Kit de freinage carbone céramique Big Brake pour Skoda Kodiaq 2017-2026+ (NS/PS) — Alcon RC6 6-Pistons
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
Nous expédions dans le monde entier
Véritables constructions et avis clients
Cela convient-il à ma voiture ?
Kits de freinage à gros calibres CCB complets (avec étriers) pour le Skoda Kodiaq 2017-2026+ (NS/PS). Configuration exacte des freins de cette page :
| Années de Modèle | Configuration Avant | Configuration Arrière | Taille de Roue Min. |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | Étrier Alcon RC6 à 6 pistons / 380mm | Étrier Alcon RC4 à 4 pistons / 380mm | 19" |
Ce kit est fabriqué pour chaque voiture, pas pour chaque plateforme. Nous concevons les supports, les décalages du rotor et du moyeu, et le montage de l'étrier en fonction de votre modèle et finition confirmés, car les finitions partageant un nom de châssis diffèrent souvent sous la surface — les variantes haute performance peuvent utiliser des articulations, une géométrie de moyeu et un dégagement ET des roues différents de leurs homologues standard. Vous recevez des étriers, des plaquettes, des chapeaux de rotor, du matériel flottant et des lignes de frein en système complet, spécifique à votre finition. Les voitures avec des articulations, des bras ou des points de montage de suspension non d'usine modifiés nécessitent une revue avant commande.
Le rotor de 380 mm fixe la taille minimale de la roue à 19" — des roues plus petites ne passeront pas sous l’étrier et le rotor. La profilé des rayons et le décalage influencent également la clearance ; confirmez la taille exacte de vos roues avant de commander.
| Taille de la roue (Standard) | Gamme de disques |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Kits de freinage à gros calibres CCB complets (avec étriers) |
| Freins avant | Étrier Alcon RC6 à 6 pistons OE / Numéro de pièce : L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Disques de frein CCB avant | 380mm |
| Étriers arrière | Alcon RC4 4-Piston Caliper OE / Numéro de pièce : L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Disques de frein arrière CCB | 380mm |
| Plaquettes de frein CCB | Matière compatible en céramique pour les disques en céramique carbone fournis |
| Chapeaux de rotor et composants flottants | Kit de fixation spécifique au véhicule |
| Lignes de frein | Inclus pour les commandes de mise à niveau complètes |
| Champ d'application de la commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet de voiture lorsque l'avant et l'arrière sont spécifiés. Les commandes uniquement avant ou arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Faites-le à votre façon — Personnalisation des couleurs et du logo
Chaque commande de kit StopFlex peut être complétée par couleurs personnalisées des étriers de frein, un logo personnalisé de l'étrier de frein, et Couleurs personnalisées du couvre-rotor — le pack de freinage correspond à votre configuration exacte, pas un look prêt à l'emploi.
- Couleur personnalisée du étrier
- Logo personnalisé de l'étrier
- Couleur personnalisée du couvre-rotor
Pourquoi la céramique carbone — et pourquoi StopFlex
Faible poussière visible
Associé aux plaquettes StopFlex, le système émet une fraction de la poussière qu'une combinaison de rotor en fer et de plaquettes génère. Les roues restent propres pendant des semaines de conduite au lieu de quelques jours.
Finition en céramique émaillée de qualité supérieure
Le revêtement propriétaire de StopFlex donne au disque une surface brillante en céramique émaillée avec une texture subtile — l'aspect carbone-céramique d'usine, clairement visible à travers les designs de jantes ouvertes.
Construction en fibres continues
Les disques StopFlex sont fabriqués avec de longues fibres de carbone continues au lieu de fibres courtes hachées. Les fibres continues supportent la charge sur toute la masse du rotor, augmentant la résistance et la durabilité thermique sous cycles de chaleur.
Ingénierie sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée pour le véhicule et la finition confirmés. Les supports, décalages de moyeux et formes de plaquettes sont conçus pour ce modèle précis — jamais extraits d'un catalogue universel.
Composé de plaquettes spécifique CCB
Un composé de plaquettes en résine à faible métal renforcé par de l'acier, du cuivre et des fibres d'aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, friction moyenne d'environ 0,44, forte résistance à la fading, faible usure du rotor.
Moins de masse non suspendue
Un rotor en céramique carbone pèse environ la moitié de celui d’un disque en fer équivalent. Moins de masse en rotation et non suspendue permet à la suspension de suivre plus proprement les routes dégradées et rend la réponse de la direction nettement plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice de friction en carbure de silicium-carbone continue de fonctionner à des températures qui font fortement diminuer la performance des rotors en fer, donc le dixième arrêt brutal ressemble au premier — même course de pédale, même point de mordant.
Surface du rotor sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas rapidement. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du rotor derrière vos roues à rayons ouverts reste propre — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie en usage routier
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage correct, un ensemble de rotors StopFlex CCB est conçu pour durer plusieurs ensembles de rotors en fer de remplacement, récupérant une partie du coût initial.
Freinage en hiver & par temps froid
Un disque en céramique/carbone froid et non réglé nécessite plus de pédale que l'acier lors des premiers freinages d'hiver — physics matérielle normale. StopFlex a conçu la formule des plaquettes et le revêtement du disque spécifiquement pour les démarrages à froid, comblant cet écart : la sensation en hiver à froid est maintenant très proche de celle en été. Gardez un peu plus de distance les matins les plus froids ; pour les hivers rigoureux, choisissez Street Spec.
Aperçu des étriers de frein
Étrier avant
L'avant utilise le étrier Alcon RC6 à 6 pistons sur un rotor en céramique/carbone de 380mm. Six pistons répartissent la force de serrage uniformément sur une longue plaquette, ce qui maintient une sensation de pédale cohérente lorsque un Kodiaq chargé freine à plusieurs reprises en descente.
Étrier arrière
L'arrière utilise le étrier Alcon RC4 à 4 pistons sur un rotor de 380mm, offrant une véritable capacité thermique à l'essieu arrière au lieu de laisser les freins avant tout absorber. Il est conçu pour conserver la fonction de frein de stationnement électronique d'origine sur les versions équipées de EPB.
Choisissez votre disque : route, journée sur circuit ou course
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée en croix et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les constructions routières haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence sans corrosion et une longue durée de vie.
Spécification Journée sur la Piste
Revêtement en céramique, face vierge et canaux de refroidissement en nid d'abeilles.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et en piste où la stabilité lors des freinages répétés est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face vierge non revêtue avec canaux de refroidissement en nid d'abeilles.
Idéal pour les configurations axées sur la course qui utilisent des plaquettes de compétition, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement et une période de chauffe appropriée. Pas le choix par défaut pour la route.
Note de gestion thermique
Les disques en céramique supportent des températures de surface qui détruiraient le fer, mais le reste du système chauffe toujours : plaquettes, liquide, joints, étriers et roues absorbent la chaleur lors de freinages répétés et intensifs. Pour les journées sur circuit, les longues descentes et la conduite soutenue, utilisez un refroidissement des freins et un liquide à haute température.
Confirmez votre montage
Avant de commander, indiquez-nous le modèle exact du véhicule, la taille actuelle des rotors et le type d'étrier. Rien n'est lancé en production tant que la configuration n'est pas confirmée par rapport à votre VIN.
FAQ
Comment se comportent ces freins en céramique carbone lors d'une matinée d'hiver froide?
Un disque en céramique carbone froid mord un peu moins qu'un fer froid lors des toutes premières freinages — c'est la physique, pas un défaut. Nous réglons à la fois la composition des plaquettes et le revêtement en céramique du disque pour les démarrages à froid, afin que la sensation en hiver soit très proche de celle en été. Lors des premiers freinages très froids de la journée, laissez une distance de sécurité supplémentaire jusqu'à ce que le système atteigne quelques centaines de degrés, ce qui se produit rapidement en conduite normale.
Cela conviendra-t-il exactement à la version Kodiaq que je possède, y compris la RS?
Chaque kit est conçu pour votre finition confirmée, et non pour la plateforme NS/PS en général. La RS et la version standard du Kodiaq peuvent différer au niveau du nœud, de la géométrie du moyeu et de l'espace pour la roue, nous fabriquons donc des supports spécifiques à la finition et réglons les décalages du rotor-écrou pour votre voiture. Nous confirmons le VIN et la finition avant de procéder à l'usinage — il ne s'agit pas d'une simple fixation pour toute la plateforme.
Quelles roues dois-je utiliser pour dégager les disques de 380mm ?
Le disque avant de 380mm avec l'étrier Alcon RC6 nécessite une roue d'au moins 19 pouces. Tout ce qui est inférieur à 19 pouces ne dégagera pas l'étrier, et la forme des rayons compte aussi — certains 19 pouces gênent le corps de l'étrier. Envoyez-nous le modèle exact de votre roue et nous vérifierons l'espace avant votre achat.
Le kit maintient-il le fonctionnement de mon frein de stationnement électronique ?
Oui. Le Kodiaq NS/PS utilise un frein de stationnement électromécanique, et l'étrier arrière Alcon RC4 est conçu pour conserver cette fonction de frein de stationnement d'origine afin que votre commutateur au tableau de bord et la fonction de maintien automatique fonctionnent comme avant. Confirmez la configuration arrière de votre finition avec nous lors de la pose pour que l'étrier arrière correct soit associé.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, des questions sur votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous assister. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de contact.
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