Disques de frein carbone-céramique pour Porsche Macan (95B) / T / S 2015-2024 — remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Cette pièce est-elle compatible avec ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d’origine) pour Porsche Macan (95B) / T / S 2015-2024. Spécifications d’origine des disques et taille minimale de jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille min. des jantes |
|---|---|---|---|
| Base/T | 345mm ou 350mm | 18" | |
| S | 350mm ou 360mm | 19" | |
| Base/T/S | 330mm | 17" |
Vous conservez vos étriers d’origine ?
Les étriers avant d’origine doivent être fixes et comporter au moins 4 pistons ; aucune restriction ne s’applique à l’essieu arrière. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de la solution de mise à niveau complète plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour les étriers de rechange tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envoyez le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes, les dimensions du disque et son déport afin que nous vérifiions la compatibilité sur mesure avant la commande.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservez les étriers d’origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d’origine |
| Construction des disques | Spécification route à fibres moyennes (prix inférieur, usage routier uniquement) ou spécification route / journée circuit / compétition à fibres longues — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Capteurs d’usure des plaquettes de frein | Inclus ; prévus pour être compatibles avec le système de capteurs d’usure d’origine, sous réserve de la confirmation finale du véhicule. |
| Plaquettes de frein CCB | Garniture céramique assortie, compatible avec les disques en céramique-carbone StopFlex |
| Chapeaux de disques flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs de chapeaux de disques sur mesure disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Fixations flottantes en acier inoxydable | Kit complet de fixations pour le véhicule |
| Portée de la commande | L’offre par défaut comprend un kit complet pour le véhicule. Des commandes pour l’avant ou l’arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi la céramique-carbone — et pourquoi StopFlex
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Tous les disques StopFlex sont de véritables disques en céramique-carbone. La spécification route à fibres moyennes utilise un procédé plus simple à base de fibres hachées, pour un prix inférieur et un usage routier uniquement ; la gamme à fibres longues utilise des brins de carbone continus qui répartissent les contraintes sur l’ensemble du disque, pour une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour la chaleur du circuit et de la compétition.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la version confirmés. Les supports, déports des chapeaux et formes des plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — ils ne sont jamais tirés d’un catalogue universel.
Garniture de plaquette spécifique aux CCB
Une garniture en résine à faible teneur en métal, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d’environ 0.44, forte résistance à l’évanouissement et faible usure des disques.
Masse non suspendue réduite
Un disque en céramique-carbone de dimensions comparables peut être nettement plus léger qu’un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation et non suspendue réduite peut diminuer la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et carbone est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l’évanouissement. La sensation à la pédale dépend néanmoins de l’état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques céramiques ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque reste propre derrière les jantes à branches ouvertes — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie sur route
Dans des conditions normales d’utilisation sur route, avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction en céramique-carbone sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l’utilisation du véhicule.
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière réelle sur les jantes varie toutefois selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l’intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l’aspect émaillé céramique, avec une texture subtile — l’apparence des disques céramique-carbone d’origine, bien visible à travers les jantes ajourées.
Hiver& : freinage par temps froid
Au démarrage par temps glacial, la friction des disques céramique-carbone peut différer de celle obtenue à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à sa plaquette route assortie afin d’améliorer la réponse à froid ; il reste prudent de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Choisissez une spécification route pour un usage quotidien dans des conditions hivernales rigoureuses.
Choisissez vos disques : de la spécification route à fibres moyennes à la spécification compétition à fibres longues
Quatre spécifications, une règle simple : toutes sont de véritables disques en céramique-carbone. La spécification route à fibres moyennes est la solution la moins coûteuse pour un usage exclusivement routier. Les trois spécifications à fibres longues utilisent des brins de carbone continus pour une résistance et une durabilité thermique supérieures ; ce sont les seules options pour les journées circuit ou la compétition.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en céramique-carbone à fibres moyennes hachées, revêtement céramique, surface percée.
Choisissez cette option pour un usage exclusivement routier si le prix d’achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction en céramique-carbone et la finition revêtue, mais n’est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, grands canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour un usage quotidien et une conduite sportive sur route si vous souhaitez une construction à fibres longues sans opter pour une surface et un système de refroidissement axés sur le circuit.
Spécification journée circuit à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour les freinages répétés à haute vitesse sur route ou sur circuit, lorsque la gestion thermique compte davantage que l’apparence des disques percés pour la route. Un liquide de frein haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification Motorsport à fibres longues
Corps continu à fibres longues, face vierge non revêtue, canaux de refroidissement en nid d’abeille.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide de frein, le refroidissement et la stratégie de mise en température adaptés. Ce n’est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques carbone-céramique tolèrent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences liées à la gestion thermique. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se transmet toujours aux plaquettes, au liquide de frein, aux joints, aux étriers, aux roues et aux composants voisins. Pour les longues sessions sur circuit, les descentes de montagne ou la conduite sportive prolongée, le refroidissement des freins et un liquide de frein haute température restent recommandés.
Faites confirmer la compatibilité avec votre véhicule
Avant de commander, envoyez l’année exacte, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type d’étriers et les détails des roues. StopFlex confirme la configuration fournie avant la production et demande les données du VIN/de la configuration d’usine si nécessaire.
FAQ
Quelles configurations du Porsche Macan sont couvertes par cet ensemble de remplacement direct ?
Cette annonce couvre les Porsche Macan 95B de 2015 à 2024, finitions T et S, dans les limites des références de disques indiquées. À l’avant, la compatibilité concerne les versions Base/T en 345 mm ou 350 mm, ou S en 350 mm ou 360 mm ; à l’arrière, les versions Base, T et S sont en 330 mm. Les étriers avant d’origine doivent être fixes et comporter au moins 4 pistons.
Puis-je conserver les étriers d’origine de mon Macan ?
Oui. Il s’agit d’une configuration de disques CCB de remplacement direct qui conserve les étriers d’origine. Le contenu fourni comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes assorties, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Les capteurs d’usure des plaquettes sont indiqués comme compatibles avec le système de capteurs d’usure OEM de ce produit.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour mon Macan ?
Choisissez la spécification Street à fibres moyennes pour une utilisation exclusivement routière et à moindre coût. La spécification Street à fibres longues convient à une utilisation routière plus exigeante, tandis que les spécifications Track-Day et Motorsport à fibres longues répondent à des exigences thermiques et d’utilisation de plus en plus élevées. Choisissez la construction du disque en fonction de l’utilisation de votre Macan, et pas simplement du plus grand diamètre de disque indiqué.
À quoi dois-je m’attendre avec des freins carbone-céramique par temps froid en hiver ?
Un disque carbone-céramique froid qui n’a pas été rodé peut offrir une morsure initiale moindre qu’un disque en fonte froid. StopFlex spécifie un composé de plaquette assorti et un revêtement de disque afin de réduire cet écart au démarrage à froid, mais il reste prudent de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Ne vous attendez pas à une réponse identique en été et en hiver avant la montée en température des freins.
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