Disques de frein carbon ceramic pour Porsche 911 (991) Turbo / S 2014-2019 — Remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) pour Porsche 911 (991) Turbo / S 2014-2019. Spécifications des disques d'origine et taille minimale de jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (origine) | Disque arrière (origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| Turbo | 380mm, 410mm (PCCB) | 21" | |
| Turbo S | 410mm (PCCB) | 21" | |
| Turbo/S | 380mm, 390mm (PCCB) | 20" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Les étriers avant d'origine doivent être fixes à 4 pistons ou plus ; l'essieu arrière ne fait l'objet d'aucune restriction. Une configuration avant flottante à 1 ou 2 pistons relève de l'option Kit Complet plutôt que de cette offre de disques seuls. Pour les étriers de seconde monte tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, veuillez transmettre le modèle exact d'étrier, le profil des plaquettes, les dimensions du disque et le déport pour une étude de compatibilité sur mesure avant de commander.
Le profil des branches et le déport influent également sur le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conserve les étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications des disques d'origine |
| Construction du disque | Spécification Street fibres moyennes (prix plus accessible, usage route uniquement) ou Spécification Street / Track-Day / Motorsport fibres longues — à choisir lors de la confirmation de commande |
| Témoins d'usure de plaquettes | Inclus ; conçus pour être compatibles avec le système de détection d'usure d'origine, sous réserve de confirmation finale du véhicule. |
| Plaquettes de frein CCB | Composé céramique compatible spécialement adapté aux disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Ajustement spécifique au véhicule ; couleurs de bol personnalisées disponibles pour chaque commande de remplacement direct. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Kit complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | L'offre par défaut comprend le kit complet pour le véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Longue durée de vie sur route
En usage routier normal avec des plaquettes adaptées et un rodage correct, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une faible usure. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminants, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer peu de poussière visible sur la piste de friction céramique. La poussière de roue réelle varie selon le choix des plaquettes, les conditions de circulation, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition glaçage céramique haut de gamme
Le revêtement exclusif de StopFlex confère au disque une surface vernie brillante à texture subtile — l'esthétique carbone-céramique d'origine, nettement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable carbone-céramique. La spécification Street à fibres moyennes utilise un procédé à base de fibres coupées pour un tarif plus accessible et un usage exclusivement routier ; la gamme à fibres longues fait appel à des filaments continus de carbone répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance mécanique et thermique supérieure — le choix idéal pour les contraintes de la piste et de la compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée sur mesure selon le véhicule et la version confirmés. Les supports, déports de bol et formes de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour ce véhicule — jamais prélevés d'un catalogue standard.
Composé de plaquette spécifique CCB
Un composé de résine à faible teneur métallique renforcé d'acier, de cuivre et de fibre aramide, conçu pour les disques céramique : stable jusqu'à environ 750 °C, coefficient de friction moyen d'environ 0,44, excellente résistance au fading, usure réduite du disque.
Masse non suspendue réduite
Un disque carbone-céramique de dimensions équivalentes est nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses tournantes et non suspendues allège la charge de travail des suspensions.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et son endurance au fading. Le ressenti global à la pédale reste tributaire de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température d'utilisation.
Surface de disque exempte de rouille
Les disques céramique ne peuvent pas rouiller en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines d'immobilisation, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun anneau orangé sur un véhicule fraîchement lavé.
Freinage en hiver & par temps froid
Spécificité par temps froid : un disque carbone-céramique froid peut présenter moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de plaquette adapté et un revêtement céramique calibré pour combler cet écart à froid, mais les tout premiers freinages par grand froid nécessitent une distance de sécurité accrue. Pour un usage quotidien en hiver rigoureux, privilégiez une spécification Street.
Choisissez votre disque : Fibres moyennes Street à Fibres longues Motorsport
De gauche à droite par ordre croissant de performance. La spécification Street fibres moyennes offre les avantages du carbone-céramique à un coût contenu pour un usage strictement routier ; les spécifications fibres longues Street, Track-Day et Motorsport apportent la résistance structurelle et l'endurance thermique des fibres continues, convenant aussi bien aux véhicules du quotidien d'exception qu'aux week-ends de course.
Spécification Street fibres moyennes
Corps en carbone-céramique à fibres moyennes coupées, revêtement céramique, surface perforée.
Idéal pour un usage strictement routier lorsque le coût d'achat est prépondérant. Préserve la piste de friction en carbone-céramique et la finition traitée, mais n'est pas prévu pour les sessions sur circuit.
Spécification Street fibres longues
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, surface perforée, canaux de refroidissement élargis.
Idéal pour un usage quotidien et conduite sportive sur route lorsque vous recherchez la structure en fibres longues sans basculer sur une face et des canaux de refroidissement dédiés à la piste.
Spécification Track-Day fibres longues
Corps en fibres longues continues, revêtement céramique, face lisse, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour les freinages répétés sur route dynamique ou en journée circuit où l'endurance thermique prime sur l'esthétique perforée routière. Un liquide haute température et un refroidissement adéquat restent indispensables.
Spécification Motorsport fibres longues
Corps en fibres longues continues, face lisse sans revêtement, canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour un usage orienté compétition nécessitant les plaquettes, le liquide de frein, les écopes de refroidissement et le protocole de montée en température appropriés. Non recommandé par défaut pour un usage routier.
Remarque sur la gestion thermique
Les disques en carbone-céramique tolèrent des températures de surface extrêmes, mais ils n'éliminent pas les contraintes globales de gestion thermique. Lors d'arrêts appuyés successifs, la chaleur se dissipe dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les jantes et les composants environnants. Pour de longues sessions sur piste, des descentes de col ou une conduite agressive soutenue, un refroidissement efficace des freins et un liquide haute température demeurent vivement recommandés.
Faites confirmer votre compatibilité
Avant de passer commande, veuillez préciser le véhicule exact, les dimensions actuelles des disques, le type d'étriers et les spécifications des jantes. La mise en fabrication ne débute qu'après confirmation de la configuration ; le VIN ou les données de fabrication sont requis si nécessaire pour valider la compatibilité.
FAQ
Ce kit de remplacement direct convient-il à ma 911 (991) Turbo ou Turbo S 2014-2019 ?
Il est réservé aux références de disques d'origine répertoriées pour les 911 (991) Turbo / S 2014-2019 : Turbo avant 380 mm ou 410 mm PCCB, Turbo S avant 410 mm PCCB, et Turbo / S arrière 380 mm ou 390 mm PCCB. Les étriers avant d'origine doivent être des étriers fixes à 4 pistons ou plus ; aucune restriction d'étrier ne s'applique à l'essieu arrière.
Puis-je conserver les étriers d'origine Porsche avec ces disques CCB ?
Oui. Il s'agit d'une configuration de remplacement direct qui réutilise les étriers d'origine. L'ensemble comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule, la visserie flottante et les témoins d'usure de plaquettes garantis compatibles avec le système de détection d'usure d'origine pour ce produit.
Quelle spécification de disque StopFlex choisir pour une 991 Turbo / S ?
Choisissez la spécification Street fibres moyennes pour une utilisation purement routière à un coût maîtrisé. La version Street fibres longues constitue le niveau supérieur pour un usage routier étendu, tandis que les spécifications Track-Day et Motorsport fibres longues sont conçues pour des exigences de chaleur et de sollicitation progressivement accrues. Déterminez la spécification en fonction de l'utilisation de votre véhicule après validation de la référence d'origine applicable en 380, 390 ou 410 mm.
Comment se comportent ces disques carbone-céramique lors des démarrages par grand froid en hiver ?
Un disque carbone-céramique froid peut présenter moins de mordant initial qu'un disque en fonte froid. StopFlex associe un composé de plaquette spécifique et un revêtement de surface optimisés pour réduire cet écart à froid, mais les tout premiers arrêts à basse température nécessitent une vigilance accrue. La réactivité à froid ne doit pas être comparée à celle obtenue à pleine température de fonctionnement.
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