Kit gros freins carbone-céramique pour Porsche Macan (95B) GTS 2015-2024 — Brembo GT350
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Ce kit est-il compatible avec ma voiture ?
Kits de freins CCB grand format avec étriers pour la Porsche Macan (95B) GTS 2015-2024. Configuration de freinage exacte de cette page :
| Années-modèles | Configuration avant | Configuration arrière | Taille minimale des jantes |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Étrier Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston / 390mm | Étrier forgé TTSPORT EP4 4-Piston intégré à l'EPB / 380mm | 20\" |
Cette configuration est conçue sur mesure : les supports, le déport des bols et le montage des étriers sont étudiés pour votre modèle et votre finition précis, et non repris d'une autre version de la plateforme. Deux finitions partageant le même code de châssis peuvent tout de même présenter des différences au niveau des porte-fusées, de la géométrie des moyeux et du dégagement lié au déport des jantes (ET). C'est pourquoi nous confirmons d'abord votre finition, puis préparons le système assorti d'étriers, de plaquettes, de bols de disques, de fixations flottantes et de flexibles. Toute modification des porte-fusées, des jambes de suspension ou des points de fixation de la suspension d'origine doit être examinée avant la commande.
Le disque de 390 mm impose des jantes d'au moins 20\" : les jantes plus petites ne laisseront pas suffisamment de dégagement pour l'étrier et le disque. Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement ; vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
| Taille de jante (standard) | Plage de diamètres de disque |
|---|---|
| 15\" | 260 mm – 285 mm |
| 16\" | 285 mm – 300 mm |
| 17\" | 300 mm – 330 mm |
| 18\" | 330 mm – 355 mm |
| 19\" | 355 mm – 380 mm |
| 20\" | 380 mm – 400 mm |
| 21\" | 400 mm – 420 mm |
| 22\" | 420 mm – 440 mm |
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Kits de freins CCB grand format avec étriers |
| Étriers avant | Étrier Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Référence OE / n° de pièce : L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Disques CCB avant | 390mm |
| Étriers arrière | Étrier forgé TTSPORT EP4 4-Piston intégré à l'EPB |
| Disques CCB arrière | 380mm |
| Construction des disques | Spécification route à fibres moyennes (prix inférieur, usage exclusivement routier) ou spécification route / journées circuit / compétition à fibres longues — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Plaquettes de frein CCB | Garniture céramique compatible assortie aux disques en céramique de carbone StopFlex fournis |
| Capteurs d'usure des plaquettes de frein | Inclus ; prévus pour être compatibles avec le système de capteurs d'usure d'origine, sous réserve de la confirmation finale du véhicule. |
| Bols de disques et fixations flottantes | Kit de fixations spécifique au véhicule |
| Flexibles de frein | Inclus pour les commandes de kits complets |
| Contenu de la commande | Par défaut, l'annonce concerne un kit complet pour le véhicule lorsque les configurations avant et arrière sont indiquées. Des commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Personnalisez votre kit — couleur & et logo personnalisés
Chaque kit StopFlex peut être commandé avec des étriers de couleur personnalisée, un logo personnalisé sur les étriers et des bols de disque de couleur personnalisée — votre système de freinage correspond exactement à votre configuration, et non à un modèle standard prédéfini.
- Couleur personnalisée des étriers
- Logo personnalisé des étriers
- Couleur personnalisée des bols de disque
Pourquoi la céramique de carbone — et pourquoi StopFlex
Masse non suspendue réduite
Un disque en céramique de carbone peut être nettement plus léger qu’un disque en fer de taille équivalente ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction de la masse en rotation et non suspendue peut diminuer la charge que la suspension doit maîtriser.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et carbone est choisi pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l’échauffement. La sensation à la pédale dépend néanmoins toujours de l’état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines à l’arrêt, la face du disque reste propre derrière les roues à rayons ouverts — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie en usage routier
En usage routier normal, avec des plaquettes assorties et un rodage effectué correctement, les surfaces de friction en céramique de carbone sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l’utilisation du véhicule.
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière sur les roues varie néanmoins selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l’intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante, à l’aspect émaillé céramique et à la texture subtile — l’apparence d’origine de la céramique de carbone, bien visible à travers les roues à rayons ouverts.
À vous de choisir : fibres moyennes ou longues
Chaque disque StopFlex est un véritable disque carbone-céramique. La version route à fibres moyennes utilise un procédé plus simple à fibres coupées, moins coûteux et réservé à la route. La gamme à fibres longues utilise des fibres de carbone continues qui répartissent la charge sur l’ensemble du disque, pour une résistance et une durabilité thermique supérieures ; elle convient aux températures élevées sur circuit et en compétition.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les supports, les déports des bols et les formes des plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — jamais prélevés dans un catalogue universel.
Garniture de plaquette spécifique CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Hiver & Freinage par temps froid
Une utilisation hivernale est possible, mais il faut tenir compte du comportement à froid : le matériau de friction céramique peut offrir moins de mordant initial avant d'atteindre sa température de fonctionnement. StopFlex ajuste la combinaison de plaquettes et de revêtement pour améliorer la réponse à froid ; gardez une distance supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid et choisissez une spécification route pour les climats rigoureux.
Présentation des étriers
Étrier avant
La configuration avant comprend l'étrier Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston et des disques StopFlex en céramique de carbone de 390mm. Il s'agit d'un kit avec étriers fournis, et non d'un kit conservant les étriers d'origine.
Étrier arrière
La configuration arrière utilise l'étrier forgé TTSPORT EP4 4-Piston intégré à l'EPB et des disques de 380mm. Elle conserve la fonction de frein de stationnement électronique du Macan.
Choisissez vos disques : de la spécification route à fibres moyennes à la spécification compétition à fibres longues
Quatre spécifications, une règle simple : il s'agit dans tous les cas de véritables disques en céramique de carbone. La spécification route à fibres moyennes est l'option la moins chère pour un usage exclusivement routier. Les trois spécifications à fibres longues utilisent des brins de carbone continus pour une résistance et une tenue à la chaleur supérieures ; elles sont les seules adaptées aux journées circuit ou à la compétition.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en céramique de carbone à fibres moyennes hachées, revêtement céramique, surface percée.
Choisissez cette option pour un usage exclusivement routier si le prix d'achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction en céramique de carbone et la finition revêtue, mais n'est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, grands canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour un usage quotidien et sur route rapide si vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une surface et à une configuration de refroidissement axées sur la piste.
Spécification journées circuit à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeilles.
Choisissez cette option pour des freinages répétés sur route rapide ou lors de journées circuit, lorsque la résistance thermique prime sur l'apparence des disques percés pour la route. Un liquide de frein haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification compétition à fibres longues
Corps à fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeilles.
Choisissez cette option pour un usage axé sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température appropriés. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Remarque sur la gestion de la chaleur
Une tolérance élevée à la température des disques ne signifie pas que la gestion de la chaleur devient inutile. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se propage aux plaquettes, au liquide de frein, aux joints, aux étriers et aux jantes, même si le disque céramique lui-même supporte bien la température. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les longues sessions sur circuit, les longues descentes de montagne ou une conduite agressive prolongée.
Faites confirmer la compatibilité de votre véhicule
Indiquez l’année, le modèle, la finition, la taille des roues, les dimensions actuelles des disques et le type d’étrier. La configuration est vérifiée à partir de ces renseignements avant la production; des informations sur le NIV/la configuration peuvent être demandées en cas de configuration ambiguë.
FAQ
Ce kit convient-il à tous les Porsche Macan GTS 2015-2024?
Il est indiqué pour le Porsche Macan (95B) GTS 2015-2024, mais la compatibilité finale dépend du modèle et de la finition exacts confirmés. Il n’est pas présumé que les supports, les déports des bols de disque et les fixations d’étrier soient interchangeables entre les finitions simplement parce qu’elles partagent la plateforme 95B.
Quelle spécification de disques en céramique carbone dois-je choisir?
Choisissez la spécification Medium-Fiber Street pour une utilisation exclusivement routière à moindre coût. Long-Fiber Street convient à un usage routier plus large, tandis que Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des besoins de chaleur et d’utilisation de plus en plus élevés. Confirmez l’usage prévu avant de commander afin que les configurations avant de 390mm et arrière de 380mm reçoivent la spécification de disque appropriée.
Quel dégagement de roue le kit avant de 390mm nécessite-t-il?
Le tableau de compatibilité indique une taille minimale de roue de 20 pouces pour cette configuration. Le diamètre ne suffit pas : le profil des rayons et le déport de la roue doivent également être vérifiés physiquement pour assurer le dégagement autour de l’étrier Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston et du disque avant de 390mm.
Comment ce kit se comporte-t-il par temps froid en hiver?
Un disque en céramique carbone non rodé à froid peut offrir moins de mordant initial qu’un disque en fonte froid. StopFlex spécifie un composé de plaquette et un revêtement de disque assortis pour réduire cet écart au démarrage à froid, mais les premiers arrêts par temps très froid nécessitent tout de même une marge supplémentaire. Ne vous attendez pas à une réponse initiale identique dans toutes les conditions hivernales.
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