Disques de frein en carbone-céramique pour Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid (2019-2026+)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
Nous expédions dans le monde entier
Véritables créations et avis clients
Cela conviendra-t-il à ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservent les étriers d'origine) pour Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid de 2019 à 2026+. Spécifications des disques d'origine et la plus petite roue qui passe chaque version :
| Version | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille minimale de la roue |
|---|---|---|---|
| Base/E-Hybrid | 350mm | 18" | |
| S/S E-Hybrid | 390mm | 20" | |
| Option PSCB | 415mm | 365mm | 21" |
| Base/E-Hybrid/S/S E-Hybrid | 330mm | 17" |
Conservez vos étriers d'usine ?
La règle est simple : les étriers avant d'usine doivent avoir 4 pistons ou plus ; l'arrière n'a pas de limite. Un montage avant flottant à 1 ou 2 pistons ne peut pas accueillir de disques de remplacement direct — cette voiture nécessite le kit de mise à niveau complet avec étriers. Nous fabriquons selon les spécifications du rotor d'usine ci-dessus. Les étriers de marque (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) fonctionnent également — envoyez le modèle d'étrier, la forme des plaquettes et la taille du rotor pour confirmation préalable.
Le profil et le décalage des rayons affectent également la garde — confirmez vos roues exactes avant de commander.
Ce qui est dans la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservent les étriers d'origine) |
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture, conforme aux spécifications d'origine du rotor |
| Plaquettes de frein CCB | Composé compatible céramique assorti pour rotors en céramique carbone StopFlex |
| Capteurs d'usure des plaquettes de frein | Inclus ; 100% compatible avec le système de capteurs d'usure OEM. |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs personnalisées de la couronne du rotor disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Portée de la commande | La liste par défaut est un ensemble complet pour voiture. Les commandes uniquement à l'avant ou à l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le céramique carbone — et pourquoi StopFlex
Stabilité à haute température
La matrice de friction en carbure de silicium et de carbone continue de fonctionner à des températures qui font fortement fade les rotors en fer, de sorte que le dixième arrêt brutal ressemble au premier — même course de pédale, même point de mordant.
Surface de rotor sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas à l'état de surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du rotor derrière vos roues à rayons ouverts reste propre — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie en service
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage correct, un ensemble de rotors StopFlex CCB est conçu pour durer plusieurs ensembles de rotors en fer, récupérant une partie du coût initial.
Faible poussière visible
Associé aux plaquettes StopFlex, le système émet une fraction de la poussière qu'une combinaison de rotor en fer et de plaquettes produit. Les roues restent propres pendant des semaines de conduite au lieu de jours.
Finition en glaçure céramique de qualité supérieure
Le revêtement propriétaire de StopFlex donne au disque une surface brillante en glaçure céramique avec une texture subtile — l'aspect carbone-céramique d'usine, clairement visible à travers les designs de roues ouvertes.
Construction en fibres continues
Les disques StopFlex sont fabriqués avec de longues fibres de carbone continues au lieu de fibres courtes hachées. Les fibres continues supportent la charge sur toute la longueur du rotor, augmentant la résistance et la durabilité thermique sous cycles de chaleur.
Ingénierie sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée pour le véhicule et la finition confirmés. Les supports, décalages de chape et formes de patins sont conçus pour cette voiture précise — jamais extraits d'un catalogue universel.
Composé de patins spécifique à la CCB
Un composé de patins en résine à faible metallicité renforcée avec de l'acier, du cuivre et des fibres d'aramide, conçu pour disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, friction moyenne d'environ 0,44, forte résistance à la fading, faible usure du rotor.
Réduction de la masse non suspendue
Un rotor en céramique/carbone pèse environ la moitié d’un disque en fer équivalent. Moins de masse en rotation et non suspendue permet à la suspension de suivre plus proprement les routes dégradées et rend la réponse de la direction nettement plus précise.
Freinage en hiver et par temps froid
Un disque en céramique carbone froid et non rodé nécessite plus de pression sur la pédale que le fer lors des premiers arrêts d'hiver — physique matérielle normale. StopFlex a conçu la formule de la plaquette et le revêtement du disque spécifiquement pour les démarrages à froid, comblant cette différence : la sensation en hiver d'une voiture froide est maintenant très proche de celle en été. Gardez une distance supplémentaire lors des matins les plus froids ; pour les hivers rigoureux, choisissez Street Spec.
Choisissez votre rotor : Route, Journée sur piste ou Motorsport
Street Spec
Revêtement en céramique, face percée en croix, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les constructions de rue haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Track-Day Spec
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et sur circuit où la stabilité lors des freinages répétés est plus importante que le style visuel maximal.
Spécifications pour le sport automobile
Face vierge non revêtue avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des constructions axées sur la course qui utilisent des plaquettes de compétition, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement et une période de chauffe appropriée. Pas le choix par défaut pour la route.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais cela ne supprime pas toutes les exigences de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur se transmet toujours aux plaquettes, au liquide, aux joints, aux étriers, aux roues et aux composants proches. Pour les longues sessions sur piste, les descentes en montagne ou la conduite agressive prolongée, il est toujours recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Confirmez votre montage
Avant de commander, indiquez-nous le véhicule exact, les tailles de rotor actuelles et le type d'étrier. Rien n'est produit avant que la configuration ne soit confirmée avec votre VIN.
FAQ
Est-ce que cela correspond exactement à ma finition Cayenne ?
Cette page concerne uniquement la Cayenne 9Y0, la Cayenne S et leurs variantes E-Hybrid. Les disques avant ont une taille de 350mm sur la version de base et E-Hybrid, et de 390mm sur S et S E-Hybrid ; les disques arrière mesurent tous 330mm. Si votre voiture possède l'option PSCB (415mm à l'avant / 365mm à l'arrière) ou la configuration Turbo/Turbo GT, ce kit ne convient pas. Le remplacement direct est valable uniquement parce que les étriers avant d'origine sur ces finitions sont à 4 pistons ou plus, nous les conservons donc et ne changeons que les disques, plaquettes, moyeux et composants flottants. Vérifiez le diamètre de vos disques avant de commander.
Comment cela se compare-t-il à un remplacement PCCB d'origine ?
C'est le même travail pour une fraction du coût des pièces. Les disques PCCB de Porsche sont un élément d'entretien, et un jeu neuf chez le concessionnaire coûte plusieurs dizaines de milliers d'euros. Nos disques en céramique/carbone sont conçus pour les mêmes dimensions de 350mm/390mm à l'avant et 330mm à l'arrière, et se montent sur vos étriers Cayenne existants, sans besoin de changer d'étriers ni de ligne de frein. Vous conservez la conduite, la sensation et l'aspect d'origine tout en remplaçant des disques usés à un coût bien inférieur.
L'avertissement d'usure des plaquettes fonctionnera-t-il toujours ?
Oui. Le Cayenne utilise des capteurs électroniques d'usure des plaquettes de frein, et nos plaquettes sont 100 % compatibles avec ce système de capteurs d'usure d'origine. L'avertissement d'usure des plaquettes sur le tableau de bord fonctionne normalement sans codes d'erreur ou témoins lumineux. La composition est une résine composite spécifique au carbone-ceramique avec peu de métaux, contenant de l'acier, du cuivre et des fibres d'aramide, avec un coefficient de friction moyen de 0,44 et supportant jusqu'à environ 750 °C avec une forte résistance à la décoloration.
Comment se comportent-ils en hiver et lors des démarrages à froid ?
Honnêtement : un disque en carbone-ceramique froid mord un peu moins qu'un fer froid lors du premier arrêt. C'est la physique, pas un défaut. Nous avons ajusté à la fois la composition de la plaquette et le revêtement en céramique du disque spécifiquement pour les démarrages à froid, donc lors de votre premier arrêt en hiver dans une 9Y0, la sensation est maintenant très proche du freinage en été chaud. Il est toujours prudent de laisser un peu plus d'espace de suivi lors des premiers arrêts par temps froid jusqu'à ce que tout soit à température.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, des questions sur votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous assister. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de contact.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.