Disques de frein en carbone-céramique Zeekr 009 (2023-2026+)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Véritables réalisations et avis clients
Cela convient-il à ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservent les étriers d'origine) pour le Zeekr 009 2023-2026+. Spécifications d'origine des disques et la plus petite taille de roue qui passe pour chaque version :
| Cure | Rotor avant (d'origine) | Rotor arrière (d'origine) | Taille minimale de la roue |
|---|---|---|---|
| 009 | 380mm | 350mm | 19" |
Conservez vos étriers d'usine ?
Conservez-les si les étriers avant sont fixes à 4 pistons ou plus — l'essieu arrière est admissible quelle que soit la configuration. Les étriers flottants à 1 ou 2 pistons à l'avant excluent la route des disques uniquement ; optez plutôt pour le kit de mise à niveau complet. Chaque ensemble est usiné selon les spécifications du rotor d'usine mentionnées ci-dessus, et les étriers de rechange (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) nécessitent uniquement la confirmation du modèle d'étrier, de la forme des plaquettes et des dimensions du rotor avant la fabrication.
Le profil et le décalage des rayons affectent également la garde — confirmez vos roues exactes avant de commander.
Ce qui est dans la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservent les étriers d'origine) |
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut, conçu selon la spécification du rotor d'usine |
| Plaquettes de frein CCB | Composé compatible céramique assorti pour rotors en céramique carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Adaptation spécifique au véhicule ; couleurs personnalisées pour les chapeaux de rotor disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Fixations flottantes en acier inoxydable | Ensemble complet de fixations pour voiture |
| Portée de la commande | L'annonce par défaut concerne un ensemble complet de voiture. Les commandes uniquement pour l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone céramique — et pourquoi StopFlex
Finition en céramique de haute qualité
Le revêtement propriétaire de StopFlex donne au disque une surface brillante en céramique avec une texture subtile — l'aspect carbone-céramique d'usine, clairement visible à travers les designs de roues ouvertes.
Construction en fibre continue
Les disques StopFlex sont fabriqués avec de la fibre de carbone longue et continue plutôt qu'avec de la fibre courte hachée. Les fibres continues supportent la charge sur toute la longueur du rotor, augmentant la résistance et la durabilité thermique sous cycles de chaleur.
Ingénierie sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée pour le véhicule et la finition confirmés. Les supports, décalages de moyeux et formes de plaquettes sont conçus pour ce modèle précis — jamais extraits d'un catalogue universel.
Gomme de plaquette spécifique CCB
Une gomme de plaquette en résine à faible metallicité renforcée par de l'acier, du cuivre et des fibres d'aramide, conçue pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, friction moyenne d'environ 0,44, forte résistance à la fading, faible usure du rotor.
Masse non suspendue inférieure
Un rotor en carbone-céramique pèse environ la moitié de celui en fer équivalent. Moins de masse en rotation et non suspendue permet à la suspension de suivre plus proprement les routes dégradées et rend la réponse de la direction nettement plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice de friction en carbure de silicium-carbone continue de fonctionner à des températures qui font fortement fading les rotors en fer, de sorte que le dixième arrêt brutal ressemble au premier — même course de pédale, même point de mordant.
Surface de rotor sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas à l'état de surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du rotor derrière vos roues à rayons ouverts reste propre — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie sur la route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage correct, un ensemble de rotors StopFlex CCB est conçu pour durer plusieurs ensembles de rotors en fer, récupérant une partie du coût initial.
Faible poussière visible
Associé aux plaquettes StopFlex, le système émet une fraction de la poussière qu'une combinaison de rotor en fer et de plaquettes produit. Les roues restent propres pendant des semaines de conduite au lieu de quelques jours.
Freinage en hiver et par temps froid
Question d'hiver, réponse simple : les disques en céramique non réglés mordent moins lorsqu'ils sont froids. StopFlex a optimisé la composition des plaquettes et le revêtement en céramique du rotor pour une utilisation à froid, de sorte que le freinage à froid en hiver est très proche du freinage par temps chaud. Il est toujours prudent de laisser une distance supplémentaire lors des premiers arrêts par temps glacé ; les voitures quotidiennes en hiver rigoureux devraient utiliser la version Street.
Choisissez votre rotor : Route, Journée sur piste ou Course
Street Spec
Revêtement en céramique, face percée croisée et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les constructions haut de gamme qui nécessitent une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion et une longue durée de vie.
Spécification pour journée sur circuit
Revêtement en céramique, face vierge et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et en journée sur circuit où la stabilité lors de freinages répétés est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification pour le sport automobile
Face vierge non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des constructions axées sur la course utilisant des plaquettes de compétition, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement et une fenêtre de préchauffage appropriée. Pas le choix par défaut pour la route.
Note de gestion de la chaleur
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur se transmet toujours aux plaquettes, au liquide, aux joints, aux étriers, aux roues et aux composants proches. Pour de longues sessions sur circuit, des descentes de montagne ou une conduite agressive prolongée, il est toujours recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Confirmez votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, finition, taille de roue, dimensions actuelles du rotor et type d'étrier — chaque commande est vérifiée par rapport à votre configuration au niveau du VIN avant sa fabrication.
FAQ
Cela convient-il à tous les Zeekr 009, ou seulement à certaines versions ?
Cette page concerne le 009 avec la configuration de disques d'origine de 380mm à l'avant et 350mm à l'arrière. C'est un remplacement direct qui réutilise vos étriers d'origine, donc il n'est valable que lorsque les étriers avant sont à 4 pistons ou plus — ce qui est le cas pour la configuration avant du 009. Avant de commander, vérifiez que votre disque avant mesure 380mm et que votre disque arrière mesure 350mm, car une incompatibilité du nombre de pistons ou du diamètre du disque modifie l'ajustement.
Le 009 est un grand MPV. Les disques en céramique carbone tiendront-ils vraiment sous ce poids ?
Oui, et la chaleur est précisément la raison pour laquelle ils sont efficaces ici. Le 009 transporte beaucoup de masse, et un EV à trois rangées entièrement chargé transmet beaucoup d'énergie aux freins lors de longues descentes et d'arrêts répétés. Les disques en céramique carbone supportent des limites thermiques bien plus élevées que le fer et dissipent la chaleur sans la perte de performance que vous ressentez avec un disque en fer chaud. La taille de 380mm à l'avant / 350mm à l'arrière maintient la surface balayée adaptée aux étriers d'origine, ce qui garantit une sensation de pédale constante lorsque le véhicule est chargé.
Comment se comportent-ils en hiver et lors des premiers freinages à froid ?
Soyez honnête avec vous-même : un disque en céramique carbone froid mord un peu moins qu'un disque en fer froid lors des premiers freinages. C'est la physique, pas un défaut. StopFlex a spécifiquement ajusté la composition des plaquettes et le revêtement en céramique du disque pour les démarrages à froid, donc sur un 009 froid, la sensation de freinage en hiver est désormais très proche de celle en été. Cependant, laissez un peu plus de distance de sécurité lors de vos premiers freinages par temps froid jusqu'à ce que les freins atteignent la température.
Est-ce que ces pièces fonctionneront avec le frein de stationnement électronique 009 ?
Le kit arrière comprend les disques, les plaquettes, les chapeaux et la fixation flottante adaptés pour le 350mm arrière, et il réutilise vos étriers arrière d'origine — y compris la fonction de frein de stationnement électronique qu'ils possèdent. Comme vous conservez les étriers d'origine, le EPB fonctionne exactement comme à l'usine. Vérifiez la taille de votre disque arrière et la configuration de vos étriers dans notre vérification d'ajustement pour que le matériel corresponde à votre 009 spécifique.
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