Disques de frein carbon ceramic pour Zeekr 7X 2025-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB en remplacement direct (conserve les calipers d'origine) pour la Zeekr 7X 2025-2026+. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de jante compatible pour chaque version :
| Version | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| 7X | 380mm | 19" | |
| 7X (4-Piston) | 380mm | 19" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Les calipers d'origine avant doivent être des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'est pas restreint. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l'option Upgrade Complet plutôt que de cette référence disques seuls. Pour les calipers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez envoyer le modèle exact de caliper, la forme de la pad, les dimensions du disque et le déport pour validation sur mesure avant de commander.
Le profil des rayons et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB en remplacement direct (conserve les calipers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications d'origine du disque |
| Construction du disque | Spécification Street fibres courtes (prix inférieur, usage routier exclusif) ou Spécification Street / Track-Day / Motorsport fibres longues — sélectionné lors de la confirmation de commande |
| brake pads CCB | Composé compatible céramique adapté pour les disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol personnalisées disponibles pour chaque commande en Remplacement Direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | La configuration par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant seul ou l'arrière seul peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi choisir le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toujours de l'état des pads, du liquide, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques céramiques ne subissent aucune corrosion superficielle. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la piste du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun anneau orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec des pads adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction en carbon ceramic sont conçues pour une usure minimale. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des impuretés, du choix des pads, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les pads StopFlex adaptées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de frein effective sur les jantes varie néanmoins selon le choix des pads, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition vernie céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect émaillé céramique avec une texture subtile — l'esthétique carbon ceramic d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — À vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique disque carbon ceramic. La spécification Street fibres courtes fait appel à un procédé de fibres hachées plus simple pour un coût plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme fibres longues utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une rigidité et une endurance thermique accrues — le choix idéal face aux contraintes thermiques du circuit et de la compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition validés. Les brackets, les déports de bols et les formes de pad sont conçus pour ce véhicule précis — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de pad spécifique au CCB
Un composé de pad en résine bas-métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, spécialement développé pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading et usure réduite du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon ceramic de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses tournantes et non suspendues allège la charge de travail gérée par la suspension.
Freinage hivernal & par temps froid
L'utilisation en hiver est tout à fait possible, mais le comportement à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant d'atteindre sa température de fonctionnement. StopFlex optimise la combinaison pad/revêtement pour une réponse efficace à froid ; conservez une distance de sécurité supplémentaire lors des tout premiers freinages par grand froid et privilégiez une spécification Street pour les climats rigoureux.
Choisissez votre disque : de la version Street fibres courtes à la Motorsport fibres longues
Quatre spécifications, une seule règle : ce sont tous de véritables disques carbon ceramic. La spécification Street fibres courtes est l'option la plus abordable pour une conduite exclusivement routière. Les trois spécifications fibres longues utilisent des brins continus de carbone pour une résistance et une endurance thermique supérieures, et représentent le seul choix adapté aux journées circuit ou à la compétition.
Spécification Street fibres courtes
Structure carbon ceramic en fibres courtes hachées, revêtement céramique, surface perforée.
Choisissez cette version pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère déterminant. Elle conserve la piste de frottement carbon ceramic et la finition avec revêtement, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification Street fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de ventilation.
Choisissez cette version pour une utilisation quotidienne et dynamique sur route lorsque vous recherchez la construction en fibres longues sans passer à une piste et une ventilation orientées circuit.
Spécification Track-Day fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, piste pleine (sans trous), canaux de ventilation en nid d'abeille.
Choisissez cette version pour les freinages répétés sur route dynamique ou circuit, où la résistance thermique prime sur l'esthétique perforée routière. Un liquide haute température et un refroidissement approprié restent indispensables.
Spécification Motorsport fibres longues
Structure en fibres longues continues, piste pleine sans revêtement, canaux de ventilation en nid d'abeille.
Choisissez cette version pour un usage axé sur la compétition, nécessitant les pads, le liquide, le refroidissement et la gestion de mise en température adaptés. Elle n'est pas recommandée par défaut pour un véhicule utilisé sur route.
Note sur la gestion thermique
Les disques en céramique tolèrent sans difficulté des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue de chauffer : pads, liquide de frein, joints, calipers et jantes emmagasinent tous la chaleur lors de freinages appuyés répétés. Pour les journées circuit, les longues descentes de cols et une conduite sportive soutenue, installez des écopes de refroidissement de frein et utilisez un liquide haute température.
Faites valider votre compatibilité
Avant de passer commande, fournissez le modèle précis du véhicule, les dimensions actuelles des disques, le type de caliper et les spécifications des jantes. La production ne débute qu'une fois la configuration validée ; le numéro de châssis (VIN) ou les données de fabrication sont demandés si nécessaire pour confirmer le montage exact.
FAQ
À quelle configuration de Zeekr 7X ce kit en Remplacement Direct convient-il ?
Cette référence est réservée à la Zeekr 7X 2025-2026+ équipée des références de disques avant de 380mm et arrière de 380mm spécifiées. L'essieu avant doit impérativement utiliser des calipers fixes d'origine à quatre pistons ou plus. Le nombre de pistons du caliper arrière n'est pas soumis à restriction. Vérifiez la référence de vos disques et la configuration du caliper avant avant de commander.
Dois-je conserver les brake calipers d'origine ?
Oui. Il s'agit d'un kit de disques en Remplacement Direct conçu pour conserver les calipers d'origine. Il comprend les disques carbon ceramic StopFlex, les pads adaptées, les bols de disque spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Il est destiné à la configuration fournie de disques avant et arrière de 380mm pour Zeekr 7X, et non à une conversion de caliper.
Le diamètre de disque de 380mm suffit-il à confirmer le passage des jantes ?
Non. Cette annonce ne précise pas de diamètre de jante minimal ni de valeur d'espace au niveau des rayons. Le diamètre du disque seul ne garantit pas le dégagement nécessaire autour du caliper d'origine et des bâtons de roue. Transmettez les détails de vos jantes et votre configuration de freinage pour validation du montage avant de commander, particulièrement en cas de jantes de seconde monte.
Comment le temps froid influence-t-il ces disques carbon ceramic ?
Un disque carbon ceramic froid non adapté peut présenter moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex intègre un composé de pad adapté et un revêtement de disque spécifique pour atténuer cet écart au démarrage à froid, mais les tout premiers arrêts par temps très froid demandent tout de même une marge accrue. Laissez les freins monter en température naturellement au lieu d'attendre un comportement strictement identique à froid et à chaud.
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