Disques de frein carbon ceramic pour Porsche Panamera (971) / 4 / S / GTS 2017-2023 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
Nous expédions dans le monde entier
Réalisations de clients & Avis
Ces disques conviennent-ils à ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d’origine) pour les Porsche Panamera (971) / 4 / S / GTS de 2017 à 2023. Spécifications des disques d’origine et taille minimale de jante compatible avec chaque finition :
| Finition | Disque avant (d’origine) | Disque arrière (d’origine) | Taille minimale de jante |
|---|---|---|---|
| Base/4/4S/Hybride | 360mm | 330mm | 19" |
| GTS | 390mm | 365mm | 20" |
| Option PSCB | 410mm | 380mm | 21" |
Conservez vos étriers d’origine ?
Conservez les étriers d’origine lorsque l’essieu avant est équipé d’étriers fixes à 4 pistons ou plus ; aucune restriction sur le nombre de pistons pour l’essieu arrière. Les étriers flottants avant à 1 ou 2 pistons nécessitent un kit de mise à niveau complet. La compatibilité des applications avec des étriers de rechange n’est pas présumée : StopFlex vérifie le modèle d’étrier, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et le déport avant d’approuver la configuration.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez la référence exacte de vos jantes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d’origine) |
| Disques CCB | Jeu complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d’origine |
| Construction des disques | Spécification route à fibres moyennes (prix inférieur, usage routier uniquement) ou spécification route / journées circuit / compétition à fibres longues — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Capteurs d’usure des plaquettes de frein | Inclus ; spécifiés pour être compatibles avec le système de capteurs d’usure d’origine, sous réserve de la confirmation finale du véhicule. |
| Plaquettes de frein CCB | Garniture céramique compatible assortie aux disques carbone-céramique StopFlex |
| Chapeaux de disques flottants en aluminium 7075 | Montage spécifique au véhicule ; couleurs personnalisées pour les chapeaux de disques disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Jeu complet de visserie pour le véhicule |
| Contenu de la commande | L’annonce standard concerne un jeu complet pour le véhicule. Des commandes pour l’avant uniquement ou l’arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Longue durée de vie sur route
Dans des conditions normales d’utilisation sur route, avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l’utilisation.
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l’intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex donne au disque une surface brillante à l’aspect émaillé céramique et à la texture subtile — l’apparence des freins carbone-céramique d’origine, clairement visible à travers des jantes au design ajouré.
Fibres moyennes ou longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est véritablement en carbone-céramique. La version Street Spec à fibres moyennes utilise un procédé plus simple de fibres hachées pour offrir un prix plus bas et convient exclusivement à un usage routier ; la gamme à fibres longues utilise des fibres de carbone continues qui répartissent les contraintes sur l’ensemble du disque pour offrir une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour la chaleur du circuit et de la compétition.
Ingénierie sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les supports, les déports de bol et les formes de plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — ils ne proviennent jamais d’un catalogue universel.
Composition de plaquette conçue pour les freins CCB
Une composition de plaquette en résine à faible teneur en métal, renforcée de fibres d’acier, de cuivre et d’aramide, conçue pour les disques en céramique : stable jusqu’à environ 750 °C, avec un coefficient de friction moyen d’environ 0,44, une forte résistance à l’évanouissement et une faible usure des disques.
Masse non suspendue réduite
Un disque en carbone-céramique de taille équivalente peut être nettement plus léger qu’un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation et non suspendue plus faible peut réduire les contraintes que la suspension doit maîtriser.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et carbone est choisi pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l’évanouissement. La sensation à la pédale dépend toujours de l’état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne présentent pas de rouille éclair. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la surface des disques derrière vos jantes à branches ouvertes reste propre — pas de cercle orangé sur une voiture fraîchement détaillée.
Conduite hivernale& et freinage par temps froid
Au démarrage par temps glacial, le comportement de friction du carbone-céramique peut différer de celui observé à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à la plaquette routière correspondante pour améliorer la réponse à froid ; il reste prudent de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Pour un usage quotidien dans des conditions hivernales rigoureuses, choisissez une version Street Spec.
Choisissez votre disque : des fibres moyennes Street aux fibres longues Motorsport
Choisissez selon votre conduite et votre budget. Pour un usage exclusivement routier et un budget maîtrisé : la version Street Spec à fibres moyennes. Pour la route en version haut de gamme, les journées sur circuit ou la compétition : l’une des trois versions à fibres longues, dont les fibres de carbone continues offrent la résistance et la marge thermique nécessaires aux freinages appuyés répétés.
Version Street Spec à fibres moyennes
Corps en carbone-céramique à fibres moyennes hachées, revêtement céramique, surface percée.
Choisissez cette version pour un usage exclusivement routier si le prix d’achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition revêtue, mais n’est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Version Street Spec à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, grands canaux de refroidissement.
Choisissez cette version pour un usage quotidien et sur route à allure soutenue si vous souhaitez bénéficier d’une construction à fibres longues sans passer à une surface et à des spécifications de refroidissement axées sur le circuit.
Spécification piste à longues fibres
Corps continu à longues fibres, revêtement céramique, face lisse, canaux de refroidissement en nid d’abeille.
Choisissez cette option pour les freinages répétés sur route rapide ou sur circuit, lorsque la résistance thermique compte davantage que l’apparence des disques percés. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification compétition à longues fibres
Corps continu à longues fibres, face lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d’abeille.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température adaptés. Ce n’est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Note sur la gestion thermique
Une tolérance élevée à la température des disques ne signifie pas que la gestion thermique n’est plus nécessaire. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se transmet aux plaquettes, au liquide de frein, aux joints, aux étriers et aux roues, même si le disque en céramique lui-même reste à une température acceptable. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les longues sessions sur circuit, les longues descentes de montagne ou une conduite agressive prolongée.
Faites confirmer la compatibilité
Avant de commander, communiquez l’année exacte, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type d’étriers et les détails des roues. StopFlex confirme la configuration fournie avant la production et demande les données VIN/de configuration du véhicule si nécessaire.
FAQ
Quelles configurations de Panamera sont couvertes par ce kit de remplacement direct ?
Cette fiche concerne les Porsche Panamera 971 de 2017–2023, en versions 4, S et GTS, correspondant aux références de disques indiquées : disques avant de 360, 390 ou 410 mm et disques arrière de 330, 365 ou 380 mm. Les étriers avant d’origine doivent être fixes et compter 4 pistons ou plus ; aucune restriction ne s’applique à l’essieu arrière.
Puis-je conserver les étriers d’origine et les capteurs d’usure des plaquettes ?
Oui. Il s’agit d’un kit de disques de remplacement direct qui conserve les étriers d’origine. Le kit fourni comprend des disques StopFlex CCB, des plaquettes assorties, des bols de disque spécifiques au véhicule, la visserie flottante et des capteurs d’usure des plaquettes spécifiés comme compatibles avec le système de capteurs d’usure OEM pour ce produit.
Quelle spécification de disques convient à mon usage de la Panamera ?
Choisissez la spécification route à fibres moyennes pour une utilisation exclusivement routière à moindre coût. La spécification route à longues fibres est adaptée à un usage routier régulier, tandis que les spécifications piste à longues fibres et compétition conviennent à des besoins thermiques et d’utilisation progressivement plus exigeants. Commencez par choisir le niveau d’utilisation, puis confirmez les dimensions d’origine des disques avant et arrière correspondant à votre configuration de Panamera.
À quoi dois-je m’attendre avec les freins en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbone-céramique non rodé peut offrir moins de mordant initial qu’un disque en fonte froid. StopFlex spécifie un composé de plaquettes assorti et un revêtement de disque afin de réduire cet écart au démarrage à froid, mais il convient de garder une marge supplémentaire lors des premiers freinages par très basses températures. Ne vous attendez pas à une réponse identique à froid et lorsque les freins sont pleinement à température.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d’experts sur les configurations de freinage, des questions concernant votre commande ou simplement envie de nous faire part de vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous par le canal de votre choix ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Nous contacter
Heures d’ouverture
Du lundi au samedi, de 9:30 AM à 6:30 PM (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.