Disques de frein carbon ceramic pour Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster 2010-2011 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
Nous expédions dans le monde entier
Montages et avis de nos clients&
Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conservent les étriers d'origine) pour Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster 2010-2011. Spécifications d'origine des disques et taille minimale de jante pour chaque version :
| Version | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| Sport Classic/Speedster | 330mm ou 350mm (PCCB), à confirmer par VIN | 330mm ou 350mm (PCCB), à confirmer par VIN | 18" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Oui — si vos étriers d'origine avant sont des étriers fixes à 4 pistons ou plus. L'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune restriction. Les véhicules équipés d'étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent plutôt opter pour le kit Full Upgrade. Les disques répertoriés sont fabriqués selon les spécifications d'origine indiquées ci-dessus. Les véhicules équipés d'étriers aftermarket requièrent une étude de compatibilité sur mesure (modèle d'étrier, profil de plaquette, dimensions et déport du disque) avant validation de la fabrication.
Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservent les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications de disques d'origine |
| Structure des disques | Medium-Fiber Street Spec (tarif plus accessible, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Témoins d'usure de plaquettes de frein | Inclus ; conçus pour être compatibles avec le système de détection d'usure d'origine, sous réserve de confirmation finale du véhicule. |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Montage spécifique au véhicule ; couleurs de bol sur mesure disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit complet de visserie pour le véhicule |
| Périmètre de commande | L'offre par défaut est un ensemble complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Finition glaçage céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à glaçage céramique avec une texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — À vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable carbone-céramique. La spécification Medium-Fiber Street fait appel à un procédé plus simple à fibres moyennes pour un tarif réduit et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique accrues — le choix idéal face aux contraintes du circuit et de la compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la version confirmés. Les supports, déports de bol et profils de plaquette sont conçus pour cette voiture précise — jamais tirés d'un catalogue standard.
Garniture de plaquette spécifique CCB
Une garniture en résine bas-métallique renforcée d'acier, de cuivre et de fibres d'aramide, spécialement conçue pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading et faible usure des disques.
Masse non suspendue réduite
À dimensions égales, un disque en carbone-céramique peut être sensiblement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La diminution de la masse tournante non suspendue permet de réduire les contraintes que la suspension doit gérer.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale reste tributaire de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque insensible à la rouille
Les disques en céramique ne peuvent pas rouiller en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines d'immobilisation, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun cerclage orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longévité remarquable sur route
En utilisation routière normale, avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une très faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des pollutions extérieures, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes StopFlex appariées sont sélectionnées pour générer très peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière effectivement déposée sur les jantes dépend toutefois du choix des plaquettes, du trafic, de la température, du rodage et de l'intensité de conduite.
Freinage hivernal & par temps froid
Lors d'un démarrage par grand froid, la friction du carbone-céramique peut offrir un ressenti différent de celui obtenu à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à sa plaquette routière adaptée pour améliorer la réactivité à froid ; il reste toutefois prudent de prévoir une marge de sécurité accrue lors des premiers freinages par froid intense. Optez pour une spécification Street en cas d'utilisation quotidienne dans des hivers rigoureux.
Choisissez votre disque : de Medium-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, un principe : ce sont tous de véritables disques carbone-céramique. La version Medium-Fiber Street est l'option la plus économique pour un usage exclusivement routier. Les trois spécifications Long-Fiber utilisent des brins de carbone continus pour une résistance mécanique et une tenue thermique supérieures, constituant le seul choix adapté aux journées circuit ou à la compétition.
Medium-Fiber Street Spec
Corps en carbone-céramique à fibres moyennes fractionnées, revêtement céramique, surface perforée.
À privilégier pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est la priorité. Conserve la surface de friction carbone-céramique et la finition revêtue, mais n'est pas homologué pour les sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de ventilation.
Le choix idéal pour le quotidien et la conduite sportive sur route si vous souhaitez la structure en fibres longues sans basculer sur une surface et un refroidissement orientés circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (lisse), canaux de ventilation en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés en conduite dynamique sur route ou sur piste, où l'endurance thermique prime sur l'aspect perforé typé route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adapté reste indispensable.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corps en fibres longues continues, surface pleine non revêtue, canaux de ventilation en nid d'abeille.
Destiné à la compétition avec plaquettes, liquide, écopes de refroidissement et stratégie de mise en température dédiés. Non recommandé par défaut pour une utilisation routière.
Note sur la gestion thermique
Bien que les disques carbone-céramique supportent des températures de surface extrêmes, ils n'exemptent pas d'une bonne gestion thermique. Lors de freinages appuyés répétés, la chaleur se diffuse vers les plaquettes, le liquide de frein, les joints, les étriers, les jantes et les composants environnants. Pour les longues sessions sur piste, les descentes de cols ou une conduite sportive soutenue, l'installation de conduits de refroidissement et l'utilisation d'un liquide de frein haute température demeurent vivement recommandées.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, version, dimension de jantes, dimensions actuelles des disques et type d'étrier. La conception est vérifiée par rapport aux informations fournies avant la mise en production ; le VIN ou les informations de configuration d'origine peuvent être demandés en cas de doute.
FAQ
Ce kit est-il compatible avec ma 911 (997) Sport Classic ou Speedster 2010-2011 ?
Ce kit de remplacement direct est strictement réservé aux modèles Porsche 911 (997) Sport Classic et Speedster 2010-2011 équipés de l'option PCCB. Les références de disques d'origine avant et arrière pouvant être de 330mm ou 350mm, une confirmation par le VIN est requise avant la commande. L'essieu avant nécessite les étriers fixes d'origine à quatre pistons ou plus ; l'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune contrainte supplémentaire d'étrier.
Quelle spécification de disque carbone-céramique StopFlex dois-je choisir ?
Choisissez Medium-Fiber Street Spec pour un usage purement routier à coût maîtrisé. Long-Fiber Street est adaptée à une conduite sur route plus exigeante, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont conçues pour des contraintes thermiques et d'endurance progressivement supérieures. Faites votre choix en fonction de l'utilisation réelle du véhicule, plutôt que de sélectionner une conception axée circuit pour une Speedster ou une Sport Classic conduite uniquement sur route.
Les étriers PCCB d'origine sont-ils conservés, et que comprend le kit ?
Oui. Il s'agit d'un ensemble de disques de remplacement direct qui conserve les étriers d'origine. Il comprend les disques carbone-céramique StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante. Des témoins d'usure de plaquettes de frein compatibles avec le système de détection d'origine OEM sont également prévus pour cette application Porsche.
Quel est le comportement de ces freins par temps froid ou en hiver ?
Un disque carbone-céramique froid sans préparation spécifique peut offrir un mordant initial inférieur à celui de la fonte à froid. StopFlex utilise un composé de plaquette spécifique et un revêtement de disque pour atténuer cet écart lors des démarrages à froid, mais les premiers freinages à froid requièrent toujours une marge de précaution supplémentaire. Ne vous attendez pas à une réactivité rigoureusement identique entre démarrage à froid et conditions tempérées.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d’experts sur les configurations de freinage, des questions concernant votre commande ou simplement envie de nous faire part de vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous par le canal de votre choix ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Nous contacter
Heures d’ouverture
Du lundi au samedi, de 9:30 AM à 6:30 PM (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.