsche (Akebono) a 10 pistoni. Non esiste sostituto per la rigidità e la sensazione al pedale di questa pinza.
- I Dischi: StopFlex LCCB (Carbonio-ceramico a fibre lunghe). Stessa tecnologia, miglior valore.
La Soluzione: Hardware OEM+
Questo non è un "big brake kit" di un marchio terzo. È un upgrade secondo specifiche di fabbrica che utilizza componenti che sembrano e si percepiscono come provenienti da Stoccarda.
| Piattaforma veicolo | Porsche 911 (Telaio 992) |
|---|---|
| Componentistica Anteriore | Pinza Brembo Porsche OEM a 10 pistoni + Disco StopFlex CCB da 420mm |
| Componentistica Posteriore | Pinza Brembo Porsche OEM a 4 pistoni + Disco StopFlex CCB da 390mm |
| Requisiti ruote | 20 pollici anteriori / 21 pollici posteriori (Montaggio standard 992) |
| Risparmio di peso | ~18 kg (40 lbs) rispetto ai freni in ghisa |
⚠️ Compatibilità di montaggio critica
La pinza anteriore a 10 pistoni è fisicamente enorme. Sebbene si adatti sotto la maggior parte delle ruote OEM anteriori da 20 pollici, è necessario verificare lo spazio tra i raggi se montate ruote aftermarket. Il disco da 420mm riempie completamente il canale della ruota, massimizzando la capacità termica.
Perché StopFlex rispetto al PCCB di fabbrica?
Si riduce a Ingegneria razionale.
1. Stessa scienza dei materiali
I dischi StopFlex utilizzano la stessa costruzione in carboceramica a fibre lunghe continue dei principali fornitori OEM. Ciò significa che si ottiene la stessa resistenza alle temperature oltre i 1.000 °C e la stessa durata nel tempo (oltre 300.000 km su strada).
2. Nessuna "tassa PCCB"
Poiché non paghi per la confezione con marchio Porsche sui rotori, il costo per miglio è significativamente più basso. Questo lo rende un aggiornamento praticabile per una Carrera S usata quotidianamente che va occasionalmente in pista.
3. Lusso senza polvere
Per una GT come la 992, mantenere pulite le ruote è parte dell'esperienza di possesso. Le pastiglie e i dischi StopFlex producono virtualmente zero polvere, mantenendo le tue complesse ruote center-lock o RS Spyder immacolate.
Galleria retrofit
FAQ sul retrofit della 992
D: Queste sono pinze Porsche originali?
Sì. Questa configurazione utilizza le pinze anteriori Porsche originali a 10 pistoni (prodotte da Akebono per Porsche) tipicamente montate su vetture Turbo S / dotate di PCCB. Le abbiniamo ai dischi StopFlex per un perfetto accoppiamento meccanico.
D: Devo codificare l'auto?
Nella maggior parte dei casi, l'aggiornamento a pinze e dischi di dimensioni maggiori è una modifica meccanica. Tuttavia, per prestazioni ottimali di ABS/controllo di stabilità, raccomandiamo di codificare il veicolo in modalità "PCCB" utilizzando uno strumento PIWIS, anche se molti proprietari li usano plug-and-play senza problemi.
D: Si adatterà alle mie ruote Carrera standard?
È necessario avere ruote anteriori di almeno 20 pollici. La pinza a 10 pistoni è significativamente più grande delle pinze Carrera standard a 4 o 6 pistoni. La maggior parte dei setup OEM sfalsati 20/21" sarà compatibile, ma potrebbero essere necessari distanziali per alcuni offset delle ruote.
