Volkswagen Golf (Mk8) 2022-2026+ carbon ceramic big brake kit — Brembo GT350
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Ce kit conviendra-t-il à ma voiture ?
Kits gros freins CCB de mise à niveau complète (avec étriers) pour la Volkswagen Golf (Mk8) 2022-2026+. Configuration de freinage exacte de cette page :
| Années-modèles | Configuration avant | Configuration arrière | Taille minimale des roues |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Étrier 6 pistons Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang / 390mm | Option de kit avant uniquement | 20" |
Chaque kit StopFlex est conçu sur mesure pour votre modèle et votre finition exacts : les supports, les déports des chapes de disque et le montage des étriers sont adaptés à votre véhicule spécifique, sans jamais se baser sur la seule plateforme. Des finitions partageant le même nom de châssis peuvent présenter des différences mécaniques : une version axée sur les performances peut avoir des porte-fusées, une géométrie de moyeu et un dégagement de roue ET différents de ceux des modèles standard ; les pièces qui se montent sur l’une ne conviennent donc pas nécessairement à l’autre. Les étriers, plaquettes, chapes de disque, éléments de fixation flottants et conduites de frein sont livrés ensemble en tant que système assorti, conçu pour la finition que vous avez confirmée. Les porte-fusées, fusées ou points de fixation de suspension non d’origine ou modifiés doivent être examinés avant la commande.
Le disque de 390 mm impose une taille minimale de roue de 20" : des roues plus petites ne dégageront pas l’étrier et le disque. Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement ; confirmez les dimensions exactes de vos roues avant de commander.
| Taille des roues (standard) | Plage de diamètre des disques |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Kits gros freins CCB de mise à niveau complète (avec étriers) |
| Étriers avant | Étrier 6 pistons Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang OE / N° de pièce : L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Disques CCB avant | 390mm |
| Étriers arrière | Non inclus dans cette option de kit |
| Disques CCB arrière | Non inclus dans cette option de kit |
| Construction des disques | Spécification route à fibres courtes (prix inférieur, usage routier uniquement) ou spécification route / journée circuit / Motorsport à fibres longues — choix confirmé lors de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé compatible avec les disques carbone-céramique StopFlex fournis |
| Chapes de disque et éléments de fixation flottants | Ensemble de pièces spécifiques au véhicule |
| Conduites de frein | Incluses dans les commandes de kits complets de mise à niveau |
| Contenu de la commande | L’offre par défaut est un ensemble complet pour le véhicule lorsque les configurations avant et arrière sont spécifiées. Des commandes pour l’avant uniquement ou l’arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Faites-en votre création — couleurs et &personnalisation du logo
Précisez les couleurs personnalisées des étriers, un logo personnalisé sur les étriers et des couleurs personnalisées pour les bols de disque pour toute commande de kit : le résultat final s’accorde à votre configuration plutôt qu’à un style de catalogue standard.
- Couleur personnalisée des étriers
- Logo personnalisé des étriers
- Couleur personnalisée des bols de disque
Pourquoi la céramique carbone — et pourquoi StopFlex
Masse non suspendue réduite
Un rotor en céramique carbone de dimensions comparables peut être nettement plus léger qu’un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du rotor. La réduction des masses tournantes et non suspendues peut diminuer la charge que la suspension doit maîtriser.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et carbone est choisi pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l’affaiblissement. La sensation à la pédale dépend toutefois aussi de l’état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de rotor sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du rotor derrière vos jantes à rayons ouverts reste propre — pas d’anneau orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie sur route
En conduite routière normale, avec des plaquettes adaptées et un rodage correctement effectué, les surfaces de friction en céramique carbone sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l’utilisation.
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex adaptées sont choisies pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière sur les jantes varie toutefois selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l’intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex donne au disque une surface brillante à l’aspect d’émail céramique, avec une texture subtile — l’apparence d’origine de la céramique carbone, bien visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est véritablement en céramique carbone. La version Street Spec à fibres courtes utilise un procédé plus simple à fibres hachées, pour un prix inférieur et un usage exclusivement routier ; la gamme à fibres longues utilise des filaments de carbone continus qui répartissent les charges dans l’ensemble du rotor, offrant davantage de résistance et de durabilité thermique — le choix idéal pour la piste et la compétition.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de sa finition, dûment confirmés. Les supports, les déports de bols et les formes des plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — jamais prélevés dans un catalogue universel.
Composition de plaquettes spécifique aux CCB
Une composition de plaquettes en résine à faible teneur en métal, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques en céramique : stable jusqu’à environ 750 °C, friction moyenne d’environ 0,44, forte résistance à l’affaiblissement et faible usure des rotors.
Hiver & Freinage par temps froid
Compromis par temps froid : un disque en céramique-carbone non réglé peut offrir moins de mordant initial qu’un disque en fonte froid. StopFlex spécifie une garniture assortie et un revêtement céramique conçus pour réduire cet écart au démarrage à froid, mais les premiers freinages par grand froid nécessitent tout de même de garder une distance de sécurité supplémentaire. Les conducteurs qui roulent quotidiennement dans des conditions hivernales rigoureuses devraient choisir la spécification Street.
Aperçu des étriers
Étrier avant
Cette amélioration avant utilise l’étrier Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston avec un rotor StopFlex en céramique-carbone de 390mm fourni. Le montage de l’étrier, les supports et le déport du bol sont spécifiés uniquement après confirmation exacte de la finition de la Golf.
Étrier arrière
Non inclus dans cette option de kit. Il s’agit uniquement d’une amélioration des freins avant.
Choisissez votre rotor : de la spécification Street à fibres courtes à la spécification Motorsport à fibres longues
Quatre spécifications, une règle générale : il s’agit dans tous les cas de véritables disques en céramique-carbone. La spécification Street à fibres courtes est l’option la moins coûteuse pour une utilisation exclusivement routière. Les trois spécifications à fibres longues utilisent des brins de carbone continus pour une meilleure résistance et une meilleure tenue à la chaleur ; elles sont les seules adaptées à une utilisation sur circuit ou en compétition.
Spécification Street à fibres courtes
Corps en céramique-carbone à fibres courtes hachées, revêtement céramique, surface percée en croix.
Choisissez cette option pour une utilisation exclusivement routière si le prix d’achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction en céramique-carbone et la finition revêtue, mais elle n’est pas spécifiée pour les sessions sur circuit.
Spécification Street à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée en croix, grands canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour les trajets quotidiens et la conduite rapide sur route si vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une surface et à des caractéristiques de refroidissement axées sur le circuit.
Spécification Track-Day à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour les freinages répétés sur route rapide ou sur circuit, lorsque la sollicitation thermique compte davantage que l’apparence d’un disque percé. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification Motorsport à fibres longues
Corps à fibres longues continues, surface lisse non revêtue, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les garnitures, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température adaptés. Ce n’est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Les rotors en céramique-carbone tolèrent des températures de surface extrêmes, mais ils ne dispensent pas de toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur continue de se transmettre aux garnitures, au liquide, aux joints, aux étriers, aux roues et aux composants voisins. Pour les longues sessions sur circuit, les descentes de montagne ou une conduite agressive prolongée, le refroidissement des freins et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer la compatibilité de votre véhicule
Avant de commander, indiquez l’année, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type d’étrier et les détails des roues. StopFlex confirme la configuration indiquée avant la production et demande les données du VIN ou de la fiche de construction lorsque nécessaire.
FAQ
Ce kit de 390mm convient-il à toutes les Volkswagen Golf Mk8 2022-2026+ ?
Non. Cette annonce concerne une mise à niveau avant sur mesure, adaptée à la configuration confirmée de la Volkswagen Golf Mk8 2022-2026+, et non une compatibilité universelle pour toute la plateforme. Les supports, le déport du bol de disque et le montage des étriers sont définis pour le modèle et la finition exacts ; le fait de partager une plateforme ou une désignation de châssis ne suffit pas.
Quel dégagement faut-il prévoir pour les roues avec la configuration avant de 390mm ?
La configuration avec disques avant de 390mm exige des roues d’au moins 20 pouces, selon le tableau de compatibilité. Le diamètre n’est que le premier critère à vérifier : la forme des branches, le dégagement du voile intérieur et le déport des roues doivent également être vérifiés physiquement autour de l’étrier Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston.
Quelle spécification de disque carbone-céramique StopFlex dois-je choisir ?
Choisissez la spécification Short-Fiber Street pour une utilisation exclusivement routière à moindre coût. Long-Fiber Street convient à une utilisation routière plus exigeante, tandis que Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des besoins de température et d’utilisation progressivement plus élevés. Choisissez la spécification des disques en fonction de l’utilisation réelle, puis faites confirmer la finition exacte de la Golf et le montage des roues avant de commander.
Comment ce kit se comporte-t-il lors de freinages à froid en hiver ?
Un disque carbone-céramique froid qui n’a pas été rodé peut offrir moins de mordant initial qu’un disque en fonte froid. StopFlex spécifie un composé de plaquettes et un revêtement de disque assortis afin de réduire cet écart au démarrage à froid, mais les premiers freinages par les températures les plus basses nécessitent tout de même une marge supplémentaire. Il s’agit d’un kit pour l’avant uniquement : le freinage arrière et le matériel du frein de stationnement restent inchangés.
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