Disques de frein carbon ceramic pour Porsche 911 (992) GT3 / RS / S/T / Sport Classic 2022-2027 — Remplacement direct
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement sous utilisation normale (hors circuit).
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) pour la Porsche 911 (992) GT3 / RS / S/T / Sport Classic 2022-2027. Caractéristiques des disques d'origine et plus petite taille de roue compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (Origine) | Disque arrière (Origine) | Taille de roue min. |
|---|---|---|---|
| GT3/Touring/GT3 RS/S/T | 408mm, 410mm (PCCB) | 380mm, 390mm (PCCB) | 21" |
| GT3 S/C | 410mm (PCCB std.) | 390mm (PCCB std.) | 21" |
Conserver vos calipers d'origine ?
Les calipers d'origine avant doivent être des modèles fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière n'a aucune restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l'option d'amélioration complète (Full Upgrade) plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour les calipers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez envoyer le modèle exact de caliper, la forme de la plaquette, les dimensions du disque et le déport pour une vérification de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des rayons et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les calipers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Structure des disques | Spécification Short-Fiber Street (prix plus avantageux, usage routier uniquement) ou spécification Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Témoins d'usure de brake pad | Inclus ; spécifiés pour être compatibles avec le système de témoin d'usure d'origine, sous réserve de validation finale du véhicule. |
| CCB brake pads | Composé adapté et compatible céramique pour disques StopFlex carbon ceramic |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bols de disques personnalisées disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Ensemble de visserie complet pour le véhicule |
| Portée de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le Carbon Ceramic — et pourquoi StopFlex
Finition céramique vernie haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect céramique verni avec une texture subtile — l'esthétique authentique du carbon-ceramic d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres courtes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable disque carbon-ceramic. La spécification Short-Fiber Street utilise un procédé plus simple à base de fibres coupées pour un tarif plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus qui répartissent la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance mécanique et thermique supérieure — le choix idéal pour les contraintes thermiques de la piste et de la course.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée selon le véhicule et la version confirmés. Les brackets, le déport des bols et les profils de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour cette voiture précise — jamais issus d'un catalogue standard générique.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, conçu pour les disques en céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbon-ceramic de taille similaire peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. Une masse en rotation non suspendue plus faible peut réduire la charge de travail imposée à la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité thermique élevée et sa résistance au fading. La sensation globale à la pédale dépend toutefois de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité du caliper, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque insensible à la rouille
Les disques en céramique ne subissent aucune corrosion superficielle. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines d'immobilisation, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun anneau orange ne viendra gâcher une voiture fraîchement nettoyée.
Longue durée de vie en usage routier
En utilisation routière normale, avec des plaquettes adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction carbon-ceramic sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex appariées sont sélectionnées pour générer très peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La quantité réelle de poussière sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Freinage en hiver & par temps froid
Compromis par temps froid : un disque carbon-ceramic non optimisé peut présenter un mordant initial inférieur à celui de la fonte froide. StopFlex associe un composé de plaquette spécifique et un revêtement céramique étudiés pour réduire cet écart à froid, mais les tous premiers freinages par grand froid nécessitent d'augmenter les distances de sécurité. Pour un usage quotidien en conditions hivernales rigoureuses, privilégiez une spécification Street Spec.
Choisissez votre disque : du Short-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
Quatre spécifications, une règle d'or : tous sont de véritables disques carbon-ceramic. La spécification Short-Fiber Street représente la solution la plus économique pour un usage exclusivement routier. Les trois spécifications Long-Fiber font appel à des brins de carbone continus pour une résistance mécanique et thermique supérieure, et constituent l'unique choix pour les journées circuit (track days) ou la compétition automobile.
Spécification Short-Fiber Street
Structure en carbon-ceramic à fibres courtes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
À choisir pour un usage strictement routier lorsque le tarif d'achat est le critère prioritaire. Elle conserve la surface de friction carbon-ceramic et la finition avec revêtement, mais n'est pas prévue pour les sessions sur circuit.
Spécification Long-Fiber Street
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, larges canaux de refroidissement.
À choisir pour un usage quotidien et sur route dynamique lorsque vous souhaitez bénéficier d'une conception à fibres longues sans passer par une surface et un refroidissement typés circuit.
Spécification Long-Fiber Track-Day
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse (blank), canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour les freinages répétés sur route dynamique ou lors de track days, où la résistance thermique prime sur le look perforé typé route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement approprié reste essentielle.
Spécification Long-Fiber Motorsport
Structure en fibres longues continues, surface lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
À choisir pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide de frein, le refroidissement et la procédure de mise en température adaptés. Ce n'est pas la recommandation standard pour une voiture à usage routier.
Remarque sur la gestion thermique
Une tolérance thermique élevée des disques n'élimine pas pour autant le besoin de gérer la chaleur. Lors de freinages appuyés et répétés, la chaleur se propage aux plaquettes, au liquide de frein, aux joints, aux calipers et aux jantes, même si le disque céramique lui-même la supporte parfaitement. Prévoyez un refroidissement des freins et un liquide haute température pour les sessions prolongées sur circuit, les longues descentes de cols ou une conduite agressive soutenue.
Faites valider votre compatibilité
Indiquez votre année, modèle, version, taille de jantes, dimensions actuelles des disques et type de caliper. La fabrication est vérifiée par rapport à ces éléments fournis avant production ; le numéro de série (VIN) ou les détails de configuration du véhicule peuvent être demandés en cas d'ambiguïté.
FAQ
Quelles configurations PCCB de la gamme Porsche 992 GT3 2022-2027 sont couvertes par cette offre de remplacement direct ?
Cette offre se limite aux modèles 992 GT3, Touring, GT3 RS, S/T et Sport Classic 2022-2027 indiqués. Les références pour GT3/Touring/GT3 RS/S/T sont de 408mm ou 410mm à l'avant et de 380mm ou 390mm à l'arrière ; les références GT3 S/C sont de 410mm à l'avant et de 390mm à l'arrière. Confirmez la référence de vos disques sur votre véhicule avant de commander.
Est-ce que je conserve les calipers Porsche d'origine avec ces disques ?
Oui. Il s'agit d'un kit de disques CCB de remplacement direct qui conserve les calipers d'origine. Il comprend les disques StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule et la visserie flottante, ainsi que les témoins d'usure de brake pad compatibles avec le système OEM. Les calipers d'origine avant doivent être des modèles fixes à 4 pistons ou plus ; aucune restriction ne s'applique à l'essieu arrière.
À quoi dois-je m'attendre avec des freins carbon-ceramic par temps froid en hiver ?
Un disque carbon-ceramic froid non optimisé peut présenter un mordant initial inférieur à celui de la fonte froide. StopFlex associe un composé de plaquette spécifique et un revêtement de disque pour atténuer cet écart lors des démarrages à froid, mais les premiers freinages à froid méritent toujours une marge de sécurité accrue. Ne vous attendez pas à un comportement identique par temps froid à celui obtenu en conduite estivale disques chauds.
Quelle spécification de disque StopFlex correspond le mieux à mon usage de la gamme 992 GT3 ?
Choisissez la spécification Short-Fiber Street pour un usage strictement routier plus abordable. La spécification Long-Fiber Street constitue le palier supérieur pour un usage routier plus exigeant, tandis que les versions Long-Fiber Track-Day et Motorsport sont destinées à des contraintes thermiques et des sollicitations de plus en plus intensives. Choisissez la spécification de disque en fonction de l'utilisation réelle du véhicule, puis confirmez la référence PCCB appropriée en 408mm, 410mm, 380mm ou 390mm.
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