Volkswagen Scirocco 2008-2017 (137/138) Kit de freinage carbone céramique Big Brake — Brembo Shelby GT350 6-Piston
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
Nous expédions dans le monde entier
Véritables réalisations et avis clients
Cela conviendra-t-il à ma voiture ?
Kits de frein à disque en céramique carbone pour upgrade complet (avec étriers) pour la Volkswagen Scirocco 2008-2017 (137/138). Configuration exacte du frein de cette page :
| Années du modèle | Configuration avant | Configuration arrière | Taille minimale de la roue |
|---|---|---|---|
| 2008-2017 | Étrier OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang à 6 pistons / 390mm | Option de kit uniquement avant | 20" |
Ce kit est conçu par voiture, pas par plateforme. Nous concevons les supports, les décalages entre le rotor et le moyeu, et le montage des étriers en fonction de votre modèle et finition confirmés, car les finitions partageant un nom de châssis diffèrent souvent en dessous — les variantes haute performance peuvent utiliser des articulations, une géométrie de moyeu et un dégagement ET de roue différents de leurs homologues standard. Vous recevez des étriers, des plaquettes, des chapeaux de rotor, du matériel flottant et des lignes de frein en un système assorti et spécifique à la finition. Les voitures avec des articulations, des montants ou des points de fixation de suspension non d'usine modifiés nécessitent une vérification avant la commande.
Le rotor de 390 mm fixe la taille minimale de la roue à 20" — des roues plus petites ne passeront pas devant l’étrier et le rotor. La profilé des rayons et le décalage affectent également le dégagement ; confirmez la taille exacte de vos roues avant de commander.
| Taille de la roue (Standard) | Gamme de disques |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Kits de frein à disque en céramique carbone pour upgrade complet (avec étriers) |
| Freins avant | Étriers OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang 6 pistons OE / Numéro de pièce : L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Disques de frein CCB avant | 390mm |
| Freins arrière | Non inclus dans cette option de kit |
| Disques de frein arrière CCB | Non inclus dans cette option de kit |
| Plaquettes de frein CCB | Matière compatible en céramique pour les disques en céramique carbone StopFlex fournis |
| Chapeaux de rotor et composants flottants | Kit de fixation spécifique au véhicule |
| Lignes de freinage | Inclus pour les commandes de mise à niveau complètes |
| Portée de la commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet de voiture lorsque l'avant et l'arrière sont spécifiés. Les commandes uniquement avant ou arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Faites-le à votre façon — Personnalisation des couleurs et du logo
Spécifier couleurs personnalisées pour les étriers, un logo personnalisé pour étrier, et couleurs personnalisées pour les jupes de rotor sur toute commande de kit — le package fini correspond à votre configuration plutôt qu'à un look standard du catalogue.
- Couleur personnalisée des étriers
- Logo personnalisé de l'étrier
- Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Pourquoi le carbone céramique — et pourquoi StopFlex
Construction en fibres continues
Les disques StopFlex sont fabriqués avec de longues fibres de carbone continues au lieu de fibres courtes hachées. Les fibres continues supportent la charge sur toute la surface du rotor, augmentant la résistance et la durabilité thermique sous cycles de chaleur.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée pour le véhicule et la finition confirmés. Les supports, décalages de chapeau et formes de coussinets sont conçus pour ce modèle précis — jamais extraits d'un catalogue universel.
Composé de plaquettes spécifique CCB
Un composé de plaquettes en résine à faible metallicité renforcée avec de l'acier, du cuivre et des fibres d'aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, friction moyenne d'environ 0,44, forte résistance à la fading, faible usure du rotor.
Masse non suspendue inférieure
Un rotor en céramique/carbone pèse environ la moitié de l'équivalent en fer. Moins de masse en rotation et non suspendue permet à la suspension de suivre plus proprement les routes dégradées et rend la réponse de la direction nettement plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice de friction en carbure de silicium-carbone continue de fonctionner à des températures qui font fortement fading aux rotors en fer, de sorte que chaque arrêt brutal à la dixième étape ressemble au premier — même course de pédale, même point de mordant.
Surface du rotor sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas rapidement. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du rotor derrière vos roues à rayons ouverts reste propre — pas de cercle orange sur une voiture récemment détaillée.
Longue durée de vie en service
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage correct, un ensemble de rotors StopFlex CCB est conçu pour durer plusieurs ensembles de rotors en fer de remplacement, récupérant une partie du coût initial.
Faible poussière visible
Associé aux plaquettes StopFlex, le système émet une fraction de la poussière qu'une combinaison de rotor en fer et de plaquettes produit. Les roues restent propres pendant des semaines de conduite au lieu de quelques jours.
Finition en glaçure céramique de qualité supérieure
Le revêtement propriétaire de StopFlex donne au disque une surface brillante en glaçure céramique avec une texture subtile — l’aspect carbone-céramique d’usine, clairement visible à travers des designs de roues ouvertes.
Freinage en hiver et par temps froid
Question d'hiver, réponse simple : les disques en céramique non réglés mordent moins lorsqu'ils sont froids. StopFlex a optimisé la composition des plaquettes et le revêtement en céramique du rotor pour le fonctionnement à froid, de sorte que le freinage au démarrage à froid en hiver est très proche du freinage par temps chaud. Il est toujours prudent de laisser une distance supplémentaire lors des premiers arrêts par temps de gel ; les voitures quotidiennes en hiver sévère devraient utiliser la version Street Spec.
Aperçu du étrier de frein
Étrier avant
L'étrier avant est un étrier Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang à 6 pistons, monobloc avec six pistons opposés. Les six pistons répartissent uniformément la force de serrage sur la plaquette, ce qui maintient la sensation de pédale ferme et répétable lorsque vous enchaînez des arrêts puissants lors d'une sortie en montagne ou d'une séance sur circuit.
Étrier arrière
Ce kit est une mise à niveau uniquement à l'avant, donc aucun étrier arrière n'est livré dans la boîte. Si vous souhaitez un ensemble de composants en céramique carbone assortis pour l'arrière de votre Scirocco, nous pouvons le spécifier sur demande une fois que nous avons confirmé votre configuration de frein à main.
Choisissez votre rotor : Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revêtement en céramique, face percée croisée et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les constructions haut de gamme qui nécessitent une prise froide propre, peu de poussière, une apparence sans corrosion et une longue durée de vie.
Spécification pour journée sur circuit
Revêtement en céramique, face vierge et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et en piste où la stabilité lors de freinages répétés est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification pour le sport automobile
Face vierge non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des constructions axées sur la course qui utilisent des plaquettes de compétition, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement et une fenêtre de préchauffage appropriée. Pas le choix par défaut pour la route.
Note de gestion de la chaleur
Les disques en céramique de carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur s'infiltre toujours dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour les longues sessions sur piste, les descentes en montagne ou la conduite agressive prolongée, il est toujours recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Confirmez votre compatibilité
Avant de commander, indiquez-nous le véhicule exact, les tailles actuelles des disques et le type d'étrier. Rien n'est mis en production tant que la configuration n'est pas confirmée par rapport à votre VIN.
FAQ
Ce kit conviendra-t-il exactement à ma Scirocco, y compris une Scirocco R ?
Nous construisons chaque kit autour de votre finition confirmée, et non de la plateforme. La Scirocco R a une géométrie avant différente et un dégagement pour les roues différent de celui des voitures standard 2.0 TSI et TDI, donc les supports, le montage des étriers et les décalages du rotor-araignée sont adaptés à votre voiture spécifique. Nous ne vendons pas cela comme un montage universel. Envoyez-nous votre VIN et votre finition, et nous confirmerons l'ajustement avant l'expédition.
Quelles roues dois-je utiliser pour dégager les disques de 390mm ?
Le disque avant fait 390mm, vous avez donc besoin d'une roue d'au moins 20 pouces. Tout ce qui est inférieur à 20 pouces ne dégagera pas le disque et l'étrier. La forme des rayons et le dégagement de la jante intérieure comptent aussi, alors envoyez-nous la marque, la taille et le décalage de votre roue, et nous vérifierons le dégagement avec l'étrier Brembo GT350 avant votre achat.
Comment ces freins se comportent-ils en conduite hivernale froide ?
Physique d'abord : un disque en céramique/carbone non réglé mord moins que le fer froid lors des premiers arrêts d'une matinée froide. Nous avons résolu cela en ajustant la composition des plaquettes et le revêtement céramique du disque pour les démarrages à froid, afin que la sensation en hiver soit très proche de celle en été. Cependant, laissez un peu plus de distance de sécurité lors de vos premiers arrêts par temps glacé jusqu'à ce que le système atteigne sa température de fonctionnement.
Ce kit résout-il la fading lors des journées de piste et de conduite rapide sur route ?
C'est ce pour quoi il est conçu. Les disques en céramique/carbone supportent beaucoup plus de chaleur que le fer avant que la perte d'efficacité ne se produise, l'étrier Brembo GT350 à six pistons répartit la force de serrage uniformément, et les lignes tressées incluses maintiennent la course de la pédale constante sous chaleur. La plaquette est une composition en résine à faible métal spécifique à la céramique/carbone avec acier, cuivre et fibre d'aramide, avec une friction d'environ 0,44 et une résistance à la décoloration jusqu'à environ 750 °C.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, des questions sur votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous assister. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de contact.
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