Disques de frein carbon ceramic pour Tesla Model Y / Performance 2025-2026+ (Juniper Refresh) — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Ce produit conviendra-t-il à ma voiture ?
Disques CCB à remplacement direct (conservation des factory calipers) pour la Tesla Model Y / Performance 2025-2026+ (restylage Juniper). Spécifications des disques d'origine et plus petite dimension de jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| Perf | 355mm | 18" | |
| Model Y | 320mm | 17" | |
| Perf/Model Y | 335mm | 18" |
Conserver vos factory calipers ?
Oui — si vos factory calipers avant sont des modèles fixes à 4-piston ou plus. L'essieu arrière n'a aucune restriction. Les véhicules équipés de factory calipers avant flottants à 1 ou 2-piston doivent plutôt opter pour le kit Full Upgrade. Les disques listés sont fabriqués selon les spécifications des disques d'origine indiquées ci-dessus. Les voitures équipées d'un caliper de seconde monte nécessitent une étude de compatibilité sur mesure (modèle de caliper, forme de plaquette, dimensions et déport du disque) avant validation de la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB à remplacement direct (conservation des factory calipers) |
| Disques CCB | Kit complet pour véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Short-Fiber Street Spec (prix plus accessible, usage route uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Brake pads CCB | Composé céramique compatible assorti pour disques carbon ceramic StopFlex |
| Bols de rotor flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bols de rotor personnalisées disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en inox | Ensemble de visserie complet pour véhicule |
| Périmètre de commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le Carbon Ceramic — et pourquoi StopFlex
Surface de disque inoxydable
Les disques en céramique ne subissent aucune rouille de surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la piste du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun cerclage orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal, avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction en carbon-ceramic sont conçues pour une faible usure. La longévité réelle dépend du kilométrage, des impuretés, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible niveau de poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer très peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière effective sur les jantes varie toutefois selon le choix des plaquettes, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque un aspect émaillé céramique éclatant avec une texture subtile — l'esthétique carbon-ceramic d'origine, nettement visible à travers des jantes ajourées.
Short-Fiber ou Long-Fiber — c'est vous qui choisissez
Chaque disque StopFlex est un authentique disque en carbon-ceramic. La gamme Short-Fiber Street Spec fait appel à un processus de fibres courtes coupées, plus abordable et pensé exclusivement pour la route ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique accrues — l'option idéale pour les contraintes de la piste et de la compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition confirmés. Les brackets, le déport des bols et les profils de plaquette sont conçus spécialement pour cette voiture précise — jamais prélevés d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique pour CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, spécialement formulé pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading et usure réduite du disque.
Masse non suspendue allégée
À dimensions équivalentes, un disque en carbon-ceramic peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte de fer ; le gain précis dépend des dimensions du disque. La réduction des masses tournantes et non suspendues permet de diminuer les contraintes exercées sur la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa tenue à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale reste tributaire de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Freinage hivernal & par temps froid
Lors d'un démarrage par grand froid, la friction du carbon-ceramic peut offrir un ressenti différent de son comportement à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à sa plaquette pour route adaptée afin d'améliorer la réponse à froid ; il reste toutefois conseillé de prévoir une marge supplémentaire pour les premiers arrêts par froid extrême. Privilégiez une spécification Street Spec pour un usage quotidien au cœur d'hivers rigoureux.
Choisissez votre disque : du Short-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, un seul principe directeur : tous sont d'authentiques disques en carbon-ceramic. La déclinaison Short-Fiber Street Spec est la solution la plus abordable pour un usage strictement routier. Les trois spécifications Long-Fiber emploient des fibres de carbone continues pour une solidité et une résistance thermique supérieures, constituant le seul choix adapté aux journées circuit ou à la compétition automobile.
Short-Fiber Street Spec
Corps en carbon-ceramic à fibres courtes hachées, revêtement céramique, surface percée.
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Cette version conserve la surface de friction en carbon-ceramic et la finition enduite, mais n'est pas prévue pour les sessions sur piste.
Long-Fiber Street Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, larges canaux de refroidissement.
Le choix idéal pour le quotidien et la conduite dynamique sur route lorsque l'on recherche une structure à fibres longues sans passer par une surface et un profil de refroidissement purement pensés pour la piste.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (sans perçage), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Recommandé pour les freinages répétés lors de conduite sportive sur route ou de journées circuit, où l'endurance thermique prime sur le design percé typé route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adapté demeure indispensable.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corps en fibres longues continues, surface pleine brute sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Spécifiquement conçu pour la compétition, nécessitant des plaquettes, un liquide, un refroidissement et une procédure de mise en température adaptés. Ce n'est pas la recommandation standard pour un véhicule à vocation routière.
Remarque sur la gestion thermique
Une tolérance élevée du disque à la température ne dispense pas d'une bonne gestion de la chaleur. Lors de freinages appuyés répétés, l'énergie thermique se transmet aux plaquettes, au liquide de frein, aux joints, aux calipers et aux jantes, même si le disque céramique lui-même conserve une température admissible. Prévoyez un refroidissement efficace des freins et un liquide à haut point d'ébullition pour les longues sessions sur piste, les descentes prolongées de cols de montagne ou les conduites soutenues.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, finition, dimensions de jantes, dimensions actuelles des disques et type de caliper. La fabrication est contrôlée à partir des informations fournies avant mise en production ; le numéro de châssis (VIN) ou des détails d'assemblage peuvent vous être demandés pour les configurations atypiques.
FAQ
Quelles versions de la Model Y Juniper 2025-2026+ ce kit à remplacement direct couvre-t-il ?
Cette référence est réservée au périmètre Tesla Model Y / Performance (restylage Juniper) 2025-2026+ présenté ici. Les références de disques avant sont de 320mm pour la Model Y et de 355mm pour la Performance ; toutes deux partagent une référence arrière de 335mm. Les factory calipers avant doivent être fixes avec au moins 4-piston. La compatibilité pour le caliper arrière ne fait l'objet d'aucune restriction.
Comment ces disques en carbon-ceramic se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque en carbon-ceramic froid et non préparé peut présenter moins de mordant initial qu'un disque en fonte à froid. StopFlex associe un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque spécifique pour atténuer cette différence à froid, mais les premiers arrêts par grand froid nécessitent toujours une distance de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à un mordant initial rigoureusement identique entre l'été et l'hiver.
Quelle spécification de disque choisir pour une Model Y Juniper ?
Optez pour la Short-Fiber Street Spec si vous recherchez une solution plus économique pour une utilisation purement routière. La Long-Fiber Street constitue l'étape supérieure pour bénéficier d'une structure à fibres continues, tandis que les versions Track-Day et Motorsport répondent à des contraintes thermiques et d'endurance plus sévères. Faites votre choix en fonction de votre usage de conduite effectif plutôt que de la simple finition de votre véhicule.
Dois-je conserver les factory calipers, et qu'apporte cette transformation ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB à remplacement direct qui conserve les factory calipers plutôt que d'opter pour un système de remplacement complet des calipers. Le kit fourni comprend les disques CCB StopFlex, les brake pads adaptées, les bols de rotor spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour les dimensions de disques indiquées (320mm ou 355mm à l'avant et 335mm à l'arrière).
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