Disques de frein carbon ceramic pour Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo 2024-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conservent les calipers d'origine) pour Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo 2024-2026+. Spécifications des disques d'origine et plus petite taille de jante compatible avec chaque finition :
| Finition | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| Macan Electric/4 | 350mm | 18" | |
| 4S | 375mm | 19" | |
| Turbo/GTS | 400mm | 20" | |
| Macan Electric/4/4S/Turbo/GTS | 350mm | 18" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Oui — si vos factory calipers avant sont fixes à 4-piston ou plus. L'essieu arrière n'a aucune restriction. Les véhicules équipés de calipers avant flottants à 1 ou 2-piston doivent plutôt opter pour le kit Full Upgrade. Les disques listés sont fabriqués selon les spécifications de disques d'origine indiquées ci-dessus. Les véhicules équipés de caliper aftermarket nécessitent une étude de compatibilité sur mesure portant sur le modèle de caliper, la forme de la plaquette, les dimensions du disque et le déport avant validation de la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservent les factory calipers) |
| Disques CCB | Kit complet pour véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure du disque | Short-Fiber Street Spec (tarif plus abordable, usage route uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Témoins d'usure pour brake pad | Inclus ; conçus pour être compatibles avec le système de détection d'usure d'origine, sous réserve de validation finale du véhicule. |
| Brake pads CCB | Composé adapté compatible céramique pour disques StopFlex carbon ceramic |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet de visserie pour véhicule |
| Portée de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour véhicule. Les commandes pour train avant seul ou train arrière seul peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi choisir le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Finition Ceramic-Glaze haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect vitrifié avec une texture subtile — le style carbon ceramic d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Short-Fiber ou Long-Fiber — c'est votre choix
Chaque disque StopFlex est un authentique carbon ceramic. La gamme Short-Fiber Street Spec utilise un procédé à fibres courtes coupées, plus accessible et réservé à la route ; la gamme Long-Fiber fait appel à des mèches de carbone continues qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique accrues — le choix idéal face aux fortes températures sur piste et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la finition validés. Les brackets, le déport des bols et les profils de plaquettes sont conçus spécifiquement pour ce véhicule précis — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de brake pad en résine low-metallic renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, spécialement élaboré pour les disques céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading et usure réduite des disques.
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque carbon ceramic s'avère nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Réduire la masse en rotation et non suspendue contribue à alléger le travail de guidage de la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en composite carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa tenue au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toutefois de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température d'utilisation.
Surface de disque sans rouille
Les disques céramique ne rouillent pas. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la piste du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — fini le voile de rouille orange sur un véhicule fraîchement lavé.
Longévité remarquable sur route
En usage routier standard avec des plaquettes adaptées et un rodage rigoureux, les surfaces de friction carbon ceramic offrent une usure particulièrement faible. La longévité réelle dépend du kilométrage, des contaminants, du choix de la plaquette, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les brake pads StopFlex dédiés sont formulés pour limiter les dépôts de poussière visibles sur la surface de friction céramique. La poussière effectivement constatée sur les jantes varie néanmoins selon le type de plaquette, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Freinage en hiver & par temps froid
Comportement à froid : un disque carbon ceramic non optimisé peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex intègre un composé de brake pad adapté et un revêtement céramique mis au point pour atténuer cet écart au démarrage à froid, mais les premiers arrêts par grand froid nécessitent tout de même une distance de sécurité accrue. Pour un usage quotidien sous des hivers rigoureux, préférez une déclinaison Street Spec.
Choisissez votre disque : de la gamme Short-Fiber Street à la Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, un principe : tous nos disques sont de véritables disques carbon ceramic. La déclinaison Short-Fiber Street Spec représente la solution la plus économique pour un usage strictement routier. Les trois déclinaisons Long-Fiber intègrent des fibres de carbone continues pour une résistance mécanique et une endurance thermique supérieures, constituant le seul choix adapté aux journées sur piste (track-day) ou à la compétition.
Short-Fiber Street Spec
Structure carbon ceramic à fibres courtes coupées, revêtement céramique, piste perforée.
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le coût d'achat est déterminant. Elle conserve la surface de friction carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Structure à fibres longues continues, revêtement céramique, piste perforée, larges canaux de ventilation.
À retenir pour un usage quotidien et conduite sportive sur route si vous recherchez la conception à fibres longues sans passer par une surface et un refroidissement orientés piste.
Long-Fiber Track-Day Spec
Structure à fibres longues continues, revêtement céramique, piste lisse (blank), canaux de ventilation en nid d'abeille.
À privilégier pour les freinages intensifs et répétés sur route dynamique ou en track-day, lorsque la contrainte thermique prime sur le look perforé route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adéquat reste indispensable.
Long-Fiber Motorsport Spec
Structure à fibres longues continues, piste lisse (blank) sans revêtement, canaux de ventilation en nid d'abeille.
Idéale pour un usage dédié à la compétition avec la stratégie adaptée de brake pad, fluide, refroidissement et montée en température. Ce n'est pas le choix recommandé pour un véhicule destiné à la route.
Note sur la gestion thermique
Les disques céramique supportent des températures de surface qui détruiraient la fonte, mais le reste du circuit monte tout de même en température : brake pads, fluide, joints, calipers et jantes emmagasinent tous une chaleur résiduelle importante lors de freinages appuyés répétés. Pour les sorties sur circuit, les longues descentes et les conduites sportives prolongées, prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites valider votre compatibilité
Avant de commander, veuillez indiquer le véhicule exact, la taille actuelle des disques, le type de caliper et les détails des jantes. La mise en fabrication débute uniquement après validation de la configuration ; le VIN/numéro de châssis et les données de configuration sont requis en cas de doute sur la compatibilité.
FAQ
Quelles configurations de disques pour Porsche Macan EV, 4S, GTS ou Turbo 2024-2026+ ce kit Direct Replacement couvre-t-il ?
Cette fiche couvre exclusivement les modèles Macan EV / 4S / GTS / Turbo 2024-2026+ indiqués. Les références de disques avant sont de 350 mm pour Macan Electric/4, 375 mm pour 4S, et 400 mm pour Turbo/GTS. Toutes les applications arrière listées utilisent un disque de 350 mm. Confirmez la dimension des disques d'origine avant de passer commande.
Ces disques CCB permettent-ils de conserver mes calipers d'origine de Macan ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB en remplacement direct (Direct Replacement) qui conserve les calipers d'origine. L'essieu avant nécessite des calipers fixes d'origine dotés de 4-piston ou plus ; l'essieu arrière ne comporte aucune restriction de caliper dans le cadre de cette offre. L'ensemble comprend les disques StopFlex, des plaquettes adaptées, des bols spécifiques au véhicule et la visserie flottante.
Quelle spécification de disque StopFlex choisir pour un Macan EV, 4S, GTS ou Turbo ?
Choisissez la Short-Fiber Street Spec pour un usage exclusivement routier au coût plus accessible. La Long-Fiber Street convient aux exigences routières plus soutenues, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des contraintes thermiques et d'endurance nettement plus élevées. Basez votre sélection sur l'utilisation du véhicule, sans modifier la taille de disque Macan fournie ni la configuration du factory caliper.
Quel comportement attendre de ces freins en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbon ceramic non optimisé à froid peut présenter moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de brake pad adapté et un revêtement de disque spécifique pour réduire cet écart à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid méritent une marge de sécurité accrue. Les brake pads fournis sont des modèles en composite de résine low-metallic spécifiques au carbon ceramic, et des témoins d'usure compatibles avec le système OEM sont inclus.
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