2019-2025 Volvo V60 Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo GT350
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
Nous expédions dans le monde entier
Réalisations de clients & Avis
Ce kit convient-il à ma voiture ?
Kits de freinage CCB grand format pour mise à niveau complète (avec étriers) pour Volvo V60 2019-2025. Configuration de freinage exacte pour cette page :
| Années-modèles | Configuration avant | Configuration arrière | Taille minimale des jantes |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Étrier Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston / 390mm | Option de kit pour l'avant uniquement | 20" |
L'adaptation est ici réalisée sur mesure : les supports, le déport des bols et le montage des étriers sont conçus pour votre modèle et votre finition exacts, plutôt que repris d'un autre véhicule de la même plateforme. Deux finitions partageant le même code de châssis peuvent tout de même présenter des différences au niveau des porte-fusées, de la géométrie des moyeux et du dégagement lié au déport des jantes — c'est pourquoi nous confirmons d'abord votre finition, puis assemblons le système adapté comprenant les étriers, les plaquettes, les bols de disques, le matériel flottant et les conduites. Les porte-fusées, les jambes de force ou les points de suspension modifiés ou non d'origine doivent être examinés avant toute commande.
Le disque de 390 mm impose une taille minimale de jante de 20" — les jantes plus petites ne dégageront pas l'étrier et le disque. Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement ; vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
| Taille de jante (standard) | Plage de diamètres de disque |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Kits de freinage CCB grand format pour mise à niveau complète (avec étriers) |
| Étriers avant | Étrier Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Référence OE / n° de pièce : L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Disques CCB avant | 390mm |
| Étriers arrière | Non inclus dans cette option de kit |
| Disques CCB arrière | Non inclus dans cette option de kit |
| Construction des disques | Spécification route à fibres courtes (prix plus bas, usage routier uniquement) ou spécification route / journées circuit / compétition à fibres longues — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Mélange compatible avec la céramique, adapté aux disques céramique-carbone StopFlex fournis |
| Bols de disques et matériel flottant | Ensemble de matériel spécifique au véhicule |
| Conduites de frein | Incluses pour les commandes de kit complet de mise à niveau |
| Contenu de la commande | Par défaut, l'annonce concerne un ensemble complet pour le véhicule lorsque les configurations avant et arrière sont spécifiées. Des commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Personnalisez-le — Couleur & Personnalisation du logo
Chaque commande de kit StopFlex peut être réalisée avec des couleurs d'étrier personnalisées, un logo d'étrier personnalisé et des couleurs de bols de disques personnalisées — le système de freinage s'accorde à votre configuration précise, plutôt qu'à une apparence standard prédéfinie.
- Couleur personnalisée de l’étrier
- Logo personnalisé de l’étrier
- Couleur personnalisée du bol du disque
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Masse non suspendue réduite
Un disque carbone-céramique de dimensions comparables peut être nettement plus léger qu’un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction de la masse en rotation et non suspendue peut diminuer la charge que la suspension doit maîtriser.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et carbone est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l’évanouissement. La sensation générale à la pédale dépend également de l’état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque reste propre derrière les jantes à rayons ouverts — pas d’anneau orangé sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal, avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction carbone-céramique sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l’utilisation du véhicule.
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex adaptées sont sélectionnées pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière réellement déposée sur les jantes varie toutefois selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l’intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex donne au disque une surface brillante à l’aspect émaillé céramique, avec une texture subtile — l’apparence carbone-céramique d’origine, clairement visible à travers les jantes ajourées.
Fibre courte ou fibre longue — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est véritablement en carbone-céramique. La version Short-Fiber Street Spec utilise un procédé plus simple à base de fibres hachées pour un prix inférieur et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des filaments de carbone continus qui répartissent les charges sur l’ensemble du disque pour une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour la chaleur des circuits et de la compétition.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les supports, les déports de bol et les formes de plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — ils ne proviennent jamais d’un catalogue universel.
Garniture de plaquette spécifique aux CCB
Garniture de plaquette en résine faiblement métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques en céramique : stable jusqu’à environ 750 °C, friction moyenne d’environ 0.44, forte résistance à l’évanouissement et faible usure des disques.
Hiver & Freinage par temps froid
Compromis par temps froid : un disque carbone-céramique non optimisé peut offrir une attaque initiale moins mordante qu’un disque en fonte froid. StopFlex spécifie une garniture de plaquette adaptée et un revêtement céramique réglé pour réduire cet écart au démarrage à froid, mais il est tout de même conseillé de laisser une distance de sécurité supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Pour une utilisation quotidienne dans des conditions hivernales rigoureuses, choisissez une version Street Spec.
Présentation des étriers
Étrier avant
La mise à niveau avant utilise l'étrier Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston avec un disque de 390mm fourni. Cette configuration avant sur mesure est confirmée pour la finition exacte de la V60.
Étrier arrière
Les freins arrière ne sont pas inclus dans cette option de kit. Le système de frein de stationnement arrière d'usine n'est pas compris dans la mise à niveau avant fournie.
Choisissez vos disques : des fibres courtes pour la route aux fibres longues pour la compétition
Choisissez en fonction de votre conduite et de votre budget. Pour un usage exclusivement routier et un budget serré : spécification route à fibres courtes. Pour une utilisation routière haut de gamme, les journées circuit ou la compétition : l'une des trois spécifications à fibres longues, dont les fibres de carbone continues offrent la résistance et la marge thermique nécessaires aux freinages répétés et intenses.
Spécification route à fibres courtes
Corps céramique-carbone en fibres courtes hachées, revêtement céramique, face percée.
Choisissez cette option pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction céramique-carbone et la finition revêtue, mais n'est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, face percée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour un usage quotidien et une conduite rapide sur route si vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une surface et à des spécifications de refroidissement axées sur le circuit.
Spécification journées circuit à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, face lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeilles.
Choisissez cette option pour les freinages répétés à haute vitesse sur route ou sur circuit, lorsque la résistance thermique prime sur l'apparence d'un disque routier percé. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification compétition à fibres longues
Corps à fibres longues continues, face lisse non revêtue, canaux de refroidissement en nid d'abeilles.
Choisissez cette option pour un usage axé sur la compétition, avec des plaquettes, un liquide, un refroidissement et une stratégie de mise en température adaptés. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques céramiques résistent à des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du système chauffe tout de même : les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers et les jantes absorbent tous la chaleur accumulée lors de freinages répétés et intenses. Pour les journées circuit, les longues descentes et la conduite soutenue, utilisez un refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites confirmer la compatibilité
Avant de commander, indiquez l'année, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type d'étriers et les détails des jantes. StopFlex confirme la configuration fournie avant la production et demande les données VIN/de fabrication si nécessaire.
FAQ
Ce kit de 390mm conviendra-t-il à ma Volvo V60 2019-2025 ?
La compatibilité est confirmée pour le modèle et la finition exacts de la V60 avant la fabrication du kit. Cette offre correspond à une conversion avant uniquement avec des disques de 390mm et des étriers Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston ; la géométrie des supports, le déport des bols et le montage des étriers ne sont pas considérés comme identiques pour toutes les finitions de V60 simplement parce qu’elles partagent la même plateforme.
Que change ce kit à l’arrière ?
Rien à l’arrière : il s’agit uniquement d’une amélioration du freinage avant. Il comprend des étriers avant, des disques en céramique-carbone, des plaquettes assorties, des bols, la visserie flottante et des conduites de frein. Les freins arrière de la V60 et le frein de stationnement à commande électrique restent en place et ne font pas partie de cette option de kit.
Quelle spécification de disques en céramique-carbone dois-je choisir ?
Choisissez la spécification Short-Fiber Street pour une utilisation routière uniquement, à moindre coût. La spécification Long-Fiber Street est l’étape supérieure pour un usage routier régulier, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des besoins progressivement plus élevés en matière de chaleur et de sollicitation. Choisissez en fonction de l’utilisation réelle, puis faites confirmer la configuration exacte de votre V60 avant de commander.
Comment le kit se comporte-t-il en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque en céramique-carbone à froid non rodé peut offrir une attaque initiale moins mordante qu’un disque en fonte à froid. Ce système utilise un composé de plaquettes assorti et un revêtement de disque conçus pour réduire cet écart au démarrage à froid, mais prévoyez tout de même une marge supplémentaire lors des tout premiers freinages par temps très froid. Ne vous attendez pas à une réponse identique par temps chaud et en hiver.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d’experts sur les configurations de freinage, des questions concernant votre commande ou simplement envie de nous faire part de vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous par le canal de votre choix ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Nous contacter
Heures d’ouverture
Du lundi au samedi, de 9:30 AM à 6:30 PM (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.