Disques de frein carbon ceramic pour Porsche Panamera (976) / 4 / GTS 2024-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
Nous expédions dans le monde entier
Des réalisations de clients & Avis
Ce produit convient-il à ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d’origine) pour les Porsche Panamera (976) / 4 / GTS de 2024-2026+. Spécifications des disques d’origine et taille minimale des roues compatible avec chaque finition :
| Finition | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille min. des roues |
|---|---|---|---|
| Base/4 | 360mm | 330mm | 19" |
| 4 E-Hybrid/4S E-Hybrid/GTS | 390mm | 365mm | 20" |
| Option PSCB | 410mm | 380mm | 21" |
Conservez vos étriers d’origine ?
Les étriers avant d’origine doivent être fixes et compter 4-piston ou plus ; aucune restriction ne s’applique à l’essieu arrière. Un montage avant flottant à 1 ou 2 pistons relève de la solution de mise à niveau complète, et non de cette fiche de disques seuls. Pour des étriers adaptables tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envoyez le modèle exact des étriers, la forme des plaquettes, les dimensions des disques et le déport pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement : vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d’origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d’origine |
| Construction des disques | Spécification route à fibres moyennes (prix inférieur, usage exclusivement routier) ou spécification route / piste / compétition à longues fibres — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Capteurs d’usure des plaquettes de frein | Inclus ; spécifiés comme compatibles avec le système de capteurs d’usure d’origine, sous réserve de la confirmation finale du véhicule. |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté à la céramique, assorti aux disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs personnalisées des bols de disque disponibles pour toute commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit de visserie complet pour le véhicule |
| Contenu de la commande | La fiche par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Des commandes pour l’avant ou l’arrière seulement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi choisir la céramique carbone — et pourquoi StopFlex
Masse non suspendue réduite
Un disque carbone-céramique de mêmes dimensions peut être nettement plus léger qu’un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse tournante et non suspendue réduite peut alléger la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et carbone est choisi pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l’évanouissement. La sensation à la pédale dépend toujours de l’état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face des disques derrière vos roues à branches ouvertes reste propre — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie en utilisation routière
En usage routier normal, avec des plaquettes assorties et un rodage effectué correctement, les surfaces de friction en céramique-carbone sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminants, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l’utilisation.
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière sur les roues varie toutefois selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l’intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante émaillée céramique, à la texture subtile — l’apparence d’origine des freins en céramique-carbone, bien visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou longues — à vous de choisir
Tous les disques StopFlex sont véritablement en céramique-carbone. La version Street à fibres moyennes utilise un procédé plus simple à fibres coupées, pour un prix plus bas et un usage exclusivement routier; la gamme à fibres longues utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l’ensemble du rotor, pour une meilleure résistance et une durabilité thermique accrue — le choix idéal pour la chaleur intense des circuits et de la course.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les supports, les déports de bols et les formes des plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — ils ne proviennent jamais d’un catalogue universel.
Composition de plaquettes adaptée aux CCB
Une composition de plaquettes en résine à faible teneur en métal, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques en céramique : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d’environ 0,44, forte résistance à l’évanouissement et faible usure du rotor.
Hiver & Freinage par temps froid
Compromis par temps froid : un disque en céramique-carbone non adapté peut offrir une mordance initiale moindre qu’un disque en fonte à froid. StopFlex prescrit une composition de plaquettes assortie et un revêtement céramique réglé pour réduire cet écart au démarrage à froid, mais il convient tout de même de garder une distance de sécurité supplémentaire lors des tout premiers freinages par grand froid. Pour une utilisation quotidienne dans des conditions hivernales rigoureuses, choisissez une version Street.
Choisissez votre rotor : de la version Street à fibres moyennes à la version Motorsport à fibres longues
Faites votre choix selon votre conduite et votre budget. Pour un usage exclusivement routier et un budget limité : la version Street à fibres moyennes. Pour la route, les journées sur circuit ou la compétition : l’une des trois versions à fibres longues, dont les brins de carbone continus offrent la résistance et la marge thermique nécessaires aux freinages intenses répétés.
Version Street à fibres moyennes
Corps en céramique-carbone à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface percée.
Choisissez cette version pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d’achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction en céramique-carbone et la finition revêtue, mais n’est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Version Street à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, grands canaux de refroidissement.
Choisissez cette version pour une utilisation quotidienne et sur route rapide si vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une surface et à une configuration de refroidissement axées sur le circuit.
Version Track-Day à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d’abeille.
Choisissez cette version pour des freinages répétés sur route rapide ou sur circuit, lorsque les exigences thermiques priment sur l’apparence d’une surface percée destinée à la route. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Version Motorsport à fibres longues
Corps à fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d’abeille.
Choisissez cette version pour un usage axé sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température correspondants. Ce n’est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Une tolérance élevée à la température du rotor ne signifie pas que la gestion thermique n’est plus nécessaire. Lors de freinages intenses répétés, la chaleur se transmet aux plaquettes, au liquide de frein, aux joints, aux étriers et aux roues, même lorsque le disque en céramique reste à une température acceptable. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les longues sessions sur circuit, les longues descentes de montagne ou une conduite agressive prolongée.
Faites confirmer la compatibilité
Avant de commander, indiquez l’année, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des rotors, le type d’étriers et les détails des roues. StopFlex confirme la configuration fournie avant la production et demande les données du VIN/de la fiche de fabrication si nécessaire.
FAQ
Quelle configuration de freins couvre ce kit de remplacement direct pour les Panamera (976), 4 ou GTS 2024-2026+ ?
Cette fiche couvre uniquement les configurations fournies pour les Panamera (976), 4 et GTS 2024-2026+. Les références des rotors avant sont 360mm pour les versions Base/4, 390mm pour les versions 4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid et GTS, ou 410mm avec PSCB. Les références arrière sont respectivement 330mm, 365mm ou 380mm. Confirmez les dimensions des deux essieux avant de commander.
Est-ce que je conserve les étriers d’origine de ma Panamera ?
Oui. Il s’agit d’une configuration de disques CCB de remplacement direct qui conserve les étriers d’origine. Les étriers avant d’origine doivent être fixes et comporter 4 pistons ou plus; il n’y a aucune restriction concernant les étriers de l’essieu arrière pour cette fiche. Le colis comprend des rotors StopFlex, des plaquettes assorties, des bols de rotor spécifiques au véhicule, la boulonnerie flottante et des capteurs d’usure compatibles avec le système de capteurs d’usure OEM.
Quelle spécification de rotor StopFlex convient à une utilisation routière ou à une conduite générant davantage de chaleur ?
Choisissez la version Street à fibres moyennes pour une utilisation exclusivement routière à moindre coût. La version Street à fibres longues est l’étape suivante pour la route lorsque les exigences d’utilisation sont plus élevées. Les versions Track-Day et Motorsport à fibres longues sont conçues pour des besoins thermiques progressivement plus importants grâce à leur construction à fibres longues. Choisissez la spécification du rotor en fonction de votre utilisation réelle, puis confirmez la configuration avant de 360mm, 390mm ou 410mm et la configuration arrière correspondante.
À quoi dois-je m’attendre avec des freins en céramique-carbone lors des démarrages par froid hivernal ?
Un disque carbone-céramique froid non optimisé peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fer froid. StopFlex spécifie un composé de plaquette et un revêtement de disque assortis afin de réduire cet écart au démarrage à froid, mais les premiers freinages par temps très froid nécessitent toujours une marge supplémentaire. Ne vous attendez pas à un comportement identique à froid et à chaud ; laissez les freins monter en température avant de les solliciter.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d’experts sur les configurations de freinage, des questions concernant votre commande ou simplement envie de nous faire part de vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous par le canal de votre choix ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Nous contacter
Heures d’ouverture
Du lundi au samedi, de 9:30 AM à 6:30 PM (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.