Disques de frein carbon ceramic pour Porsche 911 (992) Carrera / S 2020-2026+ — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) pour Porsche 911 (992) Carrera / S 2020-2026+. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante compatible selon les finitions :
| Finition | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille min. de jante |
|---|---|---|---|
| Carrera/4 2020-2024 | 330mm | 330mm | 17" |
| Carrera/T 2020-2024 | 330mm | 330mm | 17" |
| Carrera/T 2025-2026 et S/4S | 350mm | 350mm | 18" |
| Pack taille GTS | 408mm | 380mm | 21" |
| PCCB | 410mm ou 420mm selon année/pack | 390mm ou 410mm selon année/pack | 21" |
Conservez vos étriers d'origine ?
Oui — si vos étriers d'origine avant sont des étriers fixes à 4 pistons ou plus. L'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune restriction. Les véhicules équipés d'étriers avant flottants à 1 ou 2 pistons doivent plutôt s'orienter vers le kit Full Upgrade. Les disques listés sont fabriqués selon les spécifications des disques d'origine présentées ci-dessus. Pour les véhicules équipés d'étriers du marché secondaire, une validation de compatibilité sur mesure (modèle d'étrier, forme de plaquette, dimensions et déport du disque) est requise avant d'approuver la fabrication.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (étriers d'origine conservés) |
| Disques CCB | Jeu complet pour le véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Conception des disques | Medium-Fiber Street Spec (prix plus avantageux, usage routier exclusivement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — à choisir lors de la confirmation de la commande |
| Témoins d'usure des plaquettes de frein | Inclus ; conçus pour être compatibles avec le système de témoin d'usure d'origine, sous réserve de la validation finale du véhicule. |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté et compatible céramique pour les disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disque flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol personnalisées disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit de visserie complet pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le jeu complet du véhicule. Des commandes avant uniquement ou arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Medium-Fiber ou Long-Fiber — c'est votre choix
Chaque disque StopFlex est un véritable disque en carbone-céramique. La version Medium-Fiber Street Spec utilise un procédé à fibres moyennes hachées plus simple pour un coût réduit et un usage strictement routier ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du rotor pour une résistance mécanique et thermique supérieure — le choix idéal pour les fortes contraintes sur circuit et en compétition.
Conception sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure pour le véhicule et la finition confirmés. Supports, déports de bols et formes de plaquettes sont fabriqués avec précision pour ce véhicule en particulier — jamais prélevés d'un catalogue standardisé.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé de fibres d'acier, de cuivre et d'aramide, spécialement conçu pour les disques céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, faible usure du disque.
Masses non suspendues réduites
À dimensions équivalentes, un disque en carbone-céramique peut être sensiblement plus léger qu'un disque en fonte de fer ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction de la masse non suspendue en rotation allège l'effort de guidage imposé à la suspension.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité thermique à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global de la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température de fonctionnement.
Surface de disque inoxydable
Les disques céramique ne s'oxydent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines de stationnement, la face du disque visible derrière vos jantes ajourées reste parfaitement propre — aucun voile de rouille sur un véhicule fraîchement nettoyé.
Longue durée de vie sur route
En usage routier standard avec des plaquettes adaptées et un rodage conforme, les pistes de friction en carbone-céramique sont conçues pour une très faible usure. La longévité réelle dépend du kilométrage, de la présence de contaminants, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de frein réelle sur les jantes varie toutefois selon le choix des plaquettes, la circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition vernis céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex procure au disque une surface éclatante d'aspect céramique vitrifié avec une texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Freinage en hiver & par temps froid
L'utilisation hivernale est tout à fait possible, mais le comportement lors des démarrages à froid doit être abordé en toute transparence : la friction céramique peut offrir un mordant initial inférieur avant d'atteindre sa température de fonctionnement. StopFlex optimise le binôme plaquette/revêtement pour une réponse efficace à froid ; gardez une distance de sécurité supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid et privilégiez la spécification Street Spec dans les climats rigoureux.
Choisissez votre disque : du Medium-Fiber Street au Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite par niveau de performance croissant. La Medium-Fiber Street Spec offre les avantages du carbone-céramique à un prix plus accessible, exclusivement pour un usage routier ; les spécifications Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport apportent la résistance mécanique et la tenue thermique des fibres continues, pour tout usage allant du véhicule premium quotidien aux week-ends de course.
Medium-Fiber Street Spec
Structure en carbone-céramique à fibres moyennes hachées, revêtement céramique, surface perforée.
Idéal pour un usage exclusivement routier lorsque le prix d'achat est le critère prépondérant. Conserve la piste de friction en carbone-céramique et la finition revêtue, mais n'est pas conçu pour les sessions sur piste.
Long-Fiber Street Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, canaux de ventilation élargis.
Idéal pour un usage quotidien et sur routes rapides lorsque vous souhaitez profiter de la structure en fibres longues sans basculer sur une surface et un profil de refroidissement dédiés au circuit.
Long-Fiber Track-Day Spec
Structure en fibres longues continues, revêtement céramique, face pleine (blank), canaux de ventilation en nid d'abeille.
À privilégier pour les freinages répétés sur route dynamique ou en journée circuit, où l'endurance thermique prime sur le design perforé typé route. L'utilisation d'un liquide haute température et d'un refroidissement adapté reste indispensable.
Long-Fiber Motorsport Spec
Structure en fibres longues continues, face pleine sans revêtement, canaux de ventilation en nid d'abeille.
Conçu pour un usage axé sur la compétition avec la stratégie adéquate de plaquettes, fluide, refroidissement et montée en température. N'est pas la recommandation standard pour un véhicule à usage routier.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en carbone-céramique tolèrent des températures de surface extrêmes, mais n'éliminent pas toutes les contraintes de gestion thermique. Lors d'arrêts appuyés répétés, la chaleur se transmet aux plaquettes, au liquide, aux joints, aux étriers, aux jantes et aux organes périphériques. Pour les longues sessions sur piste, les descentes de cols ou une conduite agressive soutenue, l'installation de conduits de refroidissement des freins et un liquide haute température restent recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de passer commande, fournissez le modèle précis du véhicule, les dimensions actuelles des disques, le type d'étriers et les spécifications de vos jantes. La production ne débute qu'une fois la configuration validée ; le numéro de série (VIN) ou les données de fabrication vous seront demandés si nécessaire pour lever tout doute.
FAQ
À quels packs de freinage Porsche 911 (992) Carrera / S 2020-2026+ ce produit s'adapte-t-il ?
Cette offre de remplacement direct couvre exclusivement les configurations de disques 992 Carrera / S présentées : 330 mm, 350 mm, taille GTS 408/380 mm et combinaisons avant/arrière PCCB 410/390 mm ou 420/410 mm selon l'année-modèle et le pack. Les étriers avant d'origine doivent être fixes à 4 pistons ou plus ; aucune restriction ne s'applique aux étriers de l'essieu arrière. Confirmez les dimensions des disques des deux essieux avant de commander.
Dois-je conserver mes étriers Porsche d'origine ?
Oui. Il s'agit de disques CCB de remplacement direct qui conservent les étriers d'origine. L'ensemble comprend les disques en carbone-céramique StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disque spécifiques au véhicule, la visserie flottante et les témoins d'usure de plaquettes spécifiés compatibles avec le système de détection OEM pour ce produit. Aucun étrier de remplacement n'est inclus.
Quelle spécification de disque StopFlex convient le mieux à ma 992 ?
Optez pour la Medium-Fiber Street Spec pour un usage routier exclusif à moindre coût. La Long-Fiber Street convient à une conduite dynamique plus exigeante, tandis que les spécifications Long-Fiber Track-Day et Motorsport montent en gamme pour répondre à des exigences thermiques et d'endurance croissantes. Faites votre choix en fonction de l'utilisation réelle et non du seul diamètre des disques ; vérifiez d'abord les dimensions avant et arrière, cette page couvrant plusieurs packs de freinage d'origine.
Comment réagissent ces freins en hiver ou lors d'un premier freinage à froid ?
Un disque carbone-céramique froid sans traitement spécifique peut offrir un mordant initial plus faible qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe une formule de plaquette et un revêtement de disque dédiés pour réduire cet écart au démarrage à froid, mais les premiers freinages par grand froid nécessitent tout de même une marge de sécurité accrue. Cela s'applique à l'ensemble des configurations de la 992 Carrera / S, du diamètre 330 mm jusqu'aux packs de dimensions PCCB.
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