L'Audi S5 (B9) è una grand tourer eccezionale, che combina la trazione Quattro con l'utilizzo quotidiano. Tuttavia, come molte Audi, presenta un peso significativo sull'asse anteriore. Questa distribuzione sbilanciata verso il muso può far sembrare l'inserimento in curva riluttante, soprattutto quando i freni si surriscaldano su una strada tortuosa. Questo studio di caso descrive il rimedio definitivo: Kit Freni Grande Personalizzato con leggendari Pinze AP Racing Radi-CAL™ e Dischi freno in carbonio-ceramica StopFlex.
La Sfida
Sebbene i freni anteriori Akebono a 6 pistoncini di fabbrica siano competenti per l'uso stradale, mostrano limiti quando spinti al limite:
- Sottosterzo: I pesanti dischi in ghisa aggiungono massa non sospesa agli angoli anteriori, esacerbando la naturale tendenza dell'auto a sottosterzare.
- Fade termico: La S5 è un'auto pesante (circa 1.700 kg). Arresti ripetuti ad alta velocità possono sopraffare la capacità termica dei dischi in ghisa standard, portando a un pedale molle.
- Polvere dei Freni: Le pastiglie di fabbrica generano eccessiva polvere, richiedendo pulizia costante per mantenere le intricate ruote al meglio del loro aspetto.
Specifiche Tecniche
Questo è un Kit Freni Grande (BBK) Personalizzato revisione completa. Sostituisce le pinze anteriori di fabbrica con unità AP Racing Radi-CAL™ derivate dal motorsport e le abbina a rotori in carbonio-ceramica StopFlex leggeri.
| Veicolo | Audi S5 (B9 / B9.5) |
|---|---|
| Componentistica Anteriore | AP Racing CP8521 6-Pistoni + 393mm CCB |
| Componentistica Posteriore | Monopistone di Fabbrica (Mantenuto) |
| Riduzione Peso | ≈ 16 kg (35 lbs) di riduzione all'asse anteriore |
| Materiale Pastiglie | Composto ceramico a bassa polvere StopFlex |
Compatibilità Redline
Questo è un Kit Freni Grande (BBK) Personalizzato applicazione. Aggiorna l'asse anteriore a Pinze fisse a 6 pistoncini AP Racing World Radi-CAL II (CP8521). Questo sistema richiede cerchi da 20 pollici per il gioco. Se desideri mantenere le pinze originali, consulta i nostri aggiornamenti dei dischi in carbonio-ceramica OE-Replacement.
Validazione Ingegneristica
1. Neutralizzare il Sottosterzo
I dischi in carbonio-ceramica StopFlex sono oltre il 45% più leggero rispetto ai dischi in ghisa di fabbrica. Combinati con le pinze leggere AP Racing, questo setup elimina circa 16 kg di massa non sospesa dall'asse anteriore. Questa riduzione della massa rotante migliora notevolmente la risposta in inserimento in curva, facendo sentire l'avantreno più leggero e pronto a cambiare direzione.
2. Sensazione di Pedale da Motorsport
Il design AP Racing Radi-CAL™ è famoso per la sua rigidità asimmetrica. Resiste alla flessione sotto carichi pesanti molto meglio delle pinze standard. Quando abbinato all'enorme attrito del rotore StopFlex, il risultato è un pedale che si sente incredibilmente saldo e lineare, permettendo una frenata di precisione in trail-braking.
3. Resistenza alla Dissolvenza
Il 393mm (15.5 in) Il rotore StopFlex offre un'enorme capacità termica. Può assorbire e dissipare il calore generato da arresti ripetuti ad alta velocità senza svanire, dandoti la fiducia di spingere di più nei giorni di pista o in guida sportiva.
4. Estetica Pulita
La pinza AP Racing è un'opera d'arte, e il suo design aperto mette perfettamente in mostra il rotore in ceramica-carbonio. Le nostre basso livello di polvere pastiglie in ceramica mantengono l'intero gruppo pulito, garantendo che i tuoi cerchi abbiano sempre il miglior aspetto possibile.
Galleria di installazione
FAQ Dettagliata S5 Personalizzata
D: Perché scegliere le pinze AP Racing rispetto a quelle Akebono di fabbrica?
Le pinze Akebono di fabbrica sono buone, ma il sistema AP Racing Radi-CAL™ è un aggiornamento derivato dal motorsport. Offre una rigidità superiore (meno flessione), un flusso d'aria di raffreddamento migliore e un peso ridotto. È la scelta preferita per i piloti che richiedono il massimo feeling del pedale e la migliore modulazione.
D: Queste pinze si adatteranno sotto i miei cerchi di fabbrica da 19 pollici?
Dipende. Il rotore da 393mm combinato con la grande pinza a 6 pistoncini richiede generalmente ruote da 20 pollici per avere un adeguato spazio. Tuttavia, alcune ruote da motorsport da 19 pollici ad alta tolleranza potrebbero adattarsi. Consigliamo sempre di verificare lo spazio con un modello prima di effettuare l'ordine.
D: Come devo mantenere questi rotori?
I rotori in ceramica-carbonio richiedono pochissima manutenzione. Non arrugginiscono e si consumano estremamente lentamente. Basta tenerli puliti durante i normali lavaggi dell'auto ed evitare l'uso di detergenti per cerchi acidi. Con le giuste cure, possono spesso durare più a lungo del periodo di proprietà del veicolo su strada.
Q: Questo sistema è rumoroso?
No. Nonostante il suo DNA derivato dalle corse, il sistema è tarato per un utilizzo raffinato su strada. Le pastiglie ceramiche StopFlex e l'hardware anti-rumore assicurano un funzionamento silenzioso, rendendolo perfettamente adatto per un uso quotidiano.
D: Posso migliorare anche i freni posteriori?
Sì. Sebbene questo kit si concentri sull'asse anteriore (che fa l'80% del lavoro), offriamo dischi posteriori e pastiglie abbinati per completare l'aspetto e l'equilibrio delle prestazioni. Tuttavia, sostituire la *pinza* posteriore è complesso a causa del freno di stazionamento elettronico, quindi la maggior parte dei proprietari si limita a un aggiornamento rotore/pastiglie per il posteriore.
