Disques de frein carbon ceramic pour Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid 2019-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
Nous expédions dans le monde entier
Montages de vrais clients & Avis
Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB en remplacement direct (conservez les calipers d'origine) pour la Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid 2019-2026+. Spécifications des rotors d'origine et plus petite dimension de jante compatible avec chaque finition :
| Finition | Rotor avant (d'origine) | Rotor arrière (d'origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| Base/E-Hybrid | 350mm | 18" | |
| S/S E-Hybrid | 390mm | 20" | |
| Option PSCB | 415mm | 365mm | 21" |
| Base/E-Hybrid/S/S E-Hybrid | 330mm | 17" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Les calipers d'origine avant doivent être des modèles fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'est soumis à aucune restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l'option Upgrade Complet plutôt que de cette offre pour disques seuls. Pour les calipers aftermarket tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez transmettre le modèle exact de caliper, la forme des plaquettes, les dimensions des rotors et le déport pour validation de la compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de passer commande.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB en remplacement direct (conservez les calipers d'origine) |
| Rotors CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des rotors d'origine |
| Conception des rotors | Short-Fiber Street Spec (prix inférieur, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Capteurs d'usure de brake pad | Inclus ; conçus pour être compatibles avec le système de témoin d'usure d'origine, sous réserve de la confirmation finale du véhicule. |
| Brake pads CCB | Composé assorti compatible céramique pour les rotors carbon ceramic StopFlex |
| Bols de rotor flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol de rotor sur mesure disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit de visserie pour véhicule complet |
| Étendue de la commande | La commande par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbon ceramic — et pourquoi StopFlex
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface du rotor exempte de rouille
Les disques céramiques ne peuvent pas subir d'oxydation de surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du rotor visible derrière vos jantes ajourées reste propre — aucun voile orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction en carbon ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l'intensité de conduite.
Faible niveau de poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour réduire la poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de roue réelle varie toujours selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et le style de conduite.
Finition premium à glaçure céramique
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface à glaçure céramique éclatante avec une texture subtile — l'esthétique carbon ceramic d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — selon vos exigences
Chaque disque StopFlex est un authentique carbon ceramic. La spécification Short-Fiber Street Spec repose sur un processus plus simple à base de fibres coupées pour un coût réduit et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l'ensemble du rotor pour une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour la piste et les fortes contraintes de course.
Conception sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les brackets, les déports de bol et les formes de plaquette sont conçus pour ce véhicule précis — jamais issus d'un catalogue standard générique.
Composé de plaquette spécifique au CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibres d'aramide, formulé pour les disques céramiques : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, forte résistance à l'évanouissement et faible usure du rotor.
Masse non suspendue réduite
Un rotor carbon ceramic de taille comparable peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du rotor. Une masse rotative non suspendue plus faible peut réduire la charge que la suspension doit amortir.
Freinage en hiver & par temps froid
Lors d'un démarrage par grand froid, la friction du carbon ceramic peut être différente de celle à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à sa plaquette routière dédiée pour optimiser la réponse à froid ; il reste toutefois prudent de prévoir une marge supplémentaire pour les premiers freinages par grand froid. Privilégiez une version Street Spec pour une utilisation quotidienne en hiver rigoureux.
Choisissez votre rotor : de Short-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, une seule règle : ce sont tous de véritables disques carbon ceramic. La spécification Short-Fiber Street Spec est l'option la plus abordable pour un usage strictement routier. Les trois spécifications Long-Fiber exploitent des brins de carbone continus pour une résistance et une endurance thermique accrues, et constituent le seul choix adapté aux journées sur circuit ou au sport automobile.
Short-Fiber Street Spec
Corps carbon ceramic en fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
Choisissez cette option pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est la priorité. Elle conserve la surface de friction carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de ventilation.
Choisissez cette option pour un usage quotidien et sur route rapide lorsque vous souhaitez la structure à fibres longues sans passer à une surface et une ventilation orientées circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de ventilation en nid d'abeille.
Choisissez cette option pour les freinages répétés sur route dynamique ou circuit, où la résistance thermique prime sur l'aspect perforé routier. Un liquide haute température et un refroidissement adapté demeurent indispensables.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corps en fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de ventilation en nid d'abeille.
Choisissez cette option pour la compétition avec les brake pads, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température adaptés. Elle n'est pas recommandée par défaut pour un véhicule utilisé sur route.
Note sur la gestion de la chaleur
Les rotors carbon ceramic supportent des températures de surface extrêmes, mais n'éliminent pas toutes les contraintes de gestion thermique. Lors d'arrêts appuyés et répétés, la chaleur se diffuse vers les brake pads, le liquide, les joints, les calipers, les jantes et les composants périphériques. Pour les longues sessions sur circuit, les descentes de cols ou une conduite sportive prolongée, un refroidissement des freins et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de commander, indiquez le véhicule exact, la dimension actuelle des rotors, le type de caliper et les spécifications de vos jantes. La production ne débute qu'après validation de la configuration ; le VIN/numéro de châssis et les données de fabrication sont demandés dès lors qu'ils sont requis pour garantir le montage.
FAQ
Ce kit en remplacement direct convient-il à ma Porsche Cayenne 9Y0, S ou E-Hybrid 2019-2026+ ?
Il couvre uniquement la gamme indiquée pour le Cayenne 9Y0, S et E-Hybrid 2019-2026+. Les références de rotors avant sont de 350 mm pour Base/E-Hybrid, 390 mm pour S/S E-Hybrid et 415 mm avec l'option PSCB. Les références arrière sont de 330 mm ou 365 mm avec le PSCB.
Dois-je conserver les brake calipers d'origine avec ces disques CCB ?
Oui. Il s'agit d'une configuration en remplacement direct qui conserve les calipers d'origine. L'essieu avant nécessite des calipers fixes d'origine à quatre pistons ou plus ; l'essieu arrière n'impose aucune restriction de caliper. Le kit comprend les rotors CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols spécifiques au véhicule, la visserie flottante et les témoins d'usure compatibles.
Quelle spécification de rotor StopFlex dois-je choisir pour un Cayenne ?
Optez pour la Short-Fiber Street Spec pour un usage strictement routier à coût réduit. La Long-Fiber Street constitue la montée en gamme idéale pour un usage routier régulier, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont conçues pour des exigences thermiques et des sollicitations progressivement supérieures. Sélectionnez la spécification du rotor selon l'utilisation réelle de votre Cayenne, puis validez les dimensions d'essieu adéquates.
Comment se comportent ces disques en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque carbon ceramic froid non adapté peut offrir moins de mordant initial que la fonte à froid. StopFlex associe un composé de brake pad dédié et un revêtement de disque pour combler cet écart au démarrage à froid, mais les premiers freinages par grand froid méritent tout de même une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à une réponse identique au premier arrêt par temps chaud et en hiver.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, des questions sur votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous assister. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de contact.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.