Disques de frein carbone-céramique pour Volvo XC90 Recharge T8 2016-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Ce produit est-il compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour la Volvo XC90 Recharge T8 2016-2026+. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante compatible pour chaque finition :
| Finition | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| T8 | 345mm, 366mm, 400mm | 320mm, 340mm | 20" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Oui — si vos étriers avant d'origine sont fixes à 4 pistons ou plus. L'essieu arrière n'a aucune restriction. Les véhicules équipés d'étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent plutôt utiliser le kit Full Upgrade. Les disques listés sont fabriqués selon les spécifications de disques d'origine indiquées ci-dessus. Les véhicules avec étriers de seconde monte nécessitent une étude de compatibilité sur mesure (modèle d'étrier, forme de plaquette, dimensions du disque et déport) avant validation de la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Jeu complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications de disques d'origine |
| Conception des disques | Medium-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit de visserie pour véhicule complet |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le jeu complet du véhicule. Les commandes avant uniquement ou arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure pour le véhicule et la finition confirmés. Supports, déports de bol et formes de plaquette sont conçus pour cette voiture précise — jamais tirés d'un catalogue universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbone-céramique de dimensions équivalentes peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La diminution de la masse non suspendue en rotation allège le travail de guidage de la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est choisi pour sa stabilité thermique élevée et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque exempte de rouille
Les disques céramique ne peuvent pas subir d'oxydation de surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun cerclage orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie sur route
En utilisation routière normale avec les plaquettes adaptées et un rodage approprié, les pistes de friction en carbone-céramique sont conçues pour une faible usure. La longévité réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex appariées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. Le dépôt réel sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition glacée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque un aspect glacé céramique brillant à la texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable carbone-céramique. La spécification Medium-Fiber Street Spec utilise un procédé plus simple à fibres moyennes pour un tarif réduit et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance accrue et une meilleure endurance thermique — le choix idéal face aux contraintes sur circuit et en course.
Freinage en hiver & par temps froid
L'utilisation hivernale est possible, mais le comportement à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant la montée en température. StopFlex calibre l'association plaquette/revêtement pour la réponse à froid ; prévoyez des distances de sécurité accrues lors des premiers freinages par grand froid et privilégiez une Street Spec pour les climats rigoureux.
Choisissez votre disque : de la gamme Street en fibres moyennes à Motorsport en fibres longues
Quatre spécifications, une règle d'or : toutes sont de véritables disques carbone-céramique. La Medium-Fiber Street Spec est la solution la plus abordable pour une conduite exclusivement routière. Les trois spécifications Long-Fiber utilisent des brins de carbone continus pour une résistance et une endurance thermique supérieures, et représentent le seul choix adapté aux journées circuit ou à la compétition.
Spécification route à fibres moyennes
Structure en carbone-céramique à fibres moyennes, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le budget d'achat est la priorité. Elle conserve la piste de friction en carbone-céramique et la finition revêtue, mais n'est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À choisir pour un usage quotidien et conduite dynamique sur route lorsque vous recherchez la construction en fibres longues sans passer à une surface et un refroidissement orientés circuit.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés en conduite dynamique ou sur circuit, où l'endurance thermique prime sur l'esthétique perforée routière. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent indispensables.
Spécification sport automobile à fibres longues
Structure en fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour un usage axé sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la gestion de la montée en température adéquats. Elle n'est pas recommandée par défaut pour un véhicule utilisé sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques céramique supportent des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système continue de chauffer : plaquettes, liquide, joints, étriers et jantes emmagasinent tous de la chaleur lors de freinages appuyés répétés. Pour les sorties sur circuit, les longues descentes et une conduite sportive prolongée, prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites confirmer votre compatibilité
Transmettez l'année exacte, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type d'étriers et les spécifications de vos jantes avant de commander. StopFlex vérifie la configuration fournie avant la mise en production et peut demander le numéro VIN ou les données de fabrication si nécessaire.
FAQ
Ce produit est-il compatible avec toutes les Volvo XC90 Recharge T8 2016–2026+ ?
La compatibilité est limitée au champ d'application indiqué pour la XC90 Recharge T8 2016–2026+ et doit correspondre à la référence de disques existante : 345, 366 ou 400 mm à l'avant, ou 320 ou 340 mm à l'arrière. Les montages avant requièrent des étriers fixes d'origine dotés d'au moins quatre pistons. Confirmez l'essieu et la taille des disques avant de commander.
Quelle spécification de disque carbone-céramique dois-je choisir pour ma XC90 T8 ?
Choisissez la Medium-Fiber Street Spec pour un usage strictement routier à coût plus modéré. La Long-Fiber Street fait appel à une structure en fibres longues pour des contraintes routières plus étendues. Les spécifications Track-Day et Motorsport utilisent la même conception en fibres longues pour répondre à des exigences thermiques et de contrainte progressivement plus élevées. Faites votre choix en fonction de l'utilisation réelle du véhicule, et pas uniquement du diamètre du disque.
Comment ces freins se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbone-céramique froid non optimisé peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de plaquette spécifique et un revêtement de disque pour atténuer cette différence à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid nécessitent toujours une marge de sécurité supplémentaire. Ne vous attendez pas à une réactivité rigoureusement identique par temps chaud et lors d'un démarrage à froid.
Puis-je conserver les étriers d'origine avec cette configuration Direct Replacement ?
Oui. Cette configuration conserve les étriers d'origine et comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Sur l'essieu avant, les étriers d'origine de la XC90 T8 doivent obligatoirement être des modèles fixes à quatre pistons ou plus ; l'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune restriction d'étrier dans cette configuration.
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