Disques de frein carbon ceramic pour Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid 2019-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Ce produit convient-il à ma voiture ?
Disques CCB de remplacement direct (conservation des étriers d’origine) pour Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid 2019-2026+. Spécifications d’origine des disques et taille minimale de roue compatible avec chaque finition :
| Finition | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille minimale de roue |
|---|---|---|---|
| GTS | 390mm | 358mm | 20" |
| Turbo/Turbo E-Hybrid | 415mm (PSCB), 440mm (PCCB) | 365mm (PSCB), 410mm (PCCB) | 22" |
Vous gardez vos étriers d’origine ?
Oui — si vos étriers avant d’origine sont fixes et comptent 4-piston ou plus. Il n’y a aucune restriction pour l’essieu arrière. Les voitures équipées d’étriers avant flottants à 1- or 2-piston doivent plutôt utiliser le kit de mise à niveau complète. Les disques indiqués sont fabriqués selon les spécifications des disques d’origine présentées ci-dessus. Pour les voitures équipées d’étriers de seconde monte, l’approbation de la fabrication nécessite un examen personnalisé du modèle d’étrier, de la forme des plaquettes, des dimensions du disque et du déport.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez la compatibilité exacte de vos roues avant de commander.
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservation des étriers d’origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d’origine |
| Construction des disques | Spécification route à fibres moyennes (prix inférieur, usage routier uniquement) ou spécification route / journées circuit / compétition à fibres longues — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Capteurs d’usure des plaquettes de frein | Inclus ; spécifiés pour être compatibles avec le système de capteurs d’usure d’origine, sous réserve de la confirmation finale du véhicule. |
| Plaquettes de frein CCB | Mélange compatible avec la céramique, assorti aux disques céramique-carbone StopFlex |
| Chapeaux de disque flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule ; couleurs personnalisées de chapeaux de disque disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Fixations flottantes en acier inoxydable | Kit complet de fixations pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L’annonce standard concerne un kit complet pour le véhicule. Des commandes pour l’avant ou l’arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi la céramique-carbone — et pourquoi StopFlex
Masse non suspendue réduite
Un disque céramique-carbone de dimensions équivalentes peut être nettement plus léger qu’un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse réduite en rotation et non suspendue peut diminuer la charge que la suspension doit contrôler.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium-carbone est choisi pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l’évanouissement. La sensation à la pédale dépend toujours de l’état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque sans rouille
Les disques en céramique ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque reste propre derrière vos roues à branches ouvertes — pas de cercle orange sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie en usage routier
En usage routier normal, avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour s’user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l’utilisation du véhicule.
Peu de poussière visible
Les plaquettes StopFlex adaptées sont sélectionnées pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière sur les roues varie toutefois selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l’intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex donne au disque une surface brillante, émaillée céramique et subtilement texturée — l’aspect carbone-céramique d’origine, bien visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est véritablement en carbone-céramique. La version route à fibres moyennes utilise un procédé plus simple à base de fibres coupées pour un prix inférieur et un usage exclusivement routier ; la gamme à fibres longues utilise des filaments de carbone continus qui répartissent la charge sur l’ensemble du rotor, pour une résistance et une durabilité thermique supérieures — le choix idéal pour les fortes températures sur circuit et en course.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les supports, les déports de bol et les formes des plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — ils ne proviennent jamais d’un catalogue universel.
Garniture de plaquette spécifique aux CCB
Une garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques en céramique : stable jusqu’à environ 750 °C, avec un coefficient de friction moyen d’environ 0.44, une forte résistance à l’évanouissement et une faible usure du rotor.
Hiver & Freinage par temps froid
Au démarrage par temps glacial, le comportement du carbone-céramique au freinage peut différer de celui à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à ses plaquettes de route adaptées pour améliorer la réponse à froid ; il reste prudent de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Pour un usage quotidien dans des conditions hivernales rigoureuses, choisissez la version route.
Choisissez votre rotor : de la version route à fibres moyennes à la version motorsport à fibres longues
Quatre spécifications, une règle à retenir : il s’agit dans tous les cas de véritables disques en carbone-céramique. La version route à fibres moyennes est l’option la moins coûteuse pour un usage exclusivement routier. Les trois versions à fibres longues utilisent des filaments de carbone continus pour une résistance et une durabilité thermique supérieures ; elles sont les seules adaptées aux journées sur circuit ou à la compétition.
Version route à fibres moyennes
Corps en carbone-céramique à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface percée en croix.
Choisissez cette version pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d’achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition revêtue, mais n’est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Version route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée en croix, grands canaux de refroidissement.
Choisissez cette version pour un usage quotidien et une conduite dynamique sur route lorsque vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une surface et à une configuration de refroidissement axées sur le circuit.
Version journée circuit à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d’abeille.
Choisissez cette option pour des freinages répétés sur route rapide ou sur circuit, lorsque la gestion thermique prime sur l’apparence des disques percés pour la route. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification Motorsport à fibres longues
Structure continue à fibres longues, surface vierge non revêtue, canaux de refroidissement en nid d’abeilles.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température correspondants. Ce n’est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en céramique-carbone tolèrent des températures de surface extrêmes, mais ils n’éliminent pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se transmet toujours aux plaquettes, au liquide, aux joints, aux étriers, aux roues et aux composants à proximité. Pour les longues sessions sur circuit, les descentes de montagne ou une conduite agressive prolongée, le refroidissement des freins et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer la compatibilité
Avant de commander, envoyez l’année, le modèle, la finition, les dimensions actuelles des disques, le type d’étrier et les détails des roues. StopFlex confirme la configuration fournie avant la production et demande les données du NIV/de la configuration d’usine si nécessaire.
FAQ
Quelles configurations de freins du Cayenne 9Y0 2019-2026+ sont compatibles avec ce remplacement direct ?
Cette annonce est limitée aux configurations Cayenne (9Y0) GTS, Turbo et Turbo E-Hybrid utilisant les références de disques d’origine indiquées : le GTS utilise des disques avant de 390mm et arrière de 358mm; le Turbo et le Turbo E-Hybrid utilisent des disques PSCB avant de 415mm/arrière de 365mm ou PCCB avant de 440mm/arrière de 410mm. Les étriers avant d’origine doivent être fixes à 4 pistons ou plus; la configuration des étriers arrière n’est pas limitée.
Puis-je conserver les étriers Porsche d’origine et le système de capteurs d’usure ?
Oui. Il s’agit d’un ensemble de disques de remplacement direct qui conserve les étriers d’origine. Il comprend des disques CCB StopFlex, des plaquettes assorties, des chapeaux de disques spécifiques au véhicule, la quincaillerie flottante et des capteurs d’usure des plaquettes indiqués comme compatibles avec le système de détection d’usure d’origine pour ce produit. Confirmez les références des disques avant et arrière d’origine avant de commander.
Quelle spécification de disques StopFlex convient à mon utilisation du Cayenne ?
Choisissez la spécification route à fibres moyennes pour une utilisation exclusivement routière à moindre coût. La spécification route à fibres longues convient à une utilisation routière plus exigeante, tandis que les spécifications circuit à fibres longues et Motorsport sont destinées à des exigences thermiques et d’utilisation progressivement plus élevées. Choisissez la construction des disques en fonction de l’utilisation réelle du Cayenne, puis faites correspondre la commande aux dimensions exactes des disques avant et arrière d’origine.
Comment ces disques se comportent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque en céramique-carbone froid non optimisé peut offrir moins de mordant initial qu’un disque en fer froid. StopFlex utilise un composé de plaquettes assorti à la céramique-carbone et un revêtement de disque conçus pour réduire cet écart au démarrage à froid, mais il faut tout de même prévoir une marge supplémentaire lors des tout premiers freinages par temps très froid. Cet ensemble comprend des plaquettes assorties, plutôt que de vous demander de réutiliser un composé de plaquettes dont la composition est inconnue.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d’experts sur les configurations de freinage, des questions concernant votre commande ou simplement envie de nous faire part de vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous par le canal de votre choix ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
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