Disques de frein carbon ceramic pour Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS 2003-2010 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) pour Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS 2003-2010. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante requise selon la version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| Base/Diesel | 330mm | 17" | |
| S | 350mm | 18" | |
| GTS | 368mm | 19" | |
| Base/S/GTS/Diesel | 330mm | 17" |
Conservez-vous vos étriers d'origine ?
Oui — si vos étriers avant d'origine sont fixes à 4 pistons ou plus. L'essieu arrière ne présente aucune restriction. Les véhicules équipés d'étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent plutôt utiliser le kit Full Upgrade. Les disques répertoriés sont fabriqués selon les spécifications des disques d'origine indiquées ci-dessus. Les véhicules équipés d'étriers de seconde monte nécessitent une étude de compatibilité sur mesure (modèle d'étrier, forme des plaquettes, dimensions et déport du disque) avant validation de la fabrication.
Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) |
| Disques CCB | Ensemble complet (4 roues) par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure du disque | Medium-Fiber Street Spec (prix plus accessible, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Témoins d'usure des plaquettes de frein | Inclus ; spécifiés pour être compatibles avec le système de témoin d'usure d'origine, sous réserve de validation finale du véhicule. |
| Plaquettes de frein CCB | Composé céramique adapté pour disques en carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; coloris personnalisés de bols de disques disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit de visserie pour l'ensemble du véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend l'ensemble complet (4 roues). Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de résine bas-métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque en carbone-céramique de dimensions équivalentes est nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du rotor. Une masse en rotation et non suspendue plus faible permet d'alléger la charge de travail de la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité thermique et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface du disque sans corrosion
Les disques en céramique ne s'oxydent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun anneau de rouille orange sur un véhicule impeccablement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal, avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une usure minimale. La durée de vie réelle varie en fonction du kilométrage, des impuretés, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont conçues pour limiter la poussière visible sur la surface de friction en céramique. Le dépôt de poussière réel sur les jantes dépend toutefois du choix des plaquettes, des conditions de circulation, de la température, du rodage et de l'intensité de conduite.
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface émaillée céramique brillante à la texture subtile — le style carbone-céramique d'origine, bien visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — À vous de choisir
Chaque disque StopFlex est en véritable carbone-céramique. La spécification Medium-Fiber Street Spec utilise un procédé plus simple à fibres moyennes pour un tarif plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins continus de carbone qui répartissent les contraintes sur tout le disque pour une résistance structurelle et thermique supérieure — le choix idéal pour l'échauffement sur piste et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure selon le véhicule et la version confirmés. Les supports, les déports de bols et les formes de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour ce véhicule — jamais prélevés d'un catalogue standard universel.
Freinage en hiver & par temps froid
Lors d'un démarrage par grand froid, la friction carbone-céramique peut offrir une sensation différente de celle à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à ses plaquettes routières dédiées pour améliorer la réactivité à froid ; il reste prudent de garder une marge de sécurité supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Optez pour une spécification Street Spec pour un usage quotidien en hiver rigoureux.
Choisissez votre disque : du Medium-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
Choisissez selon votre style de conduite et votre budget. Usage exclusivement routier et budget maîtrisé : Medium-Fiber Street Spec. Usage routier sportif, journées circuit ou compétition : l'une des trois spécifications Long-Fiber, dont les brins de carbone continus offrent la résistance et la marge thermique requises par les freinages intensifs répétés.
Medium-Fiber Street Spec
Corps en carbone-céramique à fibres moyennes broyées, revêtement céramique, surface perforée.
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est la priorité. Conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition avec revêtement, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, canaux de ventilation élargis.
À privilégier pour un usage quotidien et sur routes rapides lorsque vous souhaitez bénéficier d'une structure en fibres longues sans passer à une piste et des canaux de refroidissement axés sur le circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (lisse), canaux de ventilation en nid d'abeille.
À privilégier pour les freinages intensifs répétés sur routes rapides ou journées circuit, où la résistance thermique prime sur le style perforé de route. Un liquide de frein haute température et un refroidissement adapté restent indispensables.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corps en fibres longues continues, surface pleine (lisse) sans revêtement, canaux de ventilation en nid d'abeille.
À privilégier pour un usage dédié à la compétition avec les plaquettes, le liquide de frein, le refroidissement et la procédure de montée en température appropriés. Non recommandé par défaut pour un véhicule à usage routier.
Remarque sur la gestion thermique
La haute tolérance thermique des disques n'élimine pas le besoin d'une gestion de la chaleur. Lors de freinages intensifs répétés, la chaleur se diffuse dans les plaquettes, le liquide de frein, les joints, les étriers et les jantes, même si le disque céramique lui-même la supporte parfaitement. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les longues sessions sur circuit, les descentes prolongées de cols ou la conduite sportive soutenue.
Faites valider votre compatibilité
Transmettez-nous l'année exacte, le modèle, la version, les dimensions actuelles des disques, le type d'étriers et les spécifications de vos jantes avant de commander. StopFlex valide la configuration fournie avant la mise en production et demande le numéro de châssis (VIN) ou les données de fabrication si nécessaire.
FAQ
Quelles configurations de Cayenne 2003-2010 ce kit de remplacement direct couvre-t-il ?
Cette fiche couvre les Porsche Cayenne 955/957, S et GTS pour la période 2003-2010. Les dimensions des disques avant sont de 330 mm pour Base/Diesel, 350 mm pour S, ou 368 mm pour GTS. Le disque arrière est de 330 mm pour Base, S, GTS et Diesel. Veuillez confirmer la dimension du rotor monté sur votre véhicule avant de passer commande.
Dois-je conserver mes étriers de frein d'origine ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de disques CCB de remplacement direct qui conserve les étriers d'origine. L'essieu avant nécessite des étriers fixes d'origine à quatre pistons ou plus ; l'essieu arrière ne comporte aucune restriction d'étrier dans cette référence. L'ensemble comprend les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule, la visserie flottante et les témoins d'usure prévus pour être compatibles avec le système OEM.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour un Cayenne ?
Choisissez la spécification Medium-Fiber Street pour un usage strictement routier et plus économique. La spécification Long-Fiber Street convient à un usage routier plus exigeant, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont destinées à des contraintes thermiques et de performances progressivement supérieures. Choisissez en fonction de l'utilisation réelle de votre Cayenne ; ne sélectionnez pas un disque dédié à la piste uniquement pour un usage routier quotidien.
Comment ces disques en carbone-céramique réagissent-ils en hiver ou lors des premiers freinages à froid ?
Un disque en carbone-céramique froid peut présenter moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque pour atténuer cette différence à froid, mais les premiers freinages par grand froid méritent toujours une marge de sécurité accrue. Tenez compte de ce comportement en hiver et après un stationnement prolongé à basse température.
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