La BMW i7 è una dichiarazione di lusso all'avanguardia, che combina la propulsione elettrica silenziosa con un comfort intransigente. Tuttavia, con un peso a vuoto superiore a 2.700 kg (≈ 5.950 lbs), la i7 mette alla prova i limiti dei sistemi di frenatura convenzionali. Questo caso di studio mostra un completo Upgrade Rotore in Carbonio-Ceramica STOPFLEX, progettato per migliorare la dinamica, la sicurezza e la raffinatezza di questa ammiraglia elettrica.
La Sfida
Anche per un capolavoro tecnologico come la i7, la fisica rimane il vincolo ultimo. I freni standard in ferro affrontano sfide uniche in una limousine elettrica:
- Corrosione da Frenata Rigenerativa: Poiché le auto elettriche si affidano molto alla rigenerazione per la decelerazione, i rotori in ferro spesso non vengono utilizzati, sviluppando ruggine superficiale che causa rumori di sfregamento e antiestetici anelli arancioni.
- Fisica del comfort di guida: I grandi rotori in ferro aggiungono un peso non sospeso significativo (circa 20 kg / 44 libbre totali), costringendo la sospensione pneumatica a lavorare di più per isolare l'abitacolo dalle imperfezioni stradali.
- Carico Termico di Emergenza: In una frenata di emergenza da velocità autostradali, arrestare quasi 3 tonnellate di massa genera picchi di calore immensi che possono saturare istantaneamente i dischi in ferro standard.
Specifiche Tecniche
Questa configurazione aggiorna la i7 a un livello ammiraglia 405 mm (15,9 pollici) rotori anteriori e 380 mm (15.0 in) sistema posteriore in carbonio-ceramica (CCB), utilizzato come sostituzione diretta per le pinze di fabbrica.
| Veicolo | BMW i7 (G70) |
|---|---|
| Dimensione delle Ruote | 21 pollici |
| Componentistica Anteriore | Pinza Multi-Pistone di Fabbrica + CCB da 405mm |
| Componentistica Posteriore | Pinza di Fabbrica + CCB da 380 mm |
| Riduzione Peso | ≈ 20 kg (44 lbs) Riduzione totale |
| Materiale Pastiglie | Composto Silenzioso Ottimizzato per CCB |
Compatibilità Redline
Questo sostituzione solo dei dischi è rigorosamente progettato per i modelli BMW i7 dotati di pinze fisse multi-pistone anteriori M-Sport. È progettato per funzionare perfettamente con il sistema idraulico originale e il freno di stazionamento elettronico senza richiedere distanziali per le pinze o modifiche ai supporti.
Validazione Ingegneristica
1. Miglioramento della Guida "Tappeto Magico"
Ridurre il peso non sospeso è il modo più efficace per migliorare il comfort di guida. Riducendo circa 20 kg (44 lbs) Con un peso rotante distribuito su quattro angoli, la sofisticata sospensione pneumatica della i7 può reagire in modo significativamente più rapido alle asperità. Questo si traduce in una guida notevolmente più fluida e in una sensazione di "scivolamento" sulla strada.
2. Silenzio Resistente alla Corrosione
StopFlex utilizza una rivestimento ceramico superiore proprietario che rende la superficie del rotore chimicamente inerte. A differenza dei dischi in ghisa che arrugginiscono dopo la pioggia o il lavaggio dell'auto, i dischi in carbonio-ceramica rimangono immacolati e silenziosi. Questo elimina il rumore di "sfregamento mattutino" comune nei veicoli elettrici, preservando l'esperienza silenziosa dell'abitacolo della i7.
3. Rete di sicurezza anti-fading
I dischi in carbonio-ceramica hanno una capacità termica praticamente infinita rispetto al ferro. Questo assicura che, anche in caso di arresto di emergenza ad alta velocità con un veicolo completamente carico, le prestazioni di frenata rimangano costanti e prive di calo, fornendo un margine di sicurezza critico per te e i tuoi passeggeri.
4. Zero Polvere, Massima Pulizia
La combinazione di rotori in ceramica-carbonio e le nostre pastiglie specializzate a bassa emissione di polvere produce quasi zero polvere corrosiva. I tuoi cerchi da 21 pollici rimarranno puliti per settimane, mantenendo l'impeccabile estetica del veicolo senza bisogno di dettagli continui.
Galleria di installazione
FAQ Dettagliate BMW i7
D: Perché aggiornare i freni fisici su un veicolo elettrico dotato di frenata rigenerativa?
Mentre la rigenerazione gestisce la decelerazione quotidiana, i freni fisici sono la tua ultima rete di sicurezza per le frenate di emergenza. I dischi in ghisa sui veicoli elettrici spesso arrugginiscono a causa della mancanza di utilizzo, causando rumore e ridotta frizione quando ne hai effettivamente bisogno. I dischi in carbonio-ceramica sono resistenti alla corrosione, garantendo che siano silenziosi, puliti e pronti a funzionare perfettamente in qualsiasi momento.
D: Apprezzo la guida silenziosa della mia i7. Questi freni aggiungeranno rumore?
No. Il nostro sistema è progettato con il lusso e raffinatezza come priorità. Le pastiglie dei freni sono formulate specificamente per funzionamento fluido e silenzioso. Eliminando lo strato di ruggine comune sui dischi in ferro, riduciamo effettivamente il rumore di sfregamento spesso udito durante le prime frenate della giornata.
D: Questo kit richiede la sostituzione delle pinze BMW di fabbrica?
No. Il nostro kit è un sistema a disco diretto completamente compatibile con i potenti pinze M-Sport di fabbrica sulla BMW i7. Questo rende l'installazione semplice e mantiene la sensazione idraulica di fabbrica e i sistemi di sicurezza.
D: Questo migliorerà l'autonomia della mia auto elettrica?
Potenzialmente, sì. Rimuovendo una massa rotazionale significativa (circa 20 kg totali), i motori elettrici richiedono meno energia per accelerare le ruote. Sebbene il guadagno possa essere sottile, ridurre il peso non sospeso migliora sempre l'efficienza complessiva di un veicolo elettrico.
D: Qual è la durata di questi rotori?
Poiché le auto elettriche si affidano molto alla rigenerazione per la decelerazione quotidiana, l'usura fisica sui rotori in carbonio è estremamente bassa. Per una limousine di lusso come la i7, questi rotori sono effettivamente un componente "a vita", facilmente superando 300.000 km rimanendo privi di ruggine.
