Disques de frein carbon ceramic pour Porsche 911 (997) Carrera / S 2005-2012 — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
Nous expédions dans le monde entier
Montages de clients réels & Avis
Cela convient-il à mon véhicule ?
Disques CCB à remplacement direct (conserve les calipers d'origine) pour Porsche 911 (997) Carrera / S 2005-2012. Spécifications des disques d'origine et plus petite jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| Carrera/4 | 318mm ou 330mm | 299mm ou 330mm | 17" |
| S/4S | 330mm | 330mm | 17" |
| PCCB en option | 350mm | 350mm | 18" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Les calipers avant d'origine doivent être fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'est pas soumis à restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de la mise à niveau complète (Full Upgrade) plutôt que de cette offre pour disques seuls. Pour les calipers aftermarket tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez envoyer le modèle exact de caliper, la forme des plaquettes, les dimensions des disques et le déport pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement — confirmez vos jantes exactes avant de passer commande.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB à remplacement direct (conserve les calipers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure du disque | Short-Fiber Street Spec (prix inférieur, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Témoins d'usure de brake pad | Inclus ; conçus pour être compatibles avec le système de témoin d'usure d'origine, sous réserve de confirmation finale du véhicule. |
| Brake pads CCB | Composé adapté et compatible céramique pour disques StopFlex carbon ceramic |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol de disque personnalisées disponibles pour chaque commande en remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit de visserie pour véhicule complet |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le Carbon Ceramic — et pourquoi StopFlex
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque exempte de rouille
Les disques céramique ne peuvent pas rouiller en surface. Après la pluie, un lavage ou des semaines de stationnement, la face du disque derrière vos jantes à branches ajourées reste impeccable — aucune trace orange sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec des plaquettes adaptées et un rodage adéquat, les surfaces de friction carbon ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex appariées sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de frein réelle sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition céramique émaillée haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect d'émail céramique avec une texture subtile — le look carbon ceramic d'usine, bien visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un authentique carbon ceramic. La spécification Short-Fiber Street utilise un procédé de fibres coupées plus simple pour un coût plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance et une endurance thermique accrues — le choix idéal pour les fortes contraintes sur circuit et en compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la version confirmés. Les brackets, les déports de bol et les formes de plaquettes sont conçus spécialement pour cette voiture exacte — jamais issus d'un catalogue standard universel.
Composé de plaquette spécifique au CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibres d'aramide, formulé pour les disques céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, friction moyenne d'environ 0,44, excellente résistance au fading et faible usure des disques.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon ceramic de taille équivalente peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation non suspendue plus faible permet de réduire la charge à amortir par la suspension.
Freinage hivernal & par temps froid
Lors d'un démarrage par temps glacial, la friction carbon ceramic peut offrir un ressenti différent de celui à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à sa plaquette de rue adaptée pour améliorer la réactivité à froid ; il reste prudent de prévoir une marge supplémentaire pour les premiers freinages par grand froid. Optez pour une spécification Street pour un usage quotidien en conditions hivernales rigoureuses.
Choisissez votre disque : de la gamme Short-Fiber Street à la Long-Fiber Motorsport
Faites votre choix selon votre style de conduite et votre budget. Usage exclusivement routier et économique : Short-Fiber Street Spec. Conduite sur route sportive, journées circuit ou compétition : l'une des trois spécifications Long-Fiber, dont les brins de carbone continus offrent la résistance et la tolérance thermique requises par des freinages intensifs répétés.
Short-Fiber Street Spec
Corps carbon ceramic en fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
Choisissez cette option pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère prioritaire. Elle conserve la surface de friction carbon ceramic et la finition enduite, mais n'est pas adaptée aux sessions sur circuit.
Long-Fiber Street Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour un usage quotidien et sur route rapide lorsque vous souhaitez bénéficier de la structure en fibres longues sans passer à une face et une spécification de refroidissement typées piste.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette option pour les freinages répétés sur route dynamique ou lors de journées circuit, où la résistance thermique prime sur l'esthétique perforée pour la route. Un liquide haute température et un refroidissement adéquat demeurent indispensables.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corps en fibres longues continues, surface lisse non revêtue, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette option pour un usage axé sur la compétition avec la plaquette, le liquide, le refroidissement et la stratégie de montée en température correspondants. Ce n'est pas la recommandation standard pour une utilisation routière au quotidien.
Note sur la gestion thermique
Les disques carbon ceramic résistent à des températures de surface extrêmes, mais n'éliminent pas toutes les contraintes de dissipation thermique. Lors d'arrêts brusques répétés, la chaleur se dissipe dans les plaquettes, le liquide de frein, les joints, les calipers, les roues et les composants voisins. Pour de longues sessions sur piste, des descentes de cols ou une conduite agressive soutenue, des écopes de freinage et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, version, taille de jante, dimensions actuelles des disques et type de caliper. La fabrication est vérifiée à l'aide des informations fournies avant la production ; des précisions sur le VIN/numéro de série peuvent être demandées pour les configurations équivoques.
FAQ
Ce kit de disques CCB à remplacement direct s'adapte-t-il à ma Porsche 911 (997) 2005-2012 ?
Cette offre est limitée aux modèles 911 (997) Carrera / S 2005-2012 et à leurs références de disques fournies : 318 mm ou 330 mm à l'avant et 299 mm ou 330 mm à l'arrière pour Carrera/4, 330 mm pour S/4S, et 350 mm PCCB en option à l'avant et à l'arrière. Confirmez votre essieu, la taille de vos disques et votre caliper avant avant de commander.
Quelle spécification de disque StopFlex dois-je choisir pour ma 997 ?
Choisissez Short-Fiber Street Spec pour une utilisation purement routière et plus économique. Long-Fiber Street convient aux exigences routières plus soutenues, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport répondent à des contraintes thermiques et d'endurance supérieures. La spécification du disque ne remplace pas la confirmation de compatibilité : sélectionnez-la après avoir vérifié votre essieu de 997 et la référence de vos disques d'origine.
Comment ces disques carbon ceramic se comportent-ils dans des conditions hivernales froides ?
Un disque carbon ceramic froid sans traitement spécifique peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de plaquette adapté et un revêtement de disque pour combler cet écart lors des démarrages à froid, mais les premiers arrêts par température très basse nécessitent tout de même une marge de sécurité. Ne vous attendez pas à une réponse identique en hiver et en été avant que les freins ne soient montés en température.
Vais-je conserver mes calipers et mon système de témoin d'usure d'origine ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de remplacement direct qui conserve les calipers d'origine. Le montage avant nécessite des calipers fixes d'origine à quatre pistons ou plus ; l'essieu arrière n'est soumis à aucune restriction dans cette configuration. StopFlex inclut également des témoins d'usure de brake pad conçus pour être compatibles avec le système de détection d'usure d'origine pour ce produit.
Informations de contact supplémentaires
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, des questions sur votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous assister. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de contact.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.