Disques de frein carbone-céramique pour Porsche 911 (991) Targa / S / GTS 2014-2019 — remplacement direct
Garantie officielle : Nous offrons le remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défaut de qualité ou de problème de revêtement dans le cadre d’une utilisation normale (hors circuit). Veuillez noter que les spécifications fournies s’appliquent strictement aux bols de disque et aux supports ; les données de compatibilité des roues sont fournies à titre indicatif uniquement. Les problèmes de dégagement des roues et les réclamations concernant l’exactitude des données ne sont pas couverts par la garantie. Si un dégagement supplémentaire est nécessaire, des élargisseurs de voie doivent être ajoutés à la discrétion du client.
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Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Disques CCB de remplacement direct (conservation des étriers d'origine) pour Porsche 911 (991) Targa / S / GTS 2014-2019. Spécifications d'origine des disques et taille minimale de jante compatible avec chaque version :
| Version | Disque avant (d'origine) | Disque arrière (d'origine) | Taille de jante min. |
|---|---|---|---|
| Targa 4 | 330mm | 330mm | 17" |
| 4S/4 GTS | 340mm ou 350mm | 330mm ou 350mm | 18" |
| PCCB | 350mm ou 410mm selon année-modèle/pack | 350mm ou 390mm selon année-modèle/pack | 21" |
Conserver vos étriers d'origine ?
Oui — si vos étriers avant d'origine sont des modèles fixes à 4 pistons ou plus. L'essieu arrière ne comporte aucune restriction. Les véhicules équipés d'étriers flottants avant à 1 ou 2 pistons doivent plutôt opter pour le kit Full Upgrade. Les disques répertoriés sont fabriqués selon les spécifications d'origine indiquées ci-dessus. Pour les véhicules équipés d'étriers aftermarket, une étude de compatibilité sur mesure (modèle d'étrier, profil de plaquette, dimensions et déport du disque) est nécessaire avant validation de la fabrication.
Le profil des branches et le déport influencent également le dégagement — vérifiez vos jantes exactes avant de commander.
Contenu de la boîte
| Élément | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Disques CCB de remplacement direct (conservation des étriers d'origine) |
| Disques CCB | Kit complet pour l'ensemble du véhicule par défaut, fabriqué selon les spécifications d'origine des disques |
| Construction des disques | Medium-Fiber Street Spec (prix plus accessible, usage routier uniquement) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — au choix lors de la confirmation de commande |
| Témoins d'usure des plaquettes de frein | Inclus ; prévus pour être compatibles avec le système de témoin d'usure d'origine, sous réserve de confirmation finale du véhicule. |
| Plaquettes de frein CCB | Composé adapté et compatible céramique pour disques carbone-céramique StopFlex |
| Bols de disques flottants en aluminium 7075 | Montage spécifique au véhicule ; teintes personnalisées pour les bols disponibles pour chaque commande Direct Replacement. |
| Visserie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet de visserie pour le véhicule |
| Étendue de la commande | Par défaut, l'offre comprend le kit complet pour l'ensemble du véhicule. Les commandes pour l'avant uniquement ou l'arrière uniquement peuvent être organisées après confirmation. |
Pourquoi le carbone-céramique — et pourquoi StopFlex
Grande longévité sur route
En usage routier normal, avec des plaquettes adaptées et un rodage approprié, les surfaces de friction en carbone-céramique sont conçues pour une usure minime. La durée de vie réelle dépend du kilométrage, des contaminations, du choix des plaquettes, des cycles thermiques et du style de conduite.
Faible émission de poussière visible
Les plaquettes adaptées StopFlex sont sélectionnées pour générer très peu de poussière visible sur la surface de friction en céramique. La poussière de frein constatée sur les jantes varie toutefois selon le choix des plaquettes, le trafic, la température, le rodage et l'intensité de conduite.
Finition céramique vernie haut de gamme
Le revêtement exclusif StopFlex confère au disque un aspect céramique verni éclatant et subtilement texturé — le look carbone-céramique d'origine, parfaitement visible à travers les jantes ajourées.
Fibres moyennes ou fibres longues — à vous de choisir
Chaque disque StopFlex est un véritable composite carbone-céramique. La spécification Medium-Fiber Street Spec fait appel à un procédé de fibres moyennes hachées plus accessible, réservé à la route ; la gamme Long-Fiber utilise des brins de carbone continus répartissant la charge sur l'ensemble du disque pour une résistance mécanique et thermique supérieure — idéale pour les contraintes élevées du circuit et de la compétition.
Ingénierie sur mesure par véhicule
Chaque commande est usinée en fonction du véhicule et de la finition confirmés. Les supports, déports de bols et profils de plaquettes sont fabriqués spécifiquement pour votre voiture — jamais prélevés sur une étagère de pièces génériques.
Composé de plaquette spécifique CCB
Garniture de plaquette en résine à faible teneur métallique, renforcée d’acier, de cuivre et de fibres d’aramide, conçue pour les disques céramiques : stable jusqu’à environ 750 °C, coefficient de frottement moyen d’environ 0,44, forte résistance à la perte d’efficacité à chaud et faible usure du disque.
Masses non suspendues réduites
À dimensions équivalentes, un disque en carbone-céramique est nettement plus léger qu'un disque en fonte ; le gain exact dépend des dimensions du disque. La réduction des masses en rotation et non suspendues allège le travail des suspensions.
Stabilité à haute température
Le matériau de friction carbone-carbure de silicium est sélectionné pour sa stabilité à haute température et sa résistance au fading. Le ressenti global à la pédale dépend toujours de l'état des plaquettes, du liquide de frein, de la rigidité des étriers, du refroidissement et de la température d'utilisation.
Surface de disque insensible à la rouille
Les disques en céramique ne s'oxydent pas en surface. Après la pluie, un lavage ou plusieurs semaines d'immobilisation, la face du disque derrière vos jantes ajourées reste impeccable — aucun anneau orange disgracieux sur un véhicule tout juste nettoyé.
Freinage en hiver & par temps froid
L'utilisation hivernale est tout à fait possible, mais le comportement lors des démarrages à froid doit être abordé en toute transparence : le frottement céramique peut présenter moins de mordant initial avant montée en température. StopFlex optimise l'ensemble plaquettes/revêtement pour la réponse à froid ; prévoyez une distance de sécurité supplémentaire lors des premiers freinages par grand froid et privilégiez la Street Spec pour les climats rigoureux.
Choisissez votre disque : de Medium-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
De gauche à droite, le niveau d'exigence augmente. La Medium-Fiber Street Spec préserve les avantages du carbone-céramique à un coût plus modéré pour un usage exclusivement routier ; les spécifications Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport apportent la robustesse et la résistance thermique des fibres continues, adaptées aussi bien aux préparations haut de gamme du quotidien qu'aux week-ends de compétition.
Spécification route à fibres moyennes
Corps en carbone-céramique à fibres moyennes hachées, revêtement céramique, surface percée.
Recommandé pour un usage strictement routier lorsque le prix d'achat est prépondérant. Conserve la surface de friction en carbone-céramique et la finition traitée, mais n'est pas conçu pour les sessions sur circuit.
Spécification route à fibres longues
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface percée, larges canaux de ventilation.
Recommandé pour un usage quotidien et conduite dynamique sur route lorsque vous recherchez la conception en fibres longues sans passer à une surface et un profil de ventilation orientés piste.
Spécification fibres longues pour journées circuit
Corps à fibres longues continues, revêtement céramique, surface pleine (lisse), canaux de ventilation en nid d'abeille.
Recommandé pour les freinages répétés en conduite sportive ou journées piste où la tenue thermique prime sur l'esthétique percée routière. L'utilisation d'un liquide de frein haute température et un refroidissement adéquat restent indispensables.
Spécification sport automobile à fibres longues
Corps à fibres longues continues, surface pleine non traitée, canaux de ventilation en nid d'abeille.
Recommandé pour un usage orienté compétition nécessitant les plaquettes, le liquide de frein, les écopes de refroidissement et la procédure de montée en température adéquats. N'est pas le choix recommandé par défaut pour une utilisation routière.
Remarque sur la gestion thermique
La tolérance thermique élevée des disques n'annule pas le besoin de gérer la chaleur. Lors de freinages appuyés répétés, les calories se propagent vers les plaquettes, le liquide de frein, les joints, les étriers et les jantes, même si le disque céramique supporte sans problème ces températures. Prévoyez un refroidissement efficace des freins et un liquide à haut point d'ébullition pour les longues sessions de piste, les descentes de cols soutenues ou une conduite sportive prolongée.
Faites confirmer votre compatibilité
Indiquez-nous l'année, le modèle, la finition, la dimension des jantes, les dimensions actuelles des disques et le type d'étriers. La configuration est validée sur la base de ces informations avant mise en fabrication ; le numéro de châssis (VIN) ou la fiche d'équipement peuvent être demandés en cas de configuration incertaine.
FAQ
Cette configuration de remplacement direct s'adapte-t-elle à ma 911 (991) Targa, S ou GTS 2014-2019 ?
Elle est réservée aux applications Porsche 911 (991) Targa, S et GTS 2014-2019 répertoriées et à leurs références de disques d'origine indiquées. Le montage à l'avant requiert des étriers fixes d'origine à quatre pistons ou plus ; le montage arrière est sans restriction. Confirmez le diamètre de disque d'origine et l'essieu concerné avant de commander.
À quelle dimension de disque d'origine dois-je me référer ?
Les dimensions de référence à l'avant sont de 330 mm pour la Targa 4, 340 mm ou 350 mm pour les 4S/4 GTS, et 350 mm ou 410 mm pour les PCCB selon l'année-modèle et le pack d'équipements. À l'arrière, les références sont de 330 mm pour la Targa 4, 330 mm ou 350 mm pour les 4S/4 GTS, et 350 mm ou 390 mm pour les PCCB.
Puis-je conserver mes étriers d'origine, et que comprend la conversion ?
Oui. Cette configuration Direct Replacement conserve les étriers d'origine et comprend les disques CCB StopFlex, les plaquettes adaptées, les bols de disques spécifiques au véhicule, la visserie flottante ainsi que les témoins d'usure compatibles avec le système d'origine. La confirmation des dimensions d'origine des disques garantit la sélection de la bonne configuration de disques et de bols.
Quelle spécification de disque choisir, et quel est le comportement par temps froid ?
Choisissez la Medium-Fiber Street Spec pour un usage exclusivement routier à moindre coût. Les versions Long-Fiber Street, Track-Day et Motorsport reposent sur une structure à fibres continues répondant à des exigences thermiques et d'endurance croissantes. À froid, les disques en carbone-céramique peuvent offrir un mordant initial inférieur à celui de la fonte ; le composé de plaquette adapté et le revêtement du disque réduisent cet écart, mais les premiers freinages à froid requièrent toujours une vigilance accrue.
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