Kit gros freins carbone-céramique pour Porsche 911 (992) Carrera GTS 2022-2026+ — Brembo 10 pistons
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Configurations de clients réels & Avis
Ce kit convient-il à ma voiture ?
Kits de freins CCB grand format pour mise à niveau complète (avec étriers) pour la Porsche 911 (992) Carrera GTS 2022-2026+. Configuration de freinage exacte de cette page :
| Années-modèles | Configuration avant | Configuration arrière | Taille minimale des roues |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Étrier Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston / 420mm | Étrier Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston / 390mm | 21" |
Chaque kit StopFlex est conçu sur mesure pour votre modèle et votre finition exacts : les supports, le déport des bols de disque et le montage des étriers sont adaptés à votre véhicule spécifique, sans jamais se baser uniquement sur la plateforme. Des finitions partageant le même nom de châssis peuvent présenter des différences mécaniques : une variante purement axée sur la performance est souvent dotée de porte-fusées, d’une géométrie de moyeu et d’un dégagement lié au déport ET des roues différents de ceux des modèles standard. Les pièces qui se montent sur l’une ne sont donc pas nécessairement compatibles avec l’autre. Les étriers, les plaquettes, les bols de disque, le matériel flottant et les conduites de frein sont expédiés comme un système complet assorti, conçu pour la finition confirmée. Les porte-fusées, jambes de force ou points de fixation de suspension modifiés ou non d’origine doivent être vérifiés avant la commande.
Le disque de 420 mm impose une taille minimale de roue de 21" : des roues plus petites ne dégageront pas l’étrier et le disque. Le profil des rayons et le déport influent également sur le dégagement ; confirmez les caractéristiques exactes de vos roues avant de commander.
| Taille de roue (standard) | Plage de diamètres de disque |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenu de la boîte
| Article | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Kits de freins CCB grand format pour mise à niveau complète (avec étriers) |
| Étriers avant | Étrier Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston Réf. d’origine / n° de pièce : L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Disques CCB avant | 420mm |
| Étriers arrière | Étrier Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Réf. d’origine / n° de pièce : L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Disques CCB arrière | 390mm |
| Construction des disques | Spécification Medium-Fiber Street (prix inférieur, usage exclusivement routier) ou spécification Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Plaquettes de frein CCB | Composition adaptée aux freins en céramique, assortie aux disques en céramique carbone StopFlex fournis |
| Capteurs d’usure des plaquettes de frein | Inclus ; spécifiés pour être compatibles avec le système de capteurs d’usure d’origine, sous réserve de la confirmation finale du véhicule. |
| Bols de disque et matériel flottant | Ensemble de matériel spécifique au véhicule |
| Conduites de frein | Incluses pour les commandes de kits complets de mise à niveau |
| Contenu de la commande | Par défaut, l’annonce concerne un ensemble complet pour le véhicule lorsque les configurations avant et arrière sont spécifiées. Des commandes pour l’avant ou l’arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Personnalisez votre kit — couleur et &logo
Chaque commande de kit StopFlex peut être réalisée avec des étriers de couleur personnalisée, un logo personnalisé sur les étriers et des bols de disques de couleur personnalisée — le système de freinage s'accorde à votre configuration exacte, et non à un style standard prédéfini.
- Couleur personnalisée des étriers
- Logo personnalisé sur les étriers
- Couleur personnalisée des bols de disques
Pourquoi la céramique-carbone — et pourquoi StopFlex
Finition émaillée céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface brillante à l'aspect émaillé céramique, à la texture subtile — l'aspect carbone-céramique d'origine, bien visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable disque carbone-céramique. La version route à fibres moyennes utilise un procédé plus simple à fibres coupées, moins coûteux et réservé à la route. La gamme à fibres longues utilise des fibres de carbone continues qui répartissent la charge sur l’ensemble du disque, pour une résistance et une durabilité thermique supérieures ; elle convient aux températures élevées sur circuit et en compétition.
Conception sur mesure pour chaque véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les supports, les déports des bols et la forme des plaquettes sont conçus pour cette voiture précise — jamais tirés d'un catalogue universel.
Composition de plaquettes spécifique aux CCB
Une composition de plaquettes en résine à faible teneur métallique, renforcée d'acier, de cuivre et de fibres d'aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0.44 et forte résistance à l'évanouissement, avec une faible usure des disques.
Masse non suspendue réduite
À dimensions équivalentes, un disque carbone-céramique peut être nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues peut diminuer la charge que la suspension doit maîtriser.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction en carbure de silicium et carbone est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance à l'évanouissement. La sensation à la pédale dépend néanmoins de l'état des plaquettes, du liquide, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface des disques sans rouille
Les disques céramiques ne rouillent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la surface des disques derrière vos jantes à rayons ouverts reste propre — sans anneau orangé sur une voiture fraîchement détaillée.
Longue durée de vie sur route
Dans des conditions normales d'utilisation sur route, avec des plaquettes assorties et un rodage correct, les surfaces de friction carbone-céramique sont conçues pour s'user peu. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, de la contamination, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et de l'utilisation du véhicule.
Faible poussière visible
Les plaquettes StopFlex assorties sont sélectionnées pour produire peu de poussière visible sur la surface de friction céramique. La poussière sur les jantes varie néanmoins selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Hiver & Freinage par temps froid
Lors d'un démarrage par temps glacial, le frottement carbone-céramique peut sembler différent de celui obtenu à chaud. StopFlex associe le revêtement du disque à la plaquette de route assortie pour améliorer la réponse à froid ; il reste prudent de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid. Optez pour une spécification route pour une utilisation quotidienne dans des conditions hivernales rigoureuses.
Aperçu des étriers
Étrier avant
Ce kit complet utilise l'étrier Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston avec un disque avant de 420mm fourni.
Étrier arrière
À l'arrière, le kit utilise l'étrier Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston avec un disque de 390mm fourni. Le frein de stationnement électrique nécessite une vérification précise de la configuration avant la commande.
Choisissez votre disque : fibres moyennes pour la route ou fibres longues pour la compétition
De gauche à droite, le niveau d'utilisation augmente. La spécification route à fibres moyennes conserve les avantages du carbone-céramique à moindre prix pour un usage routier uniquement ; les spécifications route, journée circuit et compétition à fibres longues ajoutent la résistance des fibres continues et une durabilité thermique adaptée à tous les usages, des préparations haut de gamme du quotidien aux week-ends de course.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en carbone-céramique à fibres moyennes hachées, revêtement céramique, surface percée.
Choisissez cette option pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est votre priorité. Elle conserve la surface de friction carbone-céramique et la finition revêtue, mais n'est pas conçue pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, larges canaux de refroidissement.
Choisissez cette option pour une utilisation quotidienne et sur route à rythme soutenu si vous souhaitez une construction à fibres longues sans passer à une surface et à un refroidissement conçus pour le circuit.
Spécification journée circuit à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette option pour des freinages répétés sur route à rythme soutenu ou en journée circuit, lorsque les exigences thermiques priment sur l'apparence percée d'un disque de route. Un liquide haute température et un refroidissement adapté restent importants.
Spécification compétition à fibres longues
Corps à fibres longues continues, surface lisse non revêtue, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Choisissez cette option pour une utilisation axée sur la compétition, avec les plaquettes, le liquide, le refroidissement et la stratégie de mise en température adaptés. Ce n'est pas la recommandation par défaut pour une voiture utilisée sur route.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques céramiques résistent à des températures de surface qui détruiraient des disques en fonte, mais le reste du système chauffe également : les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers et les roues absorbent tous la chaleur lors de freinages appuyés répétés. Pour les journées sur circuit, les longues descentes et la conduite soutenue à rythme élevé, utilisez un refroidissement des freins et un liquide haute température.
Faites confirmer la compatibilité
Avant de commander, indiquez le véhicule exact, les dimensions actuelles des disques, le type d'étriers et les détails des roues. La production ne démarre qu'après confirmation de la configuration ; les données du VIN/de fabrication sont demandées si nécessaire pour vérifier la compatibilité.
FAQ
Ce kit complet CCB convient-il à toutes les 992 Carrera GTS ?
Il est proposé pour les Porsche 911 (992) Carrera GTS 2022-2026+, avec une mise à niveau avant en 420mm et une configuration arrière en 390mm. Chaque kit est fabriqué sur mesure selon le modèle et la finition exacts confirmés ; il n'est pas présumé que les supports, les déports des bols et les fixations d'étriers soient compatibles d'une variante à l'autre, même si elles partagent la plateforme 992. Confirmez les détails du véhicule et le dégagement des roues avant de commander.
Quelle spécification de disque choisir pour une Carrera GTS ?
Choisissez la spécification route à fibres moyennes uniquement pour un usage routier à moindre coût. La spécification route à fibres longues convient à une utilisation axée sur la route avec une construction à fibres longues ; passez aux spécifications journée circuit ou compétition à mesure que l'exposition à la chaleur et l'intensité d'utilisation augmentent. Choisissez en fonction de votre usage réel, et pas seulement du diamètre de 420mm du disque avant. Indiquez vos habitudes de conduite lors de la confirmation de la configuration.
Comment ce kit se comporte-t-il par temps froid ou en hiver ?
Un disque carbone-céramique froid non optimisé peut offrir moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex spécifie un composé de plaquette assorti et un revêtement de disque conçus pour réduire cet écart au démarrage à froid, mais il convient tout de même de prévoir une marge supplémentaire lors des premiers freinages à froid. Cela ne signifie pas que le comportement est identique en été et en hiver.
Le kit tient-il compte du frein de stationnement électrique ?
La 992 Carrera GTS 2022-2026+ est équipée d'un frein de stationnement électrique. Confirmez la configuration exacte du véhicule auprès de StopFlex avant de commander ; les détails des freins arrière et du frein de stationnement sont examinés lors de la vérification de compatibilité sur mesure. Ne supposez pas qu'une configuration de fixation commune aux modèles 992 est interchangeable.
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