Disques de frein carbone-céramique pour Rolls-Royce Wraith 2014-2023 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) pour la Rolls-Royce Wraith 2014-2023. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante requise selon la version :
| Version | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| Wraith | 374mm | 370mm | 19" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Oui — si vos étriers avant d'origine sont fixes à 4 pistons ou plus. L'essieu arrière ne comporte aucune restriction. Les véhicules équipés d'étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent plutôt s'orienter vers le kit Full Upgrade. Les disques répertoriés sont fabriqués selon les spécifications des disques d'origine indiquées ci-dessus. Les véhicules équipés d'étriers de seconde monte nécessitent une vérification sur mesure de la compatibilité (modèle d'étrier, forme des plaquettes, dimensions et déport du disque) avant validation de la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu du coffret
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) |
| Disques CCB | Kit complet (4 roues) par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Medium-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Visserie complète pour tout le véhicule |
| Étendue de la commande | La configuration standard comprend le jeu complet avant et arrière. Les commandes avant uniquement ou arrière uniquement sont réalisables sur demande après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température d'utilisation.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne s'oxydent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun anneau de rouille orange sur un véhicule parfaitement entretenu.
Grande longévité sur route
En usage routier normal, avec des plaquettes adaptées et un rodage approprié, les pistes de friction en carbone-céramique sont conçues pour une usure minimale. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de l'encrassement, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et des conditions de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour minimiser la poussière visible sur la surface de friction en céramique. La quantité réelle de résidus sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, les conditions de circulation, la température, le rodage et le style de conduite.
Finition vernis céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex procure au disque une surface vernie brillante aux reflets subtils — l'esthétique carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est en véritable carbone-céramique. La spécification Medium-Fiber Street Spec utilise un procédé à base de fibres coupées pour un coût plus accessible et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber fait appel à des filaments continus de carbone qui répartissent les contraintes sur l'ensemble du disque pour une résistance mécanique et une endurance thermique supérieures — le choix idéal face aux sollicitations sur circuit et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée spécifiquement pour le véhicule et la version confirmés. Supports, déports de bols et formes de plaquettes sont conçus pour votre véhicule précis — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquettes spécifique CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque en carbone-céramique peut être sensiblement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La diminution de la masse non suspendue en rotation allège le travail des suspensions.
Freinage en hiver & par temps froid
Comportement par temps froid : un disque carbone-céramique à basse température peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de plaquettes spécifique et un traitement céramique ajustés pour combler cet écart à froid, mais les premiers arrêts par température négative justifient une distance de sécurité accrue. Pour une conduite quotidienne lors d'hivers rigoureux, privilégiez une spécification Street Spec.
Choisissez votre disque : de la gamme Medium-Fiber Street à la Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite par ordre croissant d'exigence d'utilisation. La version Medium-Fiber Street Spec offre les avantages du carbone-céramique à un prix plus accessible pour un usage strictement routier ; les spécifications Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport apportent la résistance des fibres continues et une durabilité thermique adaptée, du quotidien haut de gamme aux week-ends de compétition.
Spécification route à fibres moyennes
Structure en carbone-céramique à fibres moyennes coupées, traitement céramique, surface percée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Conserve la surface de friction carbone-céramique et la finition traitée, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Structure à fibres longues continues, traitement céramique, surface percée, canaux de refroidissement élargis.
À choisir pour un usage quotidien et conduite sportive sur route si vous recherchez la structure en fibres longues sans passer à une piste pleine orientée circuit.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Structure à fibres longues continues, traitement céramique, face pleine (blank), canaux de ventilation en nid-d'abeilles.
À choisir pour des freinages répétés en conduite dynamique ou sur journées circuit, où la résistance thermique prime sur le look percé routier. L'usage d'un liquide haute température et d'un refroidissement adéquat demeure indispensable.
Spécification sport automobile à fibres longues
Structure à fibres longues continues, face pleine sans revêtement, canaux de ventilation en nid-d'abeilles.
À réserver à un usage dédié à la compétition, avec les plaquettes, le liquide de frein, les écopes de refroidissement et le protocole de montée en température adéquats. Non recommandé par défaut pour un usage routier standard.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en céramique tolèrent sans peine des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais l'ensemble du circuit subit tout de même la chaleur : plaquettes, liquide, joints, étriers et jantes emmagasinent l'énergie thermique lors d'arrêts appuyés successifs. Pour les sessions circuit, les longues descentes de cols et le pilotage soutenu, prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de passer commande, veuillez préciser le véhicule exact, les dimensions actuelles des disques, le type d'étriers et les spécifications de vos jantes. La mise en fabrication ne débute qu'après validation de la configuration ; le VIN ou les données de fabrication pourront être requis en cas de doute.
FAQ
Ce kit CCB de remplacement direct convient-il à toutes les Rolls-Royce Wraith 2014-2023 ?
Il est réservé à la configuration répertoriée de Rolls-Royce Wraith 2014-2023 équipée de disques de 374mm à l'avant et 370mm à l'arrière. Les étriers d'origine avant doivent être des étriers fixes à quatre pistons ou plus ; l'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune restriction d'étrier. Vérifiez votre configuration de freinage actuelle avant de passer commande.
Quelle spécification de disque StopFlex convient à ma Wraith ?
Optez pour la Medium-Fiber Street Spec pour un usage strictement routier à coût maîtrisé. La version Long-Fiber Street est indiquée pour une conduite plus exigeante sur route, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des contraintes thermiques et d'endurance supérieures. Sélectionnez la spécification en fonction de votre usage réel plutôt que de critères esthétiques ou de taille de jante.
Comment se comportent ces disques en carbone-céramique en hiver ou lors du premier arrêt à froid ?
Un disque carbone-céramique non optimisé peut offrir moins de mordant initial à froid qu'un disque en fonte. StopFlex associe une garniture de plaquette adaptée et un traitement spécifique de surface pour réduire cet écart à froid, mais les premiers freinages par grand froid nécessitent une marge de précaution supplémentaire. Ne vous attendez pas à une réponse strictement identique entre le froid intense et les températures tempérées.
Dois-je conserver les étriers d'origine, et que comprend le kit ?
Oui. Il s'agit d'une configuration en remplacement direct qui conserve les étriers d'origine. Le kit comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes assorties, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante pour le montage Wraith en 374mm à l'avant et 370mm à l'arrière.
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